143798. lajstromszámú szabadalom • Gép vágányágyazat kavicsának tisztítására
4 . 143.798 a tényleges munka megkezdése előtt vagy ennek megkezdésekor történhet. Mihelyt a gép a tisztátlanságok felvételére szolgáló megfelelő számú kocsival együtt a munkahelyen megjelent, az alsó (7) vezetődarab a lengő (18) tartókarokkal, amelyek a szállítás alatt az (5) szállítószalagnak a gépen levő részét rögzítik, önmagában ismert (30) gyorsfeszítővel lesznek összekapcsolva és az alsó (7) szállítóláncnak vezetődarabjában levő rész a gépen levő résszel lesz összekötve. A veder láncokat, amelyek munkaállásban kb. 10°-kal hajlanak a merőlegeshez, a szállítás alatt fel vannak emelve és az előbb említett ferdeállásuk folytán megemelt helyzetben a rakodási szerelvényen belül maradnak, ekkor kioldjuk és meghajtási középpontjuk körül forgatva futó kotrómű mellett annyira eresztjük le, hogy a szükséges kotrómélységet elérjék. Ilyenkor a kavicsba befúródnak. További előkészület a gép üzembehelyezésére nem szükséges. A munkamenet befejezése után a gep elszállítására értelemszerűen az előbbiekhez képest fordított sorrendben kell eljárni. Az alsó (7) vezetődarab a szállítólánc/berakott darabjával a munkahelyen marad. y * ^ Szabadalmi igénypontok: 1. Gép vágányágyazat kavicsának tisztítására, mely áll járműalvázon elhelyezett, magassági és oldalirányban eltolható eszközökből, a kavics felvételére és rostálására, a tisztátlanságok elszállítására való eszközökből, a futóművek között elhelyezett, a tisztított kavics kirakására és tömörítésére való eszközökből, a lassú és gyorsjárat elérésére való eszközökből és a munkagépegységek meghajtására való eszközökből, azzal jellemezve, ihogy az ismert módon a (36, 37) rostálóberendezéístől (38) kiterítőberendezésen keresztül a vágányzat alá vezetett kavics tömörítése hidraulikus, pneumatikus. vagy - mechanikus meghajtással vezérelt az (1) járműalvázon elhelyezett (40) vezetékekben futó (39) tömörítőkészülék révén közvetlenül a kavics felvevőhelye mögött történik, mimellett ásószerszáíhokként előnyösen kétoldalt elhelyezett, a járműsíkhoz -képest ferde tengelyek körül lengethető (31) vederláncok a talpfafejeknél elfekvő kavics felvételére és egy függőlegesen álló kotróelem a talpfák alatt és között fekvő kavics felvételére' szolgálnak. 2. Az 1. igénypont szerinti vágányágyazat kavicsának tisztítására szolgáló gép foganatosítási alakja, azzal jellemezye, hogy a kotróelemnek (14) vedrekkel ellátott (5) szállítólánca (6) vezetőkeretben fut, amely (22) csavarorsó segítségével függőleges síkban változtatható (13) állványon keresztben a menetirányhoz elállítható. 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti vágányágyazat kavicsának tisztítására szolgáló gép foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy az egyes mozgásokra előnyösen három egymástóf független (7 ^ A kiadásért felei: a Közgazdas hajtószerkezet, mint pl. (19, 27) villanymotorok, (20 és 24) hajtóművek vagy hasonló' szervek nyernek alkalrnazást, amelyek közül az. egyik a (6) vezető kerethez és kettő a gép mindegyik oldalán egy-egy csoportban összefoglalt (22) csavarorsókhoz tartozik. 4. Az 1. és 2. igénypont szerinti vágány ágyazat kavicsának tisztítására szolgáló gép foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a (14) vedrek az (5) szállítóláncok élőrehaladási irányában néző oldalon vannak elhelyezve, míg a szembenlevő oldalon (16) támas'zgörgők vannak, amelyek a lánccsapszegeken futó (17) vezetőgörgők mellett az U-alakúan kiképzett, a talpfák alatt fekvő, a kotróelemmel összekötött (7) vezetődarab belső felületére támaszkodnak. 5. Az 1. igénypont, szerinti vágány ágy ázat kavicsának tisztítására szolgáló gép foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy az oldalt elrendezett, munkaállásban az űrszelvényen túlmenő (31) vederláncok közös függőleges síkban fekvő hajtótengelyei egymással 180°-nál kisebb szöget zárnak be. 6. Az 1. igénypont szerinti vágányágyazat kavicsának tisztítására szolgáló gép foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a (40) vezeték végein-(57 és 53) állítható érintkezők vannak elhelyezve, amelyek közül az elülső (58) ütköző révén egy a (39) tömörítőberendezésnek a (40) vezetéken való előremozdítására szolgáló (44) motor kapcsol ki és az egyes munkafázisokat, mint a (47) tömörítőszerszámok lesüllyesztését, az (51) tömörítőszerszámtartók fogószerű összehúzását és a vibrálást bevezeti, míg az (53) érintkező a hátsó (54) ütköző révén a folyamatokat fordított sorrendben oldja ki. 7: A 6. igénypont szerinti vágány ágy ázat kavicsának tisztítására szolgáló gép foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a (39) tömörítőberendezés előremozgatása két (41 és 42) görgőn átfutó végtelen (43) kötél útján történik, amely görgők közül az egyik laza (41) görgőként van kiképezve, míg a másik (46) tengelykapcsolón és (45) hajtóművön keresztül egy motorral és egy (44) fékkel áll összeköttetésben. 8. A 6. igénypont szerinti vágányágyazat kavicsának tisztítására szolgáló gép foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy az (55) és (57) ütközők (56) vezérlőrúddal vannak összekötve, amely (50) emeltyűn keresztül (48) tengelykap-' csolót és egy (64) vezérlőszelepet befolyásol. 9. Az 1. és 7. igénypont szerinti vágányágyazat kavicsának tisztítására szolgáló gép foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a (39) tömörítő berendezés előremozgatására szolgáló (44) motor (52) kapcsoló útján és. az egyes munkafázisokat (50) emeltyű útján működtethetik. 10. Az 1. igénypont szerinti vágányágyazat kavicsának tisztítására szolgáló gép foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy az (1) jár'műalváz a (3) és (4) futóművek között könyökszerűén felfelé hajlított. rajz) 19l !3, Terv Nyomda, 1957. — Felelős vezető: Gajda László
