143711. lajstromszámú szabadalom • Vasúti gurítóberendezés részben vagy egészen önműködő váltóállítással

Megjelent: 1958. január hó 15-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 143.711. SZÁM 20. i. OSZTÁLY — We-118. ALAPSZÁM Vasúti gurítőberendezés részben vagy egészen önműködő váltóállítással VEB Werk für Signal- und Sicherungstechnik Berlin, Berlin—Treptow (Német Demokratikus Köztársaság) Feltaláló: Günther Melzer és Brúnó Zölher A bejelentés napja: 1955. november 5. Nagyteljesítményű vasúti gurítóberendezéseknél szokásos legalább az első váltófokozatokat automatikus működésre szerkeszteni. E célból a ma szokásos és használatos eljárás szerint a váltóállítást reléláncok segítségével végzik. Ennél az eljárásnál egy relé-láncnak á mindenkori guritó-cél szerinti állapotát maga a gurítás adja tovább a megfelelő következő relé-lánchoz olyképp, hogy a leguruló kocsik a váltószigetelés érintésénél a relé-lánc említett állapotát egy másik, megfelelő relé-láncnak továbbítják, a szigetelés elhagyásakor pedig a hozzátartozó relé-lánc állapotát törlik. A gurítás műveletének ilyen módon elért üzembiztonságát még azzal is növelték, hogy a váltószigetelést részekre osztották. Ezeket a berendezéseket egymástól távol eső váltóknál még további relé-láncokkal egészítik ki, amelyeket a gurítáo irányát tekintve hátul levő váltó befolyásol, vagy sínérintkezők kapcsolnak ki. A váltószigetelések eddig alkalmazott részekre osztása azonban még hátrányos azért, mert ha az érintkezést létesítő tengelyek átmeneti ellenállása nagy, vagy ha a tengelyek függőleges irányban elmozdulnak (ugranak), a váltó átállítódhatik és ez a guruló kocsira nézve veszélyt jelent. Ehhez járul, hogy a kapcsolási feladatot, főleg azt, hogy a gurítás irányában hátul levő váltókhoz az áramimpulzust a részekre osztott, de megzavart szigeteléssel lehes-' sen továbbadni, nem lehet megoldani. Az ismert berendezéseknél, amelyeket főleg nagy váltótávolságoknál alkalmaznak, még akkor is fennáll a váltóátállítódás veszélye, ha az, átmeneti ellenállás, főleg az első tengelynél, aránylag nagy. E hátrányok kiküszöbölésére a találmány szerint úgy járunk el, hogy előnyösen nein osztott váltószigetelés egy a tengellyel működtetett szerkezettel, pl. kerékérintkezővel együtt végzi el a váltó önműködő átállítását és a tengellyel működtetett szerkezet a váltóhosszúságon belül, előnyösen gurítási irányt tekintve a váltószigetelés mögött van. A találmány. előnyei főleg onnan erednek, hogy a megfelelő relé-láncban a mindenkori gurítócélnak megfelelő állapot törlése csak akkor lehetséges, ha a leguruló kocsit már nem veszélyezteti a váltó átállítódása. Emellett a váltószigetelestől elválasztott villamos berendezésekkel lehetővé válik a kapcsolási feladatot a gurítási irányban hátul levő váltó felé továbbadni, ez utóbbi tehát önműködően is átállítható. Fontos továbbá, hogy a mindenkori gurítási cél szerinti relélánc-állapotnak a tengellyel működtetett szerkezet 'által végzett továbbadása és törlése biztosítja, hogy nagy átmeneti ellenállás esetén, főleg ha ez a menetirányban elöl levő tengelynél van, a váltó nem szándékolt átállítódásának veszélyével nem kell számolni. A következőkben a találmány szerinti berendezés működésmódját egy példaképpen választott gurítási művelet kapcsán ismertetjük. Az önműködő váltóátállítással dolgozó gurítóberendezéseknél az első váltó relé-lánca egy magában véve ismert tárolóberendezésből veszi át a gurítás céljának/megfelelő állapot értékeit; ilyen tárolóberendezés lehet pl. tároló-asztal, relés tároló stb. Egy relé-lánc állapota meghatározza a váltó állását, amit magában véve ismert feltételek hoznak létre. Akkor, amikor a menetirányban elöl levő tengely a guntópályára kerül (és ha a váltóállítás helyes), a valtószigetelés ismert hatása folytán a gurítás célját meghatározó relélánc-állapot átadása a váltó vagy a tengelyhatással működtetett berendezés megfelelő, következő reléláncának akkor is megtörténik, ha a legközelebbi váltó messze van (nagy váltótávolság). A váltószigetelés elhagyása után a tengellyel működtetett berendezés ezt az állapotot a relé-láncban megszünteti. Emellett ennek a tengellyel működtetett berendezésnek a helyét úgy választjuk meg, hogy a működtető