143689. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés bitumen hűtésére és a megdermedt bitumen kiszrelésére

2 143,689 turnen tekercsalakban csomagolás nélkül is szállítható. A lágyabb bitumenből készült tekercset (bálát) a fentemlített módon impregnált papirosba csomagolhatjuk. A bitumennek találmány szerinti bálái előállítására különösen célszerű berendezést •— mely ugyancsak a találmány tárgya — a csatolt rajzok kapcsán példaképpen ismertetjük. Az 1. ábra a berendezés vázlatos függőleges nézete, a 2. ábra annak vázlatos felülnézete. A két meghajtott 1 dob körül haladó végtelen 2 szállítószalagüálya gumihevederből vagy textilanyagból, például len- vagy kenderszövetből van. A 2 anyagnálya alatt (melynek haladási irányát nyilak jelzik) az 1' tárnasztógörgő'k vannak elrendezve, felette pedig (a berendezésnek a rajzon fel nem tüntetett állványán) a 3 permetezők. A 3 nermetezők egyrészt az anyagpálya, másrészt a felette haladó 7 bitumenlepény nedvesítését eszközlik. A 4 terelőlemezzel ellátott 5 adagolóvályúba a 6 csap útján táoláljuk be a forró bitument, mely a 4 terelőlemezről összefüggő áramba jut az anyagpályára. A folyamatos kihűlés közben keletkező 7 lepény célszerű rétegvastagsága 2—20 mm s a kívánt vastagságnak megfelelően a 2 pályát a nyilak irányában például 10—50 m/perc sebességgel hajtjuk. A 7 bitumenlepény a pálya két szélén, ahol a hűtés a leghatásosabb, azonnal megdermed és az így keletkező megszilárdult csíkok meggátolják a 7 lepénynek a 2 pályáról való lefolyását. A 2 pálya felett, a pálya hosszának mentében állíthatóan, a lerézselt szélű 8 vágóasztal van elrendezve, melyre a bitumenlepény tovahaladása közben felfut és mely felett a szakaszos működésű 8' kés van elrendezve. A 2 pálya vízszintes felületének a betáplálással szembeni részén a pályát két oldalán a rézsútos 9 vezetősínpár veszi körül, melynek tetőszerű profilja van és tompaszögben van megtörve; a törés "helyén, mint az 1. ábrán látható. 9' buktatója van. A 9 vezetősínpár a 10 tekercsmag felvételére való. Mikor a megdermedt, de még képlékeny 7 bitumenlepény eleje a vezetősínpárhoz ér, a sínpáron lazán keresztbefektetett 10 tekercsmagra •— akár gépi berendezés segélyével, akár kézierővel elősegítve — rátekeredik és azt előrehaladása közben forgatja. A tekercsmag a reátekereselődő bitumenlepényrétegekkel fokozatosan megvastagszik, a 11 bálát alkotja és közben a vezetősínpáron kényszerszerűén felfelé vándorol. Mikor a tekercs eléri a vezetősínpár 9' buktatóját, a lepényt a 8 vágóasztal felett elrendezett 8' késsel elvágjuk, a tekercset addig hagyjuk tovább forogni, míg a lepény uszályát is feltekercseli, majd a 11 bitumenbálát mésszel behintjük és azt a vezetősínpárnak a 9' buktató mögötti lejtős síkján a csomagoló- vagy raktárhelyiségbe továbbítjuk. Ugyanekkor a vezetősínpár homlokrészére újabb tekercsmagot helyezünk s ezzel újabb bitumentekercs készítése kezdődik meg. (1 A raktározás helyén a 10 tekercsmag all bitumenbálából kihúzható. A 8, 8' vágóberendezés- felszerelése helyett úgy is eljárhatunk, hogy a megdermedt bitumenlepényt fémlemezvágó-ollóval elvágjuk. Az eljárás és az ismertetett berendezés terméke, a feltekercselt, megdermedt bitumenlenényből kiszerelt bálaszerű alakzat, kis helyen elfér, tetszés szerinti vastagra, illetve súlyosra készíthető, könnyen kezelhető, raktározható és szállítható. Az ismertetett berendezés csak példaként szolgál. Magától értetődik, hogy a találmány szerinti eljárással, nedvesített szövetpályán hűtött, megdermedt bitumenlepény, illetve bitumenbála hasonló elven alapuló más berendezéssel is előállítható. Szabadalmi igénypontok: 1. Eljárás bitumen hűtésére és a lehűtött bitumen kiszerelésére, melyre jellemző, hogy a forró bitument nedvesített felületen rétegben szétterítjük és a keletkező megdermedt bitumenlepényt felvágjuk vagy feltekercseljük. 2. Az 1. igénypont szerinti eljárás foganatoisítási módja, melyre jellemző, hogy a nedvesített felület mozgó végtelen anyagpálya. 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti eljárás foganatosítási módja, melyre jellemző, hogy a nedvesített felület gumi- vagy textilheveder. 4. Az 1—3. igénypont szerinti eljárás foganatosítási módja, melyre jellemző', hogy a rétegben szétterített és nedvesített pályán tovahaladó bitumenlepényt vízzel permetezzük és/vagy levegőáramoltatással hűtjük. 5. A 4. igénypont szerinti eljárás foganatosítási módi a, melyre jellemző, hogy a megdermedt, még képlékeny bitumenlepényt magra tekercseljük fel s a magot a kész tekercsiből adott esetben kihúzzuk. 6. Berendezés a 2—5. igénypontok szerinti eljárás foganatosítására, melyre jellemző, hogy mozgó végtelen szövetpályából áll, mely a folyós bitumen hozzávezetésére vályúval és terelőlappal, a nedvesítőközeg adagolására egy vagy több permetezővel és hatásos felületének a vályúval szembenfekvő részén a pályát kétoldalt körülfogó vezetősínpárral van felszerelve, mely utóbbi a tekercsmag vezetésére való. 7. A 6. igénypont szerinti berendezés foganatosítási alakja, melyre jellemző, hogy az anyagpálya felett vízszintes irányban elmozgatható vágóasztal és felette kés van elrendezve. 8. A 7. igénypont szerinti berendezés foganatosítási alakja, melyre jellemző, hogy a vágóasztal le van rézselve. 9. A 6. igénypont szerinti berendezés foganatosítási alakja, melyre jellemző, hogy a vezetősínpárnak tetőalakú profilja és törési pontján buktatója van. 10. Bitumen, melyre jellemző, hogy 20 mm-nél nem vastagabb lepényből tekercselt bálákban van kiszerelve. A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 1902. Terv Nyomda, 1957. — Felelős vezető: Gajda László