143589. lajstromszámú szabadalom • Többrétegű hajtószíj vagy szállítószalag
2 143.589 szálakból álló réteget vagy rétegeket a húzóerő irányába eső szálakkal ellátott rétegek közé helyezzük, vagy borító rétegként alkalmazzuk. Különleges igénybevétel esetében azonban mindkét elrendezés alkalmazása szükséges. Az egyes rétegekben a szálak szögalatti elhelyezése következtében a húzóerőt felvevő réteg vagy rétegek szálainak a szélesség irányú szétnyoimódása csökken és a hajtószíjaknak vagy szállítószalagoknak szélesség irányú szakítószilárdságuk is lesz. A találmány szerinti hajtószíjak és szállítószalagok hajlékonyak, simulékonyak lesznek és így a szíjtárcsákra, hajtódobokra csúszásmentesen, jól tapadnak, fémkapcsokkal, pántokkal, bőrszíjvarrással összeerősíthetők, végtelenítés céljából. A találmány szerinti hajtószíjaknál vagy szállítószalagoknál a szálak, valamint a bevonatuk valamennyi rétegben azonos lehet, de lehet rétegenként különböző is. A rétegek összeépítése után a hajtószíjat vagy szállítószalagot meleg présben összesajtoljuk, miáltal a nyomás és hő hatására a szálak bevonata egymással a szálak között kötést létesít, s így a bevonat összetételétől függő szilárdságú és rugalmasságú összetartást biztosít. A találmány szerinti hajtószíjak vagy szállítószalagok végtelenített vagy véges hosszra vágott lehet és borított szélű kivitelben is készíthetők. A találmány szerinti véges szíjaknak a húzóerő irányában rendezett szálú rétegek összszilárdsági értékének 20%-át meghaladja a szélességi irányban záróan elrendezett szálú rétegek összszilárdsági értéke. A különféle anyagú s bevonatú szálakból álló rétegek megfelelő megválasztása által a legkülönfélébb célra használható szíjak vagy szállítószalagok készíthetők. PL: hőálló, olajálló, saválló hajtószíjak és szállítószalagok. A találmány szerinti hajtószíjat vagy szállítószalagot nagy tömegben előállíthatjuk, pl.: oly módon, hogy a szálakat a textilipari ismert láncfonalfelvetési mód szerint hengerekre tekercseljük, majd az ismert gumi vagy műanyagipari gépeken, az ismert eljárások szerint m2 -ként 200 g-nál több gumi, műgumi vagy műanyag bevonattal látjuk el oly módon, hogy minden egyes szál bevonó anyaggal körül legyen véve. Az így kapott anyagpályát az ismert szovetvágási eljárás szerint, a kívánt szög alatt felszabjuk és az így felszabott darabok elfordításával 45°-tól 90°-ig terjedő szög alatt elhelyezett szálakkal rendelkező új, összefüggő anyagpályát készítünk. A kívánt szög alatt elhelyezett szálakkal ellátott rétegeket továbbiakban a húzóerő átvitelére alkalmas rétegek közé beépítjük, a szállítószalag betéteinek ismert összeállítási eljárása szerint, vagy pedig vele a már összeállított húzóerő átvitel irányú réteget vagy rétegeket borítjuk az ismert szíj összeállítási mód szerint. Szállítószalag esetében a védőfedő, gumi, műanyag borítórétegek felvitele is az ismert heveder fedlapolási eljárás szerint történik. Az összeállított szállítószalagot vagy hajtószíjat ezután az ismert szakaszos vagy folyamatos eljárással eggyésajtoljuk, hő és cm2 -ként, 2 kg-nál több nyomás alatt, az ismert gumiipari vulkanizáló berendezésben. A találmány szerinti hajtószíjaknak vagy szállítószalagoknak számos előnyük van. Előnyei közé tartozik, hogy az alkotószálai nem érintkezhetnek egymással, tehát nem dörzsölhetik, vághatják át egymást, ezáltal hosszú az élettartamuk. Az igénybevételnek legmegfelelőbb szilárdságú, anyagú és tulajdonságú szálak építhetők össze, ezáltal a szilárdsági és tulaj donsági tényezők teljesen irányíthatók. Az összekapcsolási helyek szilárdsága az ép résszel azonos, vagy annál nagyobb szilárdságú is lehet. További előnyük ezeknek a hajtószíjaknak vagy szállítószalagoknak, hogy nem nyúlnak, hajlékonyak, a hajtogatási igénybevételt jól bírják, kis átmérőjű tárcsákon, dobokon, rövid tengelytávon, gyors fordulatnál is alkalmazhatók, csekély tárcsaátkarolási szög mellett. Betételválások, betétkitörések nem fordulnak elő, a tárcsákra jól simulnak, tapadnak, ugyanakkor az ilyen szállítószalagok szállítási képessége az eddigiek többszörösére növekszik, míg az ilyen szíjak az erőátvitelt veszteség nélkül továbbítják. Előállításuk rendkívül gazdaságos, mivel szövőgépek nélkül állíthatók elő, s 30—40%-kal kevesebb anyagot igényelnek. Élettartamuk pedig az eddig ismert szíjak és szállítószalagok többszörösét is elérik. A rajzban a találmány szerinti hajtószíjak vagy szállítószalagok néhány példaképpeni foganatosítási alakja van feltüntetve: Az 1. ábra szerinti hajtószíjban vagy szállítószalagbari műanyaggal, pl.: PVC-vei bevont fémszálakból álló 1 réteg van, aniely a húzóerő átviteléhez szükséges szilárdságú, erre ugyancsak műanyaggal bevont fémszálakból álló szélességi irányú, összetartó és szilárdságot biztosító 2 réteg van elrendezve. A kétirányú réteg szálai egymással 90°-ot zárnak be. Szállítószalagoknál a védő műanyag 3 borítóréteg is van. A 2. ábra szerinti hajtószíjban vagy szállítószalagban gumikeveréMcel bevont pamutszálak vannak két (1 és 3) rétegben, amelyek a húzóerő átviteléhez szükséges szilárdságúak. A két réteg között ugyancsak gumikeverékkel bevont műselyemszálböl álló 2 réteg van elrendezve, amely a szélesség irány összetartását és szilárdságát biztosítja. A kétirányú rétegek szálai egymással 90°-ot zárnak be. Szállítószalagnál védő gumiborító réteg is van. A 3. ábra szerinti hajtószíjban vagy szállítószalagban gumikeverékkel bevont műselyemszálak vannak egymás felett több 1 rétegben, amelyek a húzóerő átviteléhez szükséges' szilárdságúak. Ezen rétegeket gumikeverékkel bevont fémszálakból álló 2 réteg tartja össze, biztosítva a szélességirányú szilárdságot és erre ugyancsak gumikeverékkel bevont pamutszálakból álló, egymáson is kereszteződő szálelrendézésű két (3 és 4) réteg van elrendezve, külső bq~ rító-ként, amely biztosítja a kopás ellenállóságot. Az 1 és 2 rétegek szálai egymással 90°-ot
