143521. lajstromszámú szabadalom • Közúti hídmérlegek hídszerkezete

Megjelent: 1957. augusztus hó 1-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 143.521. SZÁM 42. f. OSZTÁLY - GU-110. ALAPSZÁM Közúti hídmérlegek hídszerkezete A magyar állam, mint Gubányi Béla és Jármai István budapesti lakosok jogutódja Bejelentés napja: 1955. október 8. A közúti hídmérlegek járófelületét a szükségletnek megfelelően 50—100 mm vastag, 200—400 mm széles és 2000—2500 mm hosszú, jó minőségű tölgypallókból készítik. A faborítást 8—10 mm-es keret és élvédő vasalással látják el és az egész járófelület kapupánt csavarokkal van a híd 2 főtartó I gerendájához rögzítve. Ezzel az eljárással készített hídborításoknak sok hiányossága van: Évente több ezer köbméter olyan jó minőségű tölgyfát kell bedolgozni, amit egyébként népgazdaságunk más területén jobban ifel tudnánk használni. (Ugyanekkor a nemes faanyagot túlnyomó részben import útján szerezzük be.) A fapalló borítás élettartama a használattól függően 2—4 év. Ezen időn belül részleges javítás igen gyakran fordul elő azért, mert az időjárás okozta természetes elhasználódás mellett még kettős elhasználódási tényező jelentkezik: súrlódás, nyomóerő (a terherbíró képesség) tényezője. Az élvédő borítások elkopása következtében a felszakadt szalagvasak az igás állatok számára állandó balesetveszélyt jelentettek. Az egyes váratlanul bekövetkezett pallótörés nemcsak hogy növelte az igás állatok balesetének számát, hanem azt is eredményezte, hogy a hídmérleget azonnal ki kellett vonni a forgalomból. Az esetek nagy számát figyelembe véve ez mindig a csúcsforgalmi időszakban következett be és ekkor a mérleg IV2—2 napig nem használható. Megelőző karbantartásnál (több palló cseréjénél) a munka lassú és körülményes, mert a felületi védő vasborítást is fel kell bontani. Egy hídmérleg generál javítása, (a pallók háromnegyed részének cseréje) 3 napot is igénybe vesz. A bejelentés tárgya ezeket a hiányosságokat megszűnteti. . A találmány rövid műszaki leírása: A hídmérleg felülete egymás mellé helyezett, hegesztéssel előre kialakított rekeszes acélpallókból van összeszerelve. Az anyag vastagsága 8—10 mm. Az acélpallók szélessége általában 50 cm és 3 egyenlő részre vannak felosztva. Az acélpallók hossza megfelel a hídmérleg szélességének. Minden acélelem belső felső éle saját anyagméretének megfelelően vastagítással van ellátva, ami az elvastagítása mellett azt a célt is szolgálja, hogy alatta az egymáshoz való rögzítést biztosító anyáscsavarok elférjenek. (A fej és az, anyag külső éle a vastagítással egy síkba esik.) Az üreges acélelemek megfelelő rekeszei 1—1 süllyesztettfejű anyáscsavarral vannak a híd főtartó I gerendájához rögzítve úgy, hogy elemenként váltakozva, az anyáscsavar az I gerendán a belső, majd a külső szélen van rcgzítve. A fabetétek elhelyezését kiálló részek, úm. csavarok fejei, varrat stb. ne akadályozzák. Ezért is szükséges, hogy pl. a 20 X 8 mm-es vastagító toldat alá a vastagságnak megfelelően kb. 4—5 cm széles fenyő betétet ragasszunk. A betét a kiöntés után is biztosítja a fa nedvesség okozta tágulását. A. találmányt a mellékelt rajz szemléltetően bemutatja: a) rajz: A hídmérleg felülnézete részben beépített bütüs-végére állított, telített fabetétekkel. 1. pont a váltakozó elhelyezésű süllyesztettfejű csavarokat mutatja. 2. pont az összeszerelést rögzítő anyáscsavarok fejét jelzi. 3. pont az élvastagítást szemlélteti. 5. pont az osztólemezeket mutatja, b) rajz: A hídmérleg hosszmetszetét mutatja. (A—B metszet) Az 1, 2, 3. pont ugyanazt jelzi, mint az „a" rajzon. 4. pont a vastagító toldat alatti fenyőbetét metszetét jelzi, c) rajz: Egy darab üreges elem axonometrikus képét mutatja. Az 1, 2, 3, 5. pontok ugyanazt jelzik, mint az első két rajzon, d) rajz: Egy rekesz keresztmetszetét szemlélteti. Az 1, 2, 3, 4. pontok értéke ugyanaz, mint vz előző három képen. • Az új szerkezeti megoldás lehetővé teszi, hogy a hídmérlegek borítását hulladékfából, tűzifából, használt vasúti talpfából, vagy egyéb műanyagból alakítsuk ki. A javítás forgalom-mentes időben és szakaszosan is elvégezhető. Ezért javítás miatt a hídmérleg üzemeltetésében fennakadás nincsen. Jelenleg fabetét megoldását alkalmazzuk, mert az általunk ismert anyagok közül a hulladékfa bedolgozása a leggazdaságosabb. Végső megoldását azonban egy ömlesztett, hőre-keményedő, megfelelő szilárdságú és keménységű műanyag jelent. Ennek alkalmazását az új szerkezeti megoldás lehetővé