143473. lajstromszámú szabadalom • Motorvédő kapcsoló lassú indulású motorokhoz, főleg nagyobb feszültségingadozású hálózaton

2 143.473 oldót (7) tartalmaz. A kapcsoló elvi felépítését a mellékelt kapcsolási vázlat mutatja. Az energia az (5) olvadóbiztosítón (4) indítókapcsoló főérintkezőin és (3) motorvédőkapcsolón, valamint (2) csillagháromszögkapcsolón keresztül jut az (1) motorhoz. A motor fázis- (tekercs) vezetékébe van a (2) csillagháromszögkapcsoló és (1) motor között a (7) hőkioldó beiktatva. Az (4) indítókapcsoló a főáramkör bekapcsolásán kívül az „indul" helyzetben a (7) hőkioldó áramkörét zárja rövidre, vagy a (8) korlátozó ellenállást iktatja be. Ez az ellenállás úgy választható meg, hogy az indulási folyamat alatt is bizonyos védelmet nyújtson a kapcsolóberendezés. A (7) hőkioldó a (6) nullkioldó áramkörét szakítja meg, ami a (3) motorvédőkapcsoló kioldását eredményezi. A helyes indítási folyamat: a) (4) indítókapcsolót ki helyzetbe állítani, b) (2) csillagháromszögkapcsolót csillagállásba helyezni, c) (3) motorvédő kapcsolót bekapcsolni. d) (4) indítókapcsolót indul állásba hozni és ott fogva tartani, míg a motor felgyorsul, c) (3) motorvédőkapcsolót bekapcsolni. f) (2) csillagháromszögkapcsolót háromszög állásba kapcsolni. A fenti indítási, sorrendet a (6) nullkioldó áramkörébe iktatott (2) (3) (4) kapcsolóknál alkalmazott segédérintkezőkkel megoldott reteszelés biztosítja. A (2) csillagháromszögkapcsolón egy csillagállásban záró segédérintkező, a (3) motorvédőkapcsolón bekapcsolt áUapotban záró segédérintkező, a (4) indítókapcsolón „Ki" állásban és „üzem" állásban záró segédérintkező szükséges. Ugyancsak a (6) nullkioldó áramkörébe iktatható be az érintésvédelmi kapcsoló, vagy távkikapcsoló (9) megszakító érintkezője is. Ha kisebb teljesítményű motor háromszögkapcsolásban is közvetlenül a hálózatra kapcsolható a (b)-vel jelzett reteszelő áramkör elhagyható s helyette az (a) jelű kötést kell alkalmazni. A (7) hőkioldó a motor névleges áramerősségére pontosan beállítható s így üzemben hatásosan védi az (1) motort. Rövidzárlat védelmül az (5) biztosító szolgál. Ha irányváltoztatásra is szükség van, a (2) csillagháromszögkapcsoló helyett irányváltó csillagháromszögkapcsoló is alkalmazható. A berendezéssel szemben támasztott követelményeket a megoldás a következők bon elégíti ki: a) Feszültségingadozásra nem érzékeny, mert nem tartalmaz mágneses működtetést. A (6) nullfeszültség kioldó 20—30%-os feszültségcsökkenést is elbír. b) A felfutási ideje a motornak tetszőleges lehet, mert a (4) indítókapcsoló a teljes felfutási időig tartható „indul" állásban, anélkül, hogy a (7) túlterhelés, ellen védő szerv megszólalna, mert az rövidre van zárva, ill. a (8) ellenállással söntéivé az indulási folyamat alatt. Ezáltal az indulási folyamat, befejezésével a motor névleges áramerősségére, beáílított szerv,hatásosan védheti a motort.' c) A (2) csillagháromszögkapcsoló segítségével a motor teljes és hatásos védelemmel mind csillag, mind háromszög állásban üzemeltethető, sőt hordozható motor esetén irányváltós csillagháromszögkapcsolóval forgásiránya is tetszőlegesen változtatható. d) Feszültség kimaradás esetén a (6) nullfeszültségkioldó a nem szándékolt újraindulás ellen véd. e) A (6) nullfeszültségkioldó áramkörébe iktatott (9) érintkező ill. az azt működtető érintésvédelmi kapcsoló a relés érintésvédelem kialakítását lehetővé teszi. Ettől függetlenül érintésvédelmi célokat szolgálhat az (5) olvadóbiztosító is. Igénypontok. 1. Motorvédő kapcsoló-készülék kézi mechanikus működtetéssel főleg lassan induló motorok részére azzal jellemezve, hogy a motor indulási folyamata alatt rövidrezárt, vagy hatásában korlátozott túlterhelés ellen védő szervvel rendelkezik. 2. Az 1. alatti megoldás azzal jellemezve, hogy a készülék külön nullfeszültség kioldóval ellátott motorvédőkapcsolót (3), indítókapcsolót (4), s indítási vagy üzemi átkapcsolási követelmények fennforgása esetén csillagháromszögkapcsolót (2), illetőleg irányváltókapcsolót vagy e kettőt együtt tartalmaz. 3. Az 1—2. alatti megoldások azzal jellemezve, hogy a (7) túlterhelés ellen védő szerv kettősfém hőkioldó, melynek főáramköre a (3) motorvédőkapcsoló és (1) motor közé, illetőleg csillagháromszögkapcsoló esetén a (2) csillagháromszögkapcsoló és (1) motor közé van beiktatva, s működése esetén a (3) motorvédőkapcsoló (6) nullfeszültség kioldójának áramkörét szakítja meg. 4. Az 1—3. alatti megoldások azzal jellemezve, hogy az (4) indítókapcsoló az indulási folyamat alatt a (7) túlterhelés ellen védő szerv főáramkörét rövidrezárja, ill. a (8) ellenálláson keresztül söntöli s ezáltal azt hatásában korlátozza. 5. Az 1—4. alatti megoldások azzal jellemezve, hogy a (4) ind'ítókapcsolának 3 állása van: ki, indul, üzem, melyek közül az indul állásban a (7) túláramvédő szerv főáramkörét rövidrezárja, ill. söntöli. 6. Az 1—5. alatti megoldások azzal jellemezve, hogy az (4) indítókapcsoló az indítási helyzetben nem rögzíthető és a kapcsoló elengedésekor kikapcsolt helyzetbe tér vissza. 7. Az 1—6. alatti megoldások azáltal jellemezve, hogy a (6) nullfeszültség kioldó áramkörébe a (3> motorvédőkapcsolón elhelyezett bekapcsolt állapotban záró, (4) indítókapcsolón elhelyezett kikapcsolt állapotban záró, egmással párhuzamosan kapcsolt segédérintkező van beiktatva, amelyek az (1) motornak a (4) mdítókapcsolóval való indítását csak akkor teszik lehetővé, ha a (3) motorvédőkapcsoló be van kapcsolva. 8. Az 1—7. alatti megoldások azáltal jellemezve, hogy a (6) nullfeszültségkioldó áramkörébe a (2) esillagháromszögkapcsolón elhelyezett csillagállásban záró és a (4) indítókapcsolón elhelyezett bekapcsolt (üzemi) állásban záró s egymással párhuzamosan kapcsolt segédérintkező van beiktatva,