143330. lajstromszámú szabadalom • Porlasztó rendszerű pakura égő

Megjelent 1956. október hó 1-én ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 143.330. SZÁM 24. b. OSZTÁLY — Mo-228. ALAPSZÁM Porlasztó rendszerű pakura égő Moharos Sándor lakatos és Kukoricza István főgépész, budapesti lakosok. A bejelentés napja Í> 1954. október 8. fejbe, melynek 9 fuvókáján lép ki a 6 porlasztókamrába. A 9 fúvóka előtt (kb. 5 mm távolságban) helyezkedik el az 1 égőfej 2 porlasztó gombája, melyen az ütközés következtében a porlasztás megtörténik és á ködszerűen elporlasztott olaj egyenletesen kitölti az 5 porlasztőtörzs által körülzárt 6 porlasztókamrát. A szétporlasztott olajat a tűztérbs juttató gőz a 11 olajcsövet körülvevő 12 gőzcsövön át jut a porlasztó kamrába, ahol a már elporlasztott olajat magával ragadva az 1 égőfej 3 átvezető furatain és 4 befúvó nyílásán át a tűztérbe juttatja. A 11 olajcső közepén helyezkedik el a 10 tisztító tű, amely lehetővé teszi, hogy a 9 fúvóka dugulása esetén a hiba az égőfej leszerelése és szétbontása nélkül a 10 tisztító tű végén kiképzett csavarmenet és kézikerék segítségével gyorsan megszüntethető legyen. Szabadalmi igénypontok. 1. Porlasztó rendszerű pakuraégő, jellemezve a fúvóka kilépő keresztmetszete előtt elhelyezett ütköző felülettel (2).. 2. Az 1. igénypont szerinti porlasztó rendszerű pakuraégő kiviteli alakja, jellemezve a porlasztófejet (7) és az égőfejet (1) összekötő porlasztótörzzsel (5). 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti porlasztó rendszerű pakuraégő kiviteli alakja, jellemezve a porlasztófejen (7) gőz átvezetést biztosító furatokkal (8). 4. Az 1—Ó. igénypontok bármelyike szerinti porlasztó rendszerű pakuraégő kiviteli alakja, jellemezve az égőfejben (1) elhelyezett közös befúvó nyílásba (4) torkoló átvezető furatokkal (3). 5. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti porlasztó rendszerű pakuraégő kiviteli alakja, jellemezve a porlasztófej fúvóka tisztítását szétszerelés nélkül lehetővé tevő kiszúró tűvel (9). 1 rajz A kiadásért telel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 2069. Terv, Nyomda. 1956. — Felelős vezető: Bolgár Imre Tiszta széntüzelésre épített állp és mozgórostélyos gőzkazánoknál alkalmazott pakura póttüzelésnél a pakura égők ezideig úgy működtek, hogy az olajvezető csövekből kilépő vékony pakura sugár az égőfej kilépő keresztmetszetében vagy a kilépő keresztmetszeté előtt ütközésbe került a nagy sebességgel kiáramló gőzzel, így apró cseppekre bomlott és a gőzzel együtt a tűztérbe jutott. Valamennyi eddig ismert rendszert az jellemez, ho-|y a pakura „porlasztását" a gőzzel való ütközés végzi. A gőz nagysebességű áramlása az útjába túlnyomással kerülő összefüggő pakura sugarat apró cseppekre bontja, de tökéletesen elporlasztani nem tudja. Ennek eredménye a pakuraégetés rossz hatásfoka, kormozó fekete füst, olajesöpögés a rostélyra nagymérvű gyors lerakodások a tűztér-falazaton. Ezzel szemben a találmány olyan pakuraégő, melynél a porlasztást az olajfuvóka előtt elhelyezett szilárd fémfelületen történő ütközés végzi. A találmánnyal elért műszaki hatás a. tökéletes porlasztás következtében az eltüzelés jó hatásfokában, színtelen korommentes füstgázok biztosításában, a porlasztáshoz szükséges gőzmennyiség csökkentésében, a kazán tűztér és rostélyszerkezet épségének megóvásában, továbbá egyszerű szerkezetében és rendkívül üzembiztos működésében rejlik. A találmány porlasztó rendszerű pakuraégő, melynél a porlasztófej fúvókából 10—15 atm. túlnyomással kilépő pakurasugár a kilépő keresztmetszet előtt elhelyezett porlasztó gombába ütközik. A találmány lényege az, hogy a nagy sebességgel érkező pakura ütközés következtében ködszerűen elporladva egyenletesen kitölti a zárt porlasztó kamrát, ahonnan minimális gőzmennyiséggel juttatható a tűztérbe. A rajz a találmány kiviteli alakját szemlélteti összeszerelt állapotban. A pakura a 11 olaj csövön érkezik a 7 porlasztó-