143317. lajstromszámú szabadalom • Fővezetékzár vízgépekhez

Megjelent 1956. október hó 1-én ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 143.317. SZÁM 47. f. 21. OSZTÁLY - Ga-341. ALAPSZÁM Fővezetékzái* wízgépeklteas „Ganz" Vagon és Gépgyár budapesti vállalat és Pázmány László oki. gépészmérnök, budapesti lakos Feltaláló: Pázmány László oki. gépészmérnök. Ä bejelentés napja: 1954. szeptember hó 16. A találmány tárgya vízgép, főleg vízturbina fővezetékében a turbina elé iktatott, gömbzár-rendszerű zárószerkezet, mellyel a fővezeték a turbina üzemen kívüli állapotában elzárható; a találmány egyébként értelemszerűen szivattyúüzemben is alkalmazható. > Az e tárgykörbe tartozó zárószerkezetek rendszerbe foglalásának mértékadó szempontja a választott elnevezés dacára nem valamiféle alaki hasonlóság, hanem a működés, ill. működtetés módjának főbb vonásaiban való azonossága, melyen belül a kitűzött cél az alkalmazott részletmegoldások szerint több vagy kevesebb szerkezeti elemmel, továbbá a működés jóságának és megbízhatóságinak kisebb vagy nagyobb foka mellett érhető el. Az ez utóbbi szempontokból támasztható követelmények egymással általában ellentétesek lévén, a találmány szerinti megoldás főelőnye, hogy a gyakorlatban eddig legjobban bevált és ténylegesen gömbzárként kiképzett megoldással szemben egyszerűbb szerkezeti kivitelben is tökéletesebb működésmódot biztosít s emellett a találmányra nézve nem első sorban jellemző, tehát nem' kizárólagos hatállyal lehetőséget nyújt az alaki hasonlóság megtartására is, amennyiben a csatolt rajzlapnak a találmány példaképpeni kivitelét és elrendezését mutató 1. ábráján is, főleg az ismert megoldással való összehasonlítás megkönynyítése céljából, vázlatosan gömbzár van feltüntetve. E gömbzár, fő szerkezeti elemeit tekintve, az eddigi megoldásokkal elvileg egyező felépítésű szelepszerkezet, mely az 1—2 fővezetékbe iktatott gömbalakú 3 szelepházból, ebbe átmérőirányban benyúló és benne tömítve csapágyazott 4 hajtótengelyből, ez utóbbinak végén mereven felerősített 5 szeleptartó testből, a szeleptartó testtel a 4 hajfótengely hosszirányú folytatásaként mereven öszszefüggő és szintén a gömbházban ágyazott 6 üreges forgáscsapból, végül a szeleptartó test 7 szelepvezetékébe illesztett 8 zárószelepből áll. A zárószelep 9 ülése a gombház; belső oldalán, a hozzá csatlakozó 2 fővezetékszakasz nyílása körül van kiképezve; a zárószelep és a szeleptartó test között a szelepvezetékkel körülzárt tér a 6 íorgáscsap belső terével a 10 csatornán át közlekedik abból a célból, hogy a 6 csap üregében fenntartott víznyom ássál a zárószelep a 9 szelepülésre' szorítható, vagy erről leemelhető legyen. Az 5 szeleptartó test a gömbházon belül koncentrikus helyzetben tartott tömör vagy üreges gömb, célszerűbben azonban hengeres hüvelydarab, melynek az 1. ábrán a 8 szelep záró helyzetében csak köralakú keresztmetszete látható; a hüvely szabad belső átmérője közel az 1—2 fővezeték belső átmérőjével, hossza pedig közel a gombház be- és kilépő nyílásainak távolságával egyenlő, miáltal a gömbzár, nyitott állapotában az ábrabeli helyzethez képest 90°-os elfordulással, az 5 hüvely végnyílásaival éppen a gömbház, nyílásai elé fordul be s' ezzel a vízáramlásnak teljesen szabad utat nyit. A zárószelep, ill. a szeleptartó test ezen 90 °-os elfordulásait a 4 forgástengely közvetítésével a következőkben ismertetett szervmotoros működtető berendezés hozza létre. A találmányt a hivatkozott bevált megoldástól a zárószelep és szeleptartó test között fenntartott víznyomás létesítésének és hatásossá tételének módja, valamint hatásosságának mértéke különbözteti meg. Az ismert megoldás e célra a nyitást, ill. zárást eszközlő szervomotor vezérlőberendezése által a kívánt időpontokban működtetett ú. n. „töltő" és „tehermentesítő" szelepeket alkalmaz, melyek közül az előbbi a gömbház és a szeleptartó test közti teret a fővezeték 2 szakaszával összekötő csővezetékbe, az utóbbi pedig a zárószelep alatti terét az üreges forgáscsapon át a fővezeték ugyanezen szakaszával összekötő további csővezetékbe van beépítve. Ilyen megoldás alkalmazása esetén a gömbzár nyitás előtti zárt állásában a, 8 zárószelep a már nyitott töltőszelep csővezetékén át a 1 fővezetékszakasz oldaláról, a szintén nyitott tehermentesítő szelep csővezetékén és az üreges forgáscsapon át pedig az ellenoldalról — vagyis mindkét oldalról — víznyomás alá kerül; e víznyomások egyenlősége folytán azonban tényleg csak a zárószelepre ható terhelés egyenlítődik ki, de a zárószelepnek üléséről való leemelődésére