143145. lajstromszámú szabadalom • Vízi gyermekjáték
Megjelent: 1956. június hó 1-én ri rí ' t .-I J 1 ‘ >! — i f 4 /■ j _ ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 143.145. SZÁM 77. f.i3~21. OSZTÁLY - Na~372. ALAPSZÁM Fiai gyermekjáték Dr. Nagy Ernő állatorvos, Budapest, Bejelentés napja: 1955. február 28. Vízi járműhöz hasonló játékszerek között általában kevés motorikus meghajtású típus ismeretes. A megfelelő típus hiányát gyermekeink nélkülözik és szivesen játszanának könnyen kezelhető motoros hajócskákkal. Az eddig legjobban elterjedt típus a gőzzel hajtott csónak. Ebben a hajtóerőt egy kis víztartályban gyertyalánggal forralt vízgőz szolgáltatja. E kis hajócska hátránya, hogy rövidre vágott égő gyertyát kell a tartály alá helyezni. A gyertya már a behelyezéskor is könnyen elalszik, továbbá mozgás közben is bármilyen kis szellő elfúlja. A tartályt körülményes megtölteni. Azonkívül a gyermek keze játék közben vizes, ha a gyufát és a gyertyát benedvesíti és nem sikerül meggyujtania. inkább bosszúságot, mint szórakozást okoz. Lehetséges volna még különböző vegyianyagokkal megfelelő energiát nyernünk a hajócska mozgatására. Ezek az anyagok rendszerint vizre érzékenyek és vízi-játékról lévén szó, könnyen érintkezhetnek fölös mennyiségű vízzel, fölhígulhatnak és vagy gyengül a munkaképességük vagy hirtelen szabadul fel az energiatartalékuk, mely esetek mind zavarják a gyermek jókedvét és játékos hangulatát. A találmány szerinti haj ócska mozgási energiáját egyszerűen és könnyen veszi át a sűrített levegőtől. Játszás közben nem merülnek fel olyan tényezők, melyek a gyermek hangulatát rontanák. A víznek a motorikus térbe való beszivárgása nem befolyásolja a játék működését, hatásfokát, alkatrészeit sem rongálja. Készíthető fából, fémből, bakelitből. A hajócska a következő alkatrészekből áll: —1— hajótest. erre a légmentesen zárható —2— hajófedél illeszkedik. Az —1— és —2— által bezárt —3— tér légtartályként szerepel, melynek a hajótest tatján van a —4— zárócsappal zárható, víz szintje alá nyiló —5— kimeneti nyílása. A —2— hajófedél —6— csavarmenettel ellátott köralakú nyílásában egy kéményt, utánzó —7— légsűrítő foglal helyet, a —8— nyílásában egy sípoló —9— biztosító szelep. A —3— hajótérben a —7— sürítővel levegőt préselünk a —4— zárócsap zárt állása mellett, így a szükséges csekély atmoszférikus túlnyomást elérjük. A megengedhető túlnyomás mértéke a falak szilárdsági viszonyaitól függ. A megengedett belső légnyomás bizonyos értékén felül a —9— biztosítószelep nyílik és sípja hangot ad. A sípjel után a vízre helyezett hajó —4— zárócsapját megnyitjuk, mikor is a levegő kiáramlásának reakcióereje következtében a hajó előre siklik. Megfelelő kormányszerkezet alkalmazásával a mozgás irányát szabályozhatjuk. Légnyomással való működtetés megoldható akként is, hogy a levegő nyomásával kis turbinát forgatunk, melynek tengelyére szárnyas lapátot teszünk. A légtartályból kiáramló levegő turbinakerék közvetítésével forgatja meg ez esetben a játékot elmozdító szárnyas, lapátot. Szabadalmi igénypontok: 1. Levegő túlnyomással működő játékhajó azzal jellemezve, hogy a hajótest légtartályként van kiképezve és ebből a vízbe merülő kiömlő csövön át kiáramló sűrített levegő szolgál a hajó hajtására. 2. Az 1. igénypont szerinti játékhajó változata azzal jellemezve, hogy a hajótestből kiömlő levegő kis turbina hajtása útján hozza forgásba a hajó mozgatására szolgáló vízbe merülő szárnyas lapátot. (1 rajz) A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója 1170. Terv Nyomda, 1956. — Felelős vezető: Bolgár ímre NYOMDA HIBÁS
