142969. lajstromszámú szabadalom • Tolattyú beállító készülék

Megjelent: 1956. évi március hó 1-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 142.969. SZÁM 14. d. 12-26. OSZTÁLY - RE-152. ALAPSZÁM Tolattyú beállító készülék A Magyar Állam, mint a feltalálók, Rétéi Márton és Setyerov Vladimir budapesti lakosok jogutóda. A bejelentés napja: 1953. december 7. Dugattyús gőzgépek tolattyúinak beállítása-' nál szükséges a dugattyúnak a holtponti helyzetekbe állítása. Azoknál a gőzmozdonyoknál vagy lokomobiloknál, amelyeknél a munkahenger (munkahengerek) tengelye nem vízszintes, nehézséget jelent a holtponti helyzet megállapítása, mert a hajtókerék forgattyúcsapja a holtponti helyzetek időpontjában nincs a tengely vízszintes szimmetriasíkjában. A dugattyú mellső holtponti helyzetében a vízszintes szimmetriasík felett, a hátsó holtpont esetében pedig a szimmetriasík alatt helyezkedik el. Ilyen esetekben a hajtókerekek kerületén pontozással jelölték meg azokat a helyeket, amelyeknek segítségével a holtponti állás meghatározható. Például, ha a kerék kerületi jelzőpontját és a tengely középpontját összekötő egyenes éppen függőleges helyzetet vett fel — amit függőónnal ellenőriztek — akkor a dugattyú a holtpontban volt. A holtpont-keresés, illetve tolattyúállítás fentiek szerinti végrehajtása pontatlansághoz és sok időveszteséghez vezetett. Hibalehetőséget jelentett a kellő helyen történő pontozás művelete, a függőón fonalának megfelelő elhelyezése és a benézés is. Időveszteséget jelentett, hogy függőónnal csak álló kerék esetén lehetett dolgozni és így hosszú próbálgatások után volt elérhető a kerék megfelelő helyzetbe állítása. A találmány célja a fenti nehézségek, kiküszöbölése és a tolattyúállítás gyorsabbá és pontosabbá tétele. A találmány szerinti készülék példaképpeni kiviteli alakjait, illetve alkalmazását tüntetik fel a mellékelt rajz ábrái. Az 1. ábra a készülék elöl- és felülnézetét, a 2. ábra a készüléknek az alkalmazását, a 3. ábra két géptípushoz alkalmas készülék, -elölnézetét mutatja. A készülék egy villából áll (1),-amelynek szárai közé. a hajtókerék forgattyúcsapj át (2) lehet befogni. A forgattyúcsap rögzítése az (1) villa száraihoz kapcsolható híd (3) segítségével, csavaros szorító (4) révén történik. A készülék tartozéka az (5) csap, amely a kerék tengelyének csúcsfészkébe illeszthető. E csap úgy van elhelyezve, hogy a saját és a forgattyúcsap középpontján átmenő (A—A) irány a csap tengelyén átmenő vízszintes (BB) iránnyal olyan szöget zárjon be a dugattyú holtponti helyzetekor, amely szög egyenlő a henger tengelyének a vízszintessel bezárt szögével. A (cc) lap a (BB) iránnyal párhuzamos. A készülék alkalmazása a következőképpen történik (2. ábra): Az (5) csapot a hajtókerék tengelyfuratába helyezzük, majd a (4) csavar segítségével a készüléket a (2) forgattyúcsaphoz rögzítjük. Ezután a (cc) lapra vízszíntjelzőt (6) helyezünk és a kereket addig fordítjuk el, amíg a vízszintes állást nem mutatja a (6) műszer. A 3. ábra olyan kiviteli példát mutat, amelynél egy készülék két géptípus tolattyú állítására is alkalmas. Ennél a megoldásnál a villa két fokozata, valamint a két csap elhelyezése teszi lehetővé a különböző forgattyúcsap-méretű, illetve forgattyúcsap- és keréktengely-távolságú gépeknél való alkalmazást. Itt célszerű az (5) csapokat cserélhetően készíteni. Szabadalmi igénypontok. 1. Tolattyú-beállító készülék, főleg ferdén elhelyezett hengerrel bíró mozdonyokhoz azzal jellemezve, hogy olyan villával bír, melynek szárai (1) közé a hajtókerék forgattyúcsapj át a villa száraihoz kapcsolható híd segítségével lehet beszorítani és amely készüléknek a felső síkja a villaszárak középvonalával olyan szöget zár be, amely egyenlő a henger tengelyének a vízszintessel képzett szögével. 2. Az 1. igénypont szerinti készülék változata azzal jellemezve, hogy két különböző méretű villarésszel bír. (2 rajz) A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó íguzgaiójü 122. Terv Nyomda, 1956. Felelős vezető: Bolgár Imre