142944. lajstromszámú szabadalom • Üzemeljárás befecskendezéses motorok üzemanyag-szivattyúihoz és az eljárás szerint működő szivattyú

Megjelent: 1956. évi március hó 1-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 142.944. SZÁM 46. c2

. 100-115: OSZTÁLY - Ka-347. ALAPSZÁM Uzemeljárás befecskendezéses motorok üzemanyag-szivattyúihoz és az eljárás szerint működő szivattyú A Magyar Állam, mint a feltaláló, Kravits Arthur gépészmérnök, budapesti lakos jogutóda A bejelentés napja: 1951. szeptember 11. (Kiválasztva a KA—160 alapszámú bejelentésből) Befecskendezéses motorok többelemes (többhengeres) üzemanyagszivattyúinál eddig az egyes elemek szivási fázisa már megkezdődött, mielőtt az elemet szívásban megelőző elem szivási fázisa befejeződött volna. Az elemek szívási fázisai tehát túlfedték egymást, aminek különösen fojtással szabályozott szivattyúknál az volt a hátránya, hogy a szívási fázis alatt a szívásban egymást túlfedő elemek a szívó oldali közös elosztó csatornán át egymásra hatottak és így .annak beszabályozása, hogy az egyes elemek pontosan egyenlő mennyiségű üzemanyagot fecskendezzenek be részterhelésnél a motor hengerekbe, igen körülményes és nehezen elérhető volt. A találmány szerinti üzemeljárás abban van, hogy az egyes elemek szivási fázisai egymást túlfedés nélkül követik, n számú elem esetén tehát egy elemnél a szívás tartama a bütykös tárcsának szögelfordulásával mérve, nem lehet nagyobb ú szögnél, továbbá a szívófázisnak n közvetlenül meg kell előznie a nyomófázist. A nyomófázis után az elem dugattyúját egy keveset visszafelé kell mozgatni és megakadályozni, hogy a nyomószelep ez alatt záródjon. Ezzel a nyomócsövet tehermentesítjük és így nincs utócsöpögés, dugattyú egy további kis szívóütemi elmozdulásával azután tehermentesítjük a menesztőszerveket (bütykös tárcsa, görgő stb.), hogy azok ne kopjanak. Az ábra a találmány szerinti üzemeljárás foganatosítására való bütykös tárcsa egy kiviteli példáját tünteti fel. Ez a bütykös tárcsa egy négyelemes szivattyúhoz való. Áz ábrán feltüntetett bütykös tárcsán a 0 vonal az elem dugatytyújának a nyomólöket utáni felső holtponti helyzetének felel meg. A 0 helyzettől az 1 helyzetig a dugattyú egy keveset visszafelé mozdul el és ezzel tehermentesíti a nyomóvezetéket, valamint a menesztőszerveket. Ez alatt az elmozdulás alatt a szívószelep, illetve a dugattyú által vezérelt szívórések még nem nyílnak. Az 1 helyzettől a 2 helyzetig a dugattyút emelő görgő az Rí sugáron gördül, tehát az elem dugattyúja helyben marad. A dugattyúnak a 2 helyzet utáni visszamozgása alatt nyílik a szívószelep, illetve a dugattyú által vezérelt szívórések. Ezután a dugattyú vagy egy ideig, és a 3 helyzettől a 4 helyzetig mozdulatlan; vagy pedig lassan emelkedni kezd, végül a 4 helyzettől a 0 helyzetig tart a nyomólöket. Szabadalmi igénypontok 1. Üzemelj arás befecskendezéses motorok üzemanyag-szivattyúihoz, azzal jellemezve, hogy az egyes szivattyúelemek szívófázisa a szívásban megelőző elem szívási fázisának befejezése után kezdődik. 2. Az 1. igénypont szerinti üzemeljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy a szívófázis a szívásban megelőző elem nyomófázisának befejezése után kezdődik. 3. Az 1. vagy a 2. igénypont szerinti eljárás kiviteli módja, azzal jellemezve, hogy a szivatytyúelem nyomó- és szívófázisa között tehermentesítő fázis van. 4. A 3. igénypont szerint működő üzemanyagszivattyú kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a dugattyúit mozgató bütykös tárcsák kerületi profilgörbéje a dugattyú felső holtponti helyzetének megfelelő ponttól (0) a tehermentesítésnek megfelelő (1) pontig rövid eső spirális darabból, majd azt követő hosszú körívrészből (2), azután a szívásnak megfelelő eső spirálisból (3) és ehhez csatlakozóan rövid körívrészből (4) és a nyomólöketnek megfelelő emelkedő spirálisból, vagy mindjárt a szívóspirális után enyhén, majd meredekebben emelkedő spirálisból áll. 1 rajz A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója J20. Terv Nyomda, 1956 Felelős vezető: Bolgár Imre