142916. lajstromszámú szabadalom • Szalagtovábbító szerkezet írógépekhez, különösen írószedőgépekhez

2 142.916 indulási helyzetben — sorkezdési helyzetbe — toljuk el, akkor a 4 szalag 29-el jelzett haladási irányának megfelelően a 2 dob az óramutató értelmében forog és a 8 kilincs az 5 kilincskerék vagy a sima kerék felületén elcsúszik, miközben az 5 ás 6 kerékcsoport és a 12 tengely is áll. Ugyanekkor a szalag sem mozdul el, amelynek a 26 szalagvillától balra eső szakasza elhasznált, jqbbra eső szakasza viszont használatlan. Írás közben a kocsi lépésenkint jobbra-balra halad. Mivel a 2 dob elfordulási szöge a kocsi lépéshosszával arányos, a 2 dob szakaszosan az óramutatóval ellentétes értelemben elfordulva az 5 kilincskereket a lépéshosszakkal arányos mértékben forgatja el, miközben a kilincs állandóan a beiktatott helyzetben marad. A 14 dob hajtóművének áttételi viszonyait és a 14 dob átmérőjét úgy választjuk meg, hogy a 14 dob és a 16 görgő által lehúzott festékszalag hosszak a kocsi lépéshosszaival egyenlők vagy a lépéshosszakat a betűk közötti vakrészek méreteivel csökkentett hosszúságúak legyenek. Az 5 kilincskerék és a 14 dob közötti áttétel ellenállása, különösen pedig a 16 görgővel a 14 dobra kifejtett nyomás elegendő ahhoz, hogy az 5 kilincskeréknek a kocsi jobbra menetelekor az elfordulását meggátolják. Szabadalmi igénypontok: 1. Szalagtovábbító *erkezet írógépekhez, különösen író-szedőgépekhez, amelyeknél a festékszalagra a betűkar csak egyszer üt, azzal jellemezve, hogy a szalagot a tároló orsóról a kocsirugó dobjával hajtott menesztőeszköz húzza le és a menesztőeszköz, valamint a rugó dobja között — a kocsinak kezdő helyzetbe való visszahúzásakor kiiktatott — kapcsolóeszköz van. 2. Az 1. igénypont szerinti szalagtovábbítószerkezet kiviteli alakja, jellemezve a kocsi üres járatakor önműködően kikapcsolódó szalagmenesztő eszközzel. , , á. Az 1. vagy 2. igénypont bármelyike szerinti szalagtovábbító szerkezet kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a kocsirugódob (2) és a szalagmenesztő eszköz (14) között az áttételi mű olyan, hogy a lehúzóeszközzel lépésenkint menesztett szalaghossz a kocsi lépéshosszával egyenlő. 4. Az előző igénypontok bármelyike szerinti szalagtovábbító szerkezet kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a szalagot lehúzó eszköz a rugódobbal hajtott menesztődob (14), melynek átmérőjét növelve vagy csökkentve a lehúzott szalag haladási sebessége a kocsi haladásához viszonyítva növekszik vagy csökken, 5. Az előző igénypontok bármelyike szerinti szalagtovábbító^ szerkezet kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a szalagot lehúzó eszköz rugódobbal hajtott menesztődob, melynek palástjához a szalagot, rugóval terhelt, görgő (16) szorítja. 6. Az 5. igénypont szerinti szalagtovábbító szerkezet kiviteli alakja, melyet a szalagot a dobhoz szorító görgő kiiktatására alkalmas kocsi alvázán megerősített emelőszerkezet jellemez. 7. Az előző igénjípontok bármelyike szerinti szalagtovábbító szerkezet kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy az átírt festékező szalag, a menesztődob (14) által súrlódó érintkezéssel hajtott, orsóra (31) csavarodik fel. 8. Az előző igénypontok bármelyike szerinti szalagtovábbító szerkezettel felszerelt írógép vagy írószedőgép, melyre jellemző, hogy a szalagot tároló orsó az alvázon, a szalagtovábbító szerkezetet működtető szerkezet pedig a kocsin elhelyezett. (2 rajz) A kiadásért felel a Nyomtatványellátó Vállalat igazgatója. 2341. Terv Nyomda, 1955. — Felelős vezető: Bolgár Imre