142830. lajstromszámú szabadalom • Víz- és gázhatlan burkolat indukciós elektromotor állórészi tekercseléséhez

Megjelent: 1955. december hő 1. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 142-830. SZÁM 21. d1

. 45-48- OSZTÁLY — Ma—340. ALAPSZÁM Víz- és gázhatlan burkolat indukciós elektromotor állórészei tekercseléséhez A Magyar Állam, mint a feltaláló Marton Béla budapesti lakos jogutóda. A bejelentés napja: 1952. január 17. A 137.781. sz. magyar szabadalmi leírásban ismertetett fémburkolatú állórészi tekercseléses elektromotor megoldásnak két nagy hátránya van. Egyik hátránya, hogy az állórészi tekercselésnek fémcsövekből és a tekercsfejeket magában foglaló burákból álló fémburkolatának szerelése nehézkes, és ezért költséges. Másik hátránya, hogy a fémburkolat tömítettsége a motor gyártása közben belső túlnyomással nem ellenőrizhető a fémcsövek gumikarmantyús kapcsolata miatt, amely karmantyú kifelé mint visszacsapó szelep működik. Ezért a fémburkolat hibái már csak a motor kész állapotában mutatkoznak. A találmány szerinti megoldás ezeket a hibákat azzal küszöböli ki, hogy a megoldás szerint a tekercselést burkoló csöveket mindkét végükön egyegy tárcsa furataiba a kazániparban ismeretes módon hengereljük vagy peremezzük be, a tekercsfejeket borító gyűrűalakú két burát pedig tömítőgyűrű közbeiktatásával a két tárcsához csavarokkal erősítjük. Fémcsövek és fémtárcsák alkalmazása esetén a csöveket a tárcsák furataiba szigetelő és egyúttal tömítő anyagból való réteg közbeiktatásával hengereljük vagy peremezzük be, hogy a tárcsák és az ezekbe hengerelt csövek a motor forgó mágneses mezejében rövidrezárt kalitkafegyverzetként ne viselkedjenek, és ne növeljék ^nneK következtében gazdaságtalanul a motor áramfogyasztását. A találmány szerinti elektromotor példakénti kiviteli alakja a rajzon van feltüntetve. E kivitel szerkezeti részletei a következők: A motor 1 lemeztestének hornyaiba vannak betolva a tekercselés burkolatát alkotó 2 fémcsövek. Mielőtt a 6 tárcsákat a motor 1 állórészéhez szereinők, a 2 fémcsövek behengerelésével, az 1 állórészben be kell helyeznünk a 11 rövidrezárt forgórészt, mert annak átmérője, illetve az állórész furata nagyobb, mint a 6 tárcsa tengelyfurata, mivel ez utóbbi méreteit az 5 gyűrűalakú búra felerősítéséhez szükséges 9 csavarok helyszükséglete korlátozza. A 6 tárcsának azokat a furatait, amelyekbe a 2 burkolócsöveket hengereljük, célszerűen hullámos felületűvé készítjük, hogy a behengerelt csöveket erősebben tartsák. Hogy a 2 csöveket a 6 tárcsától áramvezetés tekintetében szigeteljük, a 2 csövek behengerlendő része és a 6 tárcsa közé szigetelőanyagból való 3 hüvelyeket. vagy rétegeket iktatunk. A szigetelőanyag lehet gumi, parafa, itatott papír stb. A csövek behengerlése után elkészítjük a tekercselést és a tekercsfejeket a gyűrűalakú 5 burával zárjuk le, amelyet a 9 és 10 csavarokkal húzunk a 6 tárcsához. Az 5 búra és a 6 tárcsa közti illeszkedő felület tömítése a 7 és 8 tömítőgyűrűkkel történik. Ha a 6 tárcsa szigetelőanyagból van, a 3 szigetelő hüvelyek alkalmazására nincs szükség. Az 5 búra is szigetelőanyagból készülhet. A találmány szerint lezárt tekercselési teret a tekercsfejek rézmelegének kedvezőbb elvezetése céljából célszerű akár valamely alkalmas folyadékkal (pl. olaj), vagy homokszerű szilárd testtel, vagy megolvadó szilárd testtel, (pl. parafin, cerezin stb.) feltölteni. A tokozás tömített lezárása a 9—10 csavaros lezárás és 7—8 tömítés helyett a készregombolyított állórészen forrasztással, vagy beperemezéssel is történhet. A találmány szerinti elektromotor alkalmazási • területe olyan üzemekben van, ahol valamilyen okból a tekercselést a külső tértől víz- vagy gázhatlanul el kell zárni. A vízhatlan elzáráson nemcsak a víztől, hanem bármilyen más folyadéktól való elzárást is értjük. A találmány szerinti megoldásra szükség van például ott, ahol a motor oly térben jár, ahol a tekercselésre ártalmas gázok vannak, vagy robbanási veszély van, továbbá víz vagy olaj alatt járó, úgynevezett búvárszivattyúknál. Szabadalmi igénypontok: 1. Eljárás fémcsőnek fémtálba elektromosan szigetelt és folyadék vagy gázzal szemben tömített erősítésére, azzal jellemezve, hogy a fémcsövet szigetelőanyagból való hüvely vagy réteg közbeiktatásával a kazániparban ismert módon a fémfal furatába hengereljük vagy peremezzük.