142791. lajstromszámú szabadalom • Vonórudas vontatószerelék

0 o Megjelent: 1955. október 1-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 142.791. SZÁM 45. a. 6—40. OSZTÁLY — DA—101. ALAPSZÁM Vonórudas vontatószerelék Darvill Alec Bishop mérnök, Aylesbury (Buckinghamshire grófság, Anglia) A bejelentés napja: 1954, október 19. Nagyforitanniai elsőbbsége: 1954. augusztus 3. A találmány olyan vonórudak, ilL vonórúd-toldalékok körébe tartozik, mint amilyeneket összekötőtagokként használnak vontatott és vontató járművek között. A találmány alkalmazásának különösen a mezőgazdaságban van jelentősége, éspedig mint összekötőtag valamilyen vontatógép, pl. traktor és olyan mezőgazdasági gép között, amelyet a traktor vontat. Az alábbi ismertetés főleg ezt az alkalmazási területet veszi figyelembe. Meg kell azonban jegyezni, hogy a találmány nincsen korlátozva az említett alkalmazási területre, hanem hasznosítható, mint vontatószerelék akármilyen vontatott és vontató jármű között. A találmány célja olyan vontatószerelék létesítése, amelynek szerkezete egyszerű és amely emellett üzem közben igen hatásos. A találmány további célja olyan vontatószerelék létesítése, amely akként köti össze a vontatott és a vontató járművet, hogy a vontatott jármű mindenkor követni képes a vontató jármű nyomát. Az alábbiakban „jármű" kifejezésen, a „vontatott" viszony megjelölésével kapcsolatban, mindig a mezőgazdasági gépeket és eszközöket is értjük. Amikor a találmány szerinti vontatószereléket vontatott járművön alkalmazzuk, akkor már egyben biztosítottuk azt is, hogy a vontatott jármű mindig követi a traktor vagy más vontatógép nyomát minden kanyarulatban és sarkon át. így megállapíthattuk, hogy ha a vontatott jármű szénaforgató eszköz vagy szénarendforgatógép, akkor a kanyarulatokban és sarkokban széna egyáltalán nem vész el, ellentétben azokkal a veszteségekkel, amelyekkel számolnunk kell szokásos vontatószerelék alkalmazása esetén. A találmány szerinti vontatószerelék továbbá nagy segítséget nyújt kapualjakban és különösen rossz sarkokban. A találmány szerinti vontatószerelék önműködő és egyaránt dolgozik jobb- és baloldali fordulatoknál. A találmány szerinti vontatószereléknek a vontatott és a vontató jármű összekötésére két vonórúdja van, melyek mindegyikének egyik vége csuklósan kapcsolódik a vontató járműhöz, míg azok másik vége ugyancsak csuklósan kapcsolódik a vontatott járműhöz; a bekötőpontok térközös elrendezésűek és a vonórudak X alakban keresztezik egymást a vontató és a vontatott jármű között. A találmány egyik előnyös kiviteli alakjában a vontatószereléknek haránttartója van, mely a vontató jármű végén e jármű egész szélességére vagy ennek egy részére kiterjed, és a haránttartóhoz térközös szimmetrikus pontokban két vonórúd egyegy vége csuklósan kapcsolódik. A vonórudak másik két vége térközös pontokban csuklózik olyan alkatrészen (pl. haránttartón, lemezen), amely a vontatott jármű része; a vontatott járműnek ez az alkatrésze szimmetrikus helyzetű e jármű szélességéhez viszonyítva. A vontatott járművön a vonórudak bekötőpontjainak térközei kisebbek, mint a bekötőpontok térközei a vontató járművön, a bekötőpontok elrendezése pedig olyan, hogy amikor a vontatott és a vontató jármű koaxiális, a két vonórúd egymás alatt X alakban kereszteződik. A csuklós csapok például gömbcsuklók lehetnek. Az egyik vonórudat mindkét haránttartó (lemez) fölött erősítettük meg, a másik vonórudat pedig a haránttartók alatt. Ilyképpen a vontató járműnek fordulásakor a vontató szerelék annyira kilenghet, hogy a vontató és a vontatott jármű majdnem egészen szembekerülhet egymással, anélkül, hogy a vonórudak bármilyen módon is akadályozhatnák egymást. A haránttartókat adalékos csaplyukakkal alakíthatjuk ki, úgyhogy a vonórudaknak több állást biztosíthatunk ezekben a haránttartókban, vagyis a haránttartókon a középvonalhoz képest a távolságokat megválaszthatjuk és ezzel beállíthatjuk a vonórudak egymásközti távolságát; a vonórudak ekként különféle vontató és vontatott jármű fajtákhoz használhatók. A fent ismertetett vontató szerelék felerősíthető a használatra kerülő járműveknek már meglevő vontató szerelékén, vagy pedig megerősíthető azokon a bekötőpontokon, amelyek a szokásos vontató szerelékek részére készültek. A gömbcsuklók megfelelő játékot biztosítanak a terep egyenlőtlenségeinek felvételére. A mellékelt vázlatos rajz a találmány szerinti vonórudas vontató szerelék egyik kiviteli alakját példaképpen tünteti fel.