142774. lajstromszámú szabadalom • Eljárás mozdony-, szerkocsi-, vagonkocsi- és egyéb vasúti kocsiabroncsok előállítására

Megjelent: 1959. november 30. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 142.774. SZÁM 7. f. OSZTÁLY — WE—80. ALAPSZÁM Eljárás mozdony-, szerkocsi-, vagonkocsi- és egyéb vasúti kocsiabroncsok előállítására Weigl Ernő oki. vaskohómérnök, Miskolc A bejelentés napja: 1953. október 1. Mozdonyok kerékabroncsainak és az összes vasúti kocsik kerékabroncsainak gyártása többféle módon történik. Egyik leggyakoribb eljárás az egyénkéná gyártás, az ún. monoblokk öntés, amikor egy abroncs részére egy öntecset öntenek le. Ez a kis öntecs — amely rendesen körte alakú szokott lenni — egy darab abroncs alapanyagát szolgáltatja. Az öntecset zömítik, lyukasztják és előtágítás után készrehengerlik. Egy másik eljárás az- öntött többszögű öntecseket — 1. számú ábra „a" kép — használja fel kiinduló anyagul. Az öntecseket hengerművekben előbugázzák „b" kép, a bugáikat melegen kockákká vágják, „c" kép, a kockákat zömítik „d" kép, lyukasztják „e" kép és előtágítás után „f" kép, készrehengerli'k ,,g" kép. További ismert eljárás szerint körszelvényű öntecseket — 2. számú ábra ,,h" kép — öntenek. Az öntecseket leesztergályozzák „j" kép, hidegen szétszúrják „k" kép és az így kapott tárcsákat zömítik „1" kép, lyukaszják „m" kép, előtágítják „n" kép majd készrehengerlik „o" kép. Végül ismeretes olyan eljárás is, amelynél az abroncsok anyagát ugyancsak egyenként öntik le, de pörgetve az ismert pörgetett öntési eljárással és ezt az anyagot 'dolgozzák fel abroncsra. Mindezen gyártási eljárások meglehetősen nagy anyagfelhasználással járnak, nagy értékű és komplikált berendezéseket tesznek szükségesekké, amelyek emellett sok áramot, tüzelőanyagot fogyasztanak és a gyártás sok munkaórát kíván. A találmány szerinti eljárás csövet használ fel kiinduló anyagul. Az öntött, vagy hengerelt, vagy sajtolt, vagy húzott csöveket — 3. számú ábra „p" kép — melegen, vagy hidegen szétszúrjuk „r" kép gyűrűkre, azokat előtágítjuk „s" kép és készre hengereljük „t" kép. Ezzel az eljárással munkaórákban, anyagban és tüzelőanyagban, valamint elektromos energiában tetemes megtakarítások érhetők el. A gyártás történhet úgy is, hogy a csöveket — 4. számú ábra „u" kép — belül (szükség esetén kívül is) leesztergályozzuk, vagy kifúrjuk „v" kép, ami biztosítja a hibamentes és pontos méretű kiinduló anyagot. Az így előkészített csövet hidegen szétszúrjuk gyűrűkké „z" kép. A gyűrűket előtágítjuk ,,x" kép, és készre hengereljük „y>: kép. A tágítás helyett előüregfoen történő hengerlést is alkalmazhatunk, miáltal meggyorsul a gyártás és sokkal kevesebb munkabér merül fel. Ez az előhengerlés akár a készrehengerlő géppel, akár külön géppel oldható meg, akár olyan géppel, amely mind a két hengerlő művet magában foglalja. A cső öntése történhet egyszerű öntéssel, történhet tangenciális öntéssel, de történhet pörgetett öntéssel is, akár vízszintes, akár függőleges pörgetéssel. Az öntött csövek mellett, vagy azok helyett fel lehet használni a hengerléssel, sajtolással, vagy húzással előállított csöveket is. Szabadalmi igénypontok: 1. Eljárás .mozdonyabroncsok, vagonabroncsok és egyéb vasúti kocsiabroncsok előállítására, azzal jellemezve, hogy az előállítás kiinduló anyagául csövet használunk. 2. Az 1. igénypont szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy kiindulási anyagul pörgetve öntött csövet használunk. 3. Az 1. igénypont szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, 'hogy kiindulási anyagul hengerelt csövet használunk. 4. Az 1. igénypont szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy kiindulási anyagul sajtolt csövet használunk. 5. Az 1. igénypont szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy kiindulási anyagul húzott csövet használunk. 6. Az 1—5. igénypontok szerinti eljárás foganatosítási módja, azzal jellemezve, hogy a csöveket hidegen, vagy melegen gyűrűkre daraboljuk fel.