142748. lajstromszámú szabadalom • Teherszállító kocsi
Megjelent: 1955. augusztus 1-^én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 142.748. SZÁM. 63. b. 1-8. OSZTÁLY. - SI-420. ALAPSZÁM. Teherszállító kocsi. Simonkai Ferenc, Budapest. Bejelentés napja: 1953. december 30. A háztartásban igen jól felhasználható a kombinált bevásárlókocsi, melynek hajlított vasváza a szállítandó- karkosarat, gázpalackot, Vagy gyermek Mózes-kosarat körülfogja, ezáltal azok nem eshetnek le, vagy ki a vázkeretből. Kezelése és előállítása egyszerű voltánál fogva nem munkaigényes, valamint igen kevés anyag szükséges az előállításához, ami anyagtakarékossági és nemzetgazdasági szempontból döntő fontosságú. Súlya cca 3 kg. Kis térfogatánál és könnyen kezelhetőségénél fogva villamoson és autóbuszon is szállítható. A bevásárlókocsi a mellékelt rajzon 7 ábrában van bemutatva: 1. ábra a vázkeretet magát, 2. ábra a vázkeret felülnézetét, 3. ábra a vázkeretet nyitott állapotban ábrázolja, •..•.. 4. ábra a kocsit két karkosár elhelyezésével ábrázolja. Feltehető, hogy a kosár minden háztartásban már megvan, ennek következtében a kocsi beszerzési árát lényegesen csökkenlä. 5. ábra. A kocsit gázpalackszállítás alatt ábrázolja. A gázpalack felső részének két válla fekszik be a két hajlított gömbvas közé olyképpen, hogy a súlytöbblet hátrafelé való elosztása következtébejn igen könnyen szállítható. 6. ábra szerint a kocsi szétnyitható vasváza közé helyezhető el a Mózes-gyermekkosár olyképpen, hogy a kosár két rövidebb oldali vége a két rugóban, illetve rugalmasra hajlított gömbvasakra támaszkodik, aminek következtében az úttest egyenlőtlenségeit ,ki tudjuk küszöbölni,, és a kosárban elhelyezett gyermeket rázásnak sem teszik ki. A teherszáliítókocsi egyik főrésze (1) 10 mm 0 hajlított gömbvasból áll, cca 2,5 m hosszú, mely a (2) középrésztől kezdve lesz meghajlítva, úgy, hogy itt alakítjuk a -(3) fogantyút, majd az (4) egymással párhuzamos egyenes rész után áz (5) egyformán félgömbölyűre lefelé hajlított rész következik (hidegen hajlítva, sablonnal). A hajlítottfőrész (6) két vége a (7) két kereket összekötő (8) enyhe ívben hajlított 12 mm 0 gömbvas tengelyre van hegesztve. A (9) tengelyre ráhelyezett kerékagyaktól cca 30—40 mm távolságra. A (6) tengelyre hegesztett félköralakú hajlított főrész és a (9) kerékagyak közé van behelyezve, de szükség szerint leemelhető módon az' ugyancsak (10) egy darabból hajlított 5 mm 0 gömbvasból a (11) két végén horgasra képzett be-, és kiakasztható derékszögben hajlított középtől szétágazó villarész, mely (12) szíjcsattal van rögzítve a (13) főrészbe behelyezett merevítő vasra. A (14) két kereket összekötő tengely fölött a főrészbe behegesztett fogantyúnak kiképzett merevítő egyben á kocsinak a karkosarakkal együtt való felemelésére szolgál, lépcsőn fel, vagy lefelé menet esetén. Fogantyú része hánccsal bevonva, ami a kocsinak tetszetős külsőt kölcsönöz. Szabadalmi igénypont. 1. Teherszállítókocsi, melyre jellemző s hogy a például gömbvasból készült kétágú váz (1) középrésze köralakú foganytúvá (3) van kialakítva, melyet a váz két végének egyenes része (4) követ s ezután a két ág körívben lefelé hajlik (6) és a két végét összekötő, enyhe ívben hajlítotttengelyre (8) van illesztve, jellemző továbbá, hogy a tengelyre van ráakasztva az egy darabból — például gömbvasból — hajlított mozgatható villarész (10), mely csattal (13) van a kocsi vázához erősítve. rajz A kiadásért felel a Nyomtatványellátó Vállalat igazgatója 1232. .Terv Nyomda, 1955. — Felelős vezető; Bolgár Imre
