142730. lajstromszámú szabadalom • Szíjlevető automata hevedercsúszás esetére

Q»«p4 Megjelent: 1955. szeptember 15-én. \ V^i • ~ • : • """~ I \J ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 142.730. SZÁM. 47. d 17-21. OSZTÁLY. — OE-25. ALAPSZÁM. Szíjlevető automata he vedercsúszás esetére A magyar állam, mint a feltaláló, Oszter Sándor műszaki előadó, aszófői lakos jogutóda, Budapest.. A bejelentés napja: 1953. december 24. Hevedertárcsákon túlternelés folytán a heveder csúszhat, sőt meg is állhat. A fellépő súrlódó erő akkora értéket is elérhet, hogy a fejlődő meleg a hajtótárcsa anyagának felmelegedése következtében a heveder, vagy a levegőben lebegő liszt, szénpor, vagy más alacsony gyulladási hőmérsékletű anyag meggyulladását okozhatja és ezzel tűzkárok következhetnek be. Ismeretesek olyan mérési módok, melyek a szíjcsúszás mértékének meghatározására szolgálnak, s ezzel, úgyszintén közvetlen észleléssel ellenőrzik, hogy a csúszás meg nem engedhető értéket ne érjen el, részben a hőfejlődés, részben az állandóan növekvő szíj csúszás meggátlása végett. A találmány szerinti berendezés feleslegessé teszi a fenti célú mérést és kiküszöböli a közvetlen érzékelés szubjektivitásából adódó hibákat. A találmány szerinti berendezés csúszásra elf or*duló, a hajtott tárcsa kerületéből kiáll© recés korongból és ennek elfordulására működő szerkezetből áll. A recés korong érzékeli a heveder megállását, sőt a hevedercsúszást is és annak bizonyos értékénél a recés korong elfordulására működő szerkezet a már ismert szerkezetű szíjlevető villát, áramkikapcsolót, vagy jelzőcsengőt működésbe hozza. A rajz ábrái a találmány szerinti berendezés egy példaképpeni alakját vázlatosan tüntetik fel, az 1. ábra a berendezésnek függőleges keresztmetszetét, a 2. ábra a berendezés levetővilla felőli nézetét tünteti fel. A találmány szerinti berendezés működése a következő: A berendezés a csúszási súrlódásra igénybevett kerék két szomszédos küllője közé nyer beépítést akként, hogy az (1) recés korong a kerék futófélületén vágott résen egy kissé kiemelkedjék. Túlterhelésnél, nagyobb erőátvitel esetén, hevedercsúszás következhet be. Ha hevedercsúszás nincs, az (1) korong nem forog. Hevedercsúszás esetén az (1) korong (2) tengely körül elfordul és a tengely laposmenetű csavarral ellátott vége a (4) anyába csavarodik. A (4) anya mozgása közben (5) kétkarú emelőt eltolja, az emelő másik vége pedig a (9) rudat ellentétes irányban csúsztatja. A (9) rúd a (10) anyát rátolja a tengely laposmenetes részére. A (10) anya felfut a (11) csavarmenetes tengelyen és egyidejűleg (12) karos kiképzésével a ledobó villát megegyező irányba tolva, a villa letolja a hajtószíjat a keréktárcsáról. A berendezés előnyösen alkalmazható, villanymotorral való közvetlen hajtás esetén is. Ez esetben a (10) anya az áramkör megszakítására alkalmas kiképzést nyer. A (10) anya úgyis kiképezhető, hogy jelzőcsengő áramkörét zárja. Működés utáni újbóli üzembehelyezéskor az (1) korongot és a (10) anyát eredeti állásába visszahozzuk. A találmány előnyei: biztos működésű és kevés költséggel már meglévő berendezésre is felszerelhető. Minden olyan helyen előnyösen alkalmazható, ahol könnyen gyúló anyag jelenlétére tekintettel, a súrlódási hő fellépése nem kívánatos. Szabadalmi igénypontok: 1. Berendezés heveder, textil- és 'bőrszíj, továbbá más hajtóelem csúszása, illetve megállása esetén, a hajtógép lekapcsolására, vagy jelzőberendezés működtetésére, azzal jellemezve, hogy csúszásra elforduló, a hajtott tárcsa kerületéből kiálló recés korongból (1) és a recés korong elfordulására működő szerkezetből áll, mely szíjlevető villával, áramkíkapcsolóval, vagy jelzőcsengővel állhat összefüggésben. 2. Az 1. igénypont alatti berendezés egy példaképpeni kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a recés korong elfordulására működő szerkezet kétkarú emelőt (5) mozgató, korongtengelyre (2) csavart csavaranyából (4), az emelő (5) által mozgatott, a tengelyen eltolható rúdból (9) és a rúd (9) által eltolható anyából (10) áll. 3. Az 1—2 alatti berendezés kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a rúd (9) által eltolható anya (10) a tengely (11) csavarmenetes végére csavarodik és szíjlevető villát működtető karral (12) van ellátva. 4. Az 1—2. alatti berendezés kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a rúd által eltolható anya (10) áramkör nyitására alkalmas szervekkel kapcsolt avégből, hogy hajtó villanymotort kikapcsoljon.