142501. lajstromszámú szabadalom • Szelepszerkezet nyomóközeggel működő fékek kisegítő műveleteinek vezérlésére, főleg sínjárművek számára

Megjelent: 1954. évi december hó i-én. "'"" ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL '" SZABADALMI LEÍRÁS 142.501. SZÁM. 20. f. 26-50. OSZTÁLY. — Ko—668. ALAPSZÁM, i j . f~ Szelepszerkezet nyomóközeggel működő fékek kisegítő műveleteinek vezérlésére, főleg sínjárművek számára Knorr-Bremse G. m. b. H. cég München. A bejelentés napja: 1953. szeptember 3. Vonatok nyomóközeges fékberendezéseinél már ismeretes a fékhenger nyomásának szabályozására való vezérlőszelepet membrándugattyúval felszerelni, amelynek felülete váltakozó nagyságú nyomások hatása alatt alakját változtatja és így nyílásokat takar el vagy tesz szabaddá. Korszerű, légnyomásos fékberendezéseknél azonban a tulajdonképpeni vezérlőszelepen kívül további segédberendezésekre is szükség van, amelyek pl. az ú. n. háromnyomású vezérlő szelepeknél az állandónyomású kamrát töltik, ill. töltését szabályozzák, továbbá az átvivőkamra töltését vagy kiürítését, a legkisebb féknyomás gyors létesítését, a legnagyobb fékezőnyomás határolását, stb. szabályozzák. Ezek a kisegítőberendezések eddig különálló szervek voltak, amelyek mindegyikét a fékhenger nyomása alatt álló dugattyú működtette. Tekintettel arra, hogy az ilyen szabályozó berendezések nagy számára volt szükség, az alkalmazandó dugattyúk és egyéb alkatrészek, pl. tokfedél, rögzítőcsavar, stb. száma is nagy volt, ami azt eredményezte, hogy a kisegítőberendezéseknél az üzemzavarok vagy tömítetlenségek keletkezésének valószínűsége viszonylag nagy volt. A találmány célja az egyes, különálló segédvagy kisegítőberendezések helyett oly szelepszerkezetet létesíteni, amely mint egyszerű és üzembiztos, egységes egész a tulajdonképpeni vezérlőszeleppel összefüggő valamennyi kisegítő műveletet vezérli. Ezt a feladatot a találmány értelmében úgy oldjuk meg, hogy a szelepszerkezet vagy -kombináció közös membrándugattyúval működik, amely a nyomás hatására felületének különböző részeivel az egymás mellett elhelyezett kisegítő szelepeket működteti és ezek tolórúdjaiknak előnyösen tárcsaalakú végeivel a dugattyúfelületre támaszkodnak. Azáltal, hogy ezeket a kisegítő szelepeket különböző rúgóterhelés alá helyezzük, a találmány értelmében egyszerű eszközökkel azt érjük el, hogy a kisegítő szelepek — a membrándugattyúra ható nyomás emelkedésével — egymás után lépnek működésbe, mert az egyes szelepelmozdulásokat a hozzájuk tartozó membránrészek egymástól szükség szerint eltérő rúgóterhelésekkel szemben hozzák létre. / A csatolt rajz a találmány kiviteli példáit vázlatosan ábrázolja. Az 1. ábra szerint az 1 házban a 3 membrándugattyú úgy van megerősítve, hogy meghatározott nagyságú löketet végezhet. Ez a dugattyú az 5, 7, 9 tolórudak révén az egymás mellett elhelyezett 11, 13, 15 szelepeket működteti, amelyek a részletesen le nem írandó 17, 19, 21 áramlási utakat szabályozzák. Ha a 3 dugattyú a 23 vezetéken át nyomóközeg, pl. nagynyomású levegő hatása alá kerül, mely pl. fel nem tüntetett légnyomásos berendezés fékhengeréből származik, akkor a dugattyú a három 11, 13 és 15 szelepet működésbe hozza, miáltal a 17, 19 és 21 vezetékek fel nem rajzolt folytatásában a kívánt áramlás áll elő. A 2. ábra a 3 membrándugattyút az őt körülvevő 1 ház. elhagyásával távlati ábrázolásban szemlélteti. Ezen az ábrán főleg a 11, 13, 15 szelepek 5, 7, 9 tolórúdjainak a dugattyúfelületen iévő felfekvési pontjai jól láthatók. Az egyes szelepeket a különböző előfeszültséggel beszerelt 25, 27, 29 rugók nyitni igyekszenek. Ha a 3 membrándugattyú nyomás hatása alá kerül, ferde helyzetet vesz fel és így először azt a szelepet zárja, amelyiknél a rúgó előf eszültsége' a legkisebb, majd pedig a sorban következő rúgóelőfeszültségű két szelepet zárja. Az ilyen szelepszerkezettel pl. fékberendezések vezérlőszelepeinek a bevezetésben említett kisegítő részei üzembiztosan működtethetők. Emellett két vagy három különálló szelep alkalmazása nagyon előnyös, mégis ennél a szerkezetnél a szelepek száma nincsen korlátozva, illetve az háromnál több is lehet. A 3. ábra a találmány további megvalósítási módját .szemlélteti. Ennél a kivitelnél a 31, 33, 35, 37 tolórudak, melyek az itt is különböző előfeszültségű rugókkal terhelt egyes 39, 41, 43, 45 szelepekhez tartoznak, tárcsaalakú 47, 49, 51 és 53 végződésekkel vannak ellátva, melyeket közös 55 membrándugattyú fog át. A membrándugattyú ennél a kivitelnél is az 57 tokban tömítően van el-