142378. lajstromszámú szabadalom • Hajtószerkezet nyomóközeggel működtetett ütőszerszámokhoz
4 142.378 igattyúnyílásön át a kisnyomású 64 térrel, illetőleg ennek révén a környezeti térrel közlekedik, a nyomás megszűnik. A kettős 95 nyilak értelmében a 46 .munkatérben fellépő nyomás hatására tehát a 30, 38, 39 dugattyú a 96 nyíl értelmében újtól fölfelé mozdul el, és ezzel a miár leirt folyamat megismétlőd|ik. Nyilvánvaló, hogy mihelyt a túlnyomás az 61, 52- vezérlőterek mindegyikében egyidejűleg lép fel, a 32 tolattyú a nyomóközeg hatása alól tehermentesítve van, a tömegerők hatása alatt tehát szabadon elmozdulhat. Ezek a nehézségi erő kivételével mindig a 32 tolattyú kívánt irányú elmoaduüásának irányában ihatnak, vagyis a vezérlést elősegítik, sőt, ia 30, 38, 39 dugattyú közbenső helyzeteiben, vagyis az 1. és 2. ábra .szerinti szélső holtponti helyzetekkel megszabott teljes löketnél rövidebb löketek esetén a 32 tolattyúnak a vezérléshez szükséges elmozdulását önmagukiban kiváltják. Ez & körülmény a jjalálmány szerinti hajtószerkezet löketének szabályozására igen egyszerű módot nyújt, minthogy evégből mindössze a 31 vezeték és az ütendő tárgy egymástól való távolságát kell a kívánt lökethossznak megfelelően beállítanunk. Az, 54 szerszám íelütődésekor. a 32 tolattyú a 2. ábra szerinti helyzetéből külön intézkedés nélkül átcsap 1. ábra szerinti helyzetébe, és ezzel önműködően biztosítja a 30, 38, 39 dugattyúnak az 1. ábra szerinti helyzetből a 2. ábra szerinti helyzetbe való átállását. A 32 tolattyú tehát a találmány szerinti szerkezet vezérlőszervének tekinthető. A fentiek alapján könnyen belátható, hogy a találmány nyomóközeggel működtetett ütőszerszámokhoz való oly hajtószerkezet, melynek nyomóközegiforráshoz csatlakoztatható nagynyomású tere, valamint környezeti térhez csatlakoztatható kisnyomású tere van, a találmány pedig legáltalánosaibb alakjában szerszámhordozóként kialakított és vezeték mentén két szélső helyzet között elcsúsztatható dugattyú, vezérlőszervként kialakított, és a dugattyú mentén két szélső helyzet között elcsúsztatható tolattyú, a vezetékkel és a dugattyúval közrefogott, és .ezek kölcsönös helyzete szerint ellentétes értelemben változó térfogatú két munkatér, valamint a munkatereket a vezeték, a dugattyú és a tolattyú kölcsönös helyzete szerint egymással váltakozva" a nagynyomású térrel, illetőleg.a kisnyomású térrel összekötő járatok alkalmazásában van. Nyilvánvaló az is, hogy a találmány legnagyobb jelentősége a mozgó alkatrészek számának kettőre való csökkentésébein, vagyis igen egyszerű szerkezetű, és így nagyon megbízható üzemű hajtószerkezet létesítésében van. Fokozza a szerkezet egyszerűségét, és így üzembiztonságát és élettartamát ia, hogy még ez a két mozgó alkatrész is lehetőleg egyszerű kivitelű, merev és zömök test, * amelynek méretezésénél nem annyira az igénybevétel, mint inkább a tartósság az irányadó szempont. A találmány szerinti hajtószerkezetnek tehát — a hasonló rendeltetésű ismert szerkezetekkel ellentétben — nincsenek sem tányérszelepei, sem visszatérő rugói. Ez a körülmény nyilVáníviailáan nemcsak a találmány szerinti hajtószerkezet szerkezetének egyszerűségére és üzemének megbízhatóságára van kedvező kihatással, hanem fokozza a faajtószerkezet munk^ütemének sebességét is, mért elmaradnak a tányérszelepek nyílásával és záródásával, valamint a rugók megtfeszülésével és' fesztelenülésével egyébként telkerülhetetleniül együttjáró késleltetések is. A találmány szerinti hajtószerkezet vezérlését a nyomóközeig áramlása és a tömegerők hatása mintegy közvetlenül váltja ki, és így a munkaütemet a tányórszeiepekkel és. rugókkal dolgozó ismert szerkezetekkel szem'ben igen szaporává teszi. Láttuk, hogy a találmány megvalósításának feltétele az egymásiban elmozduló dugattyú és tolattyú alkalmazásia, mégpedig függetlenül attól, hogy e két mozgó alkatrész közül melyik van a másikon kívül vagy belül. Láttuk továbbá, hogy célszerűnek bizonyult, ha a dugattyú a vezeték és a tolattyú közé van iktatva, mert ez esetben nfemcsak a vezeték, a ^dugattyú ^s a tolattyú tehet viszonylag egyszerű szerkezetű, hanem a munkatereket váltakozva a nagynyomású térrel, illetőleg a kisnyomású'térrel összekötő járatok is viszonylag egyszerűen alakulnak. Ilyen kedvező kiviteli alakot érünk el az említett elrendezés esetén, ha — amint ez az 1.—10. ábrán látható — a munkaterek a találmány értelmében a dugattyúval és a tolatytyúval közrefogott, és ezek kölcsönös helyzete szerint ellentétes értelemben változó térfogatú egyegy vezérlőtórrel vannak párosítva, amelyek mindegyike a hozzátartozó munkatér elé van iktatva, és ezzel a kérdéses vezérlőtér legnagyobb térfogatához tartozó szélső tolattyúhelyzetben közvetlenül közlekedik. Az ilyen vezérlőteres kiviteli alak különösen egyszerűen valósítható meg, ha a találmány értelmében — amint ez ugyancsak az 1.—10. ábrákon látható — egyrészt a .dugattyúnak három válla van, amelyek közül a két szélső váll a vezetékkel a munkatereket fogja közre, a közbenső váll pedig a két szélső vállai a dugattyú és a vezeték kölcsönös helyzete szerint váltakozva a nagynyomású térrel, illetőleg a kisnyomású térrel közlekedő egy-egy előteret alkot, másrészt a tolattyúnak két válla van, amelyek a dugattyú egy-egy szélső vállával vannak párosítva, és a dugattyúval a párosított dugattyúvállal határos előtérrel állandóan közlekedő vezérlőtereket fogják közre. Ezek a szerkezeti .elemek teljesen függetlenek attól, hogy a vezetéket — az 1.—10. ábrák szerinti példakénti kiviteli alak módjára — a dugattyút övező hüvely alkotja-e. Az ábrázolt példakénti kiviteli alak esetén a vezetéket, a dugattyút és a tolattyút központosán elrendezett hengeres testek alkotják. Ez azonban mindössze oly célszerűségi intézkedés, amely figyelemmel van a gyártási lehetőségekre, tehát gyakorlati szempontokra. Elvben azonban nincs akadálya annak, hogy ezek az .alkatrészek a hengerestől eltérő alakúak legyenek, és elrendezésük ne legyen központos. A 11.—13. ábrákon a találmány szerinti hajtószerkezetnek ütve dolgozó mélyfúrógépekkel kapcsolatban való alkalmazását tüntettük fel. Amint az 1. .és 2. ábrán látható, a 34 váll menetes 113 toldatára a 33 ház folytatását alkotó 114 köpeny van erősítve, amelynek alsó végébe az ábrázolt példakénti kiviteli alak esetén 115 hüvely van csavarva. Az Önmagáiban ismert módon kialakított 54 szerszám a 115 hüvelyben van vezetve, amely a 114 köpennyel, a 34 vállal és a 41 beitétitel kiömlési
