142333. lajstromszámú szabadalom • Égési motorok tüzelőanyag fogyasztását csökkentő berendezés
Megjelent 1954. évi március-hó 15-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 142.333. SZÁM. 46. c2 . 1-52. OSZTÁLY. - SU-107. ALAPSZÁM. Égési motorok tüzelőanyag fogyasztását csökkentő berendezés A Magyar Állam, mint a feltaláló Surányi Endre jogutóda, Budapest A bejelentés napja: 1951. december 17 A jelen találmány az égési motorok, különösen járműmotorok tüzelőanyagfogyasztásának csökkentését célozza. E csökkentést az e célra szolgáló berendezés aképpen végzi, hogy a működését a jármű vezetője a terhelés változásától függésben indítja meg. A megindítás után a berendezés automatikusan szabályozza a . tüzelőanyagadagolást, illetőleg a gázkeverék képződését úgy, hogy a motor fogyasztása mindig a hasznos terhelésnek megfelelő legyen. A berendezés lényegében a gázadagoló rudazatba iktatott áramkör kapcsolóból, a porlasztó fúvóka nyílását szabályozó tűszelepet mozgató elektromágnesből és a porlasztó gázkeverék szelepének működését késleltető szervből áll. Kiegészíti még a berendezést a motor előgyujtását állító szerv. A mellékelt rajz a találmány példaképpeni foganatosítási alakját tünteti fel éspedig az 1. ábra a porlasztót oldalnézetben, a 2." ábra a porlasztó másik nézetét, a 3. ábra a tüzelőanyag szabályozó hosszmetszetét a tüzelőanyag bevezetés szabad állásában, a 4. ábra a tüzelőanyag szabályozó mágnesének, illetőleg előgyújtás állító áramkörének kapcsolását, 5. ábra a rúdkapcsoló vázlatos rajzát tünteti fel. Az (A) karburátorház (1) szemölcsére van a (2) tüzelőanyag szabályozó felerősítve, a tüzelőanyagfúvóka hossztengelyében. A (2) tüzelőanyagszabályozó lényegében a Su 99á. sz. szabadalom leírásában ismertetett szerkezetnek továbbfejlesztése. A találmány szabályozó mágnese két fokozatban kapcsolható. A (18—19) teljes mágnestekercselés hatására (4. ábra. I. kapcsolás) a (15—16) tűszelep (15) része a (17) bevezető szelep nyílást teljesen zárja, amikor is a benzin betáplálás a porlasztóba szünetel. Ha csak a mágnestekercsnek (18) része hatásos (4. ábra II. kapcsolás), a • tűszelepnek csak a (16) része fojtja a (17) szelepnyílást, aminek folytán a motor kevesebb tüzelőanyagot kap. Ha a mágnes áramot nem kap (4. ábra III. állás) a tüzelőanyag szabályozó mágnes hatástalan, ugyanakkor azonban a motor előgyújtás állító (21) szerkezete lép működésbe. A (2) tüzelőanyag szabályozó működését a (6) rúdkapcsoló-szabályozza. A (6) rúdkapcsoló a karburátor állító rudazatának részét képezi. Magának a kapcsolónak a gázrudazat mozgását továbbító része két részre (7—8) van osztva. A (7—8) rész közé (13) rúgó van iktatva. A (13) rúgó a rudazat (7) mozgató részének mozgását a (8) rudazatrészre csak akkor továbbítja a gázkeverék szelep felé, ha feszültsége legyőzi a gázkeverék szelepet fékező (5) szerv ellenállását. A gázrudazat ellenkező értelmű mozgatásánál a rúgó a lefékezett felső rúdrész megmozdítása nélkül — lefesztelenedik és ezután a kapcsoló (7) mozgató rudazata a rúdkapcsoló (9) hüvelyén keresztül állítja a (8) rudazatrészen át gázkeverék fojtószelepét. A kapcsolónak ezeket a szerveit a szigetelő anyagból készült (9) hüvely burkolja, amelyben három (I., IL, III.) pólus van — eltoltan — alkalmazva. E pólusokon keresztül záródnak a tüzelőanyag bevezető elektromágnesnek áramkörei a fent említett értelemben, a (7-—8) rúdrészek mozgása alatt úgy, hogy a tüzelőanyag bevezetés az egyik (I) állásban elzárják, a másik (II) áramkörrel fojtják és a (III) áramkörrel pedig az előgyújtás állítása mellett a tüzelőanyag bevezetést szabaddá teszik. A berendezés működtetése a gázpedál rudazatának működtetésével indul meg. A jármű vezetője észleli a terhelés változását, működteti a pedálon át a gázrudazatot, amely művelet után a tüzelőanyag bevezető nyílását az ismertetett berendezés, a mindenkori terhelésnek megfelelően automatikusan szabályozza. Ügy a gázadásnál, mint a gázelvételnél az automatikus szabályozás sorrendje az, hogy előbb a tüzelőszer adagolást változtatja meg és csak azután a gázkeverék szelepnek az ellátását. Ennek következtében a mindenkori terhelésnek megfelelő gazdaságos keverék áll a motorhenger rendelkezésére. Abban az esetben, ha a motor terheletlenül jár, az üresjárati fordulatszámot meghaladó fordulatszám feletti fordulatszámmal a tüzelőanyag bevezetését az elektromágnes teljesen megszünteti (I. állás) mindaddig, amíg a motor fordulatszáma le nem esik az üresjárati fordulatszámra. Az üresjárati fordulatszám mellett az elektromágnes áramforrását képező jármű dinamó árama nem tudja legyőzni a szabályozó rugójának terhelését, és így a motor az üresjáráshoz szükséges tüzelőanyag mennyiségét megkapja.
