142186. lajstromszámú szabadalom • Szerelvény és ily szerelvénnyel ellátott kötőgép

Megjelent 1953. évi október hó 15-en. ' ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 142.186. SZÁM. 25. a. 7-10. OSZTÁLY. - KA-350. ALAPSZÁM. .—s

, -_ . . . —„Szerelvény és ily szerelvénnyel ellátott kötőgép" Kahán Jenő Izidor műszerész, Budapest A bejelentés napja: 1952. július 25. A találmány szerelvény és ily szerelvénnyel ellátott^kötőgép. A szerelvény lehetővé teszi sima árut kötőgépen, pl. körkötőgépen ú. n. gumifix vagy bökafix, azaz oly harisnya kötését, melynek a harisnyaszár végén létesített rugalmas csíkja a viselő alsó lábszárához vagy bokájához szorul, ami feleslegessé teszi harisnyakötő alkalmazását. Bordás, ú. n. „patent"-mintás szárat kötő gépeknél ugyan semmi nehézséget nem okoz gumiszálaknak bekötése gumifix harisnya élőállítása céljából, azonban az e gépekkel való kötésnek az a hátránya, hogy a harisnya simakötésü sarkának és talprészének kötésénél a bordás mintát kötő türendszert sima mintát kötő türendszerre kell átváltani. Ennek szüksége sima mintájú harisnya kötésénél természetesen nem fordul elő, ami lényeges előnyt jelent. A találmány szerinti szerelvény kötőtű-kiszorító szervet, gumifonal-bevezető szervet és a befűzött gumifonalat a kötés síkjába, azaz a vízszintes síkjába lenyomó szervet tartalmaz. A kiszorító szerv a gép működése közben a hengerköpeny mentén elhelyezett kötőtűk közül minden másodikat, rendre kiszorít, majd a két párhuzamos tüsor között keletkező hézagba bevezetett és eközben rézsútosan elhelyezkedő gumifonalat a lenyomószerv a kötési azaz vízszintes síkba lenyomja. A tükiszorító szerv a találmány célszerű kiviteli alakjánál Vízszintes síkban fekvő fogazott tárcsa, melynek fogai homorú koronával bírnak és melynek fogosztása a szabványos kötőtűtávolság kétszeresének felel meg, míg a gumifonalat lenyomó szerv egy a kötőgép forgási irányában a tükiszorító tárcsa előtt fekvő; azzal szöget bezáró, oly fogazott tárcsa, melynek fogosztása a szabványos tűtávolságnak felel meg és mely tárcsán átfektetett sík a tükiszorító tárcsa tengelyét ez utóbbi- tárcsa alatt fekvő szintben metszi. Az említett két tárcsa a befűzendő gumifonalat tartalmazó csévével és fonalvezetőkkel együtt közös aljazaton van ágyazva, mely a rajta elrendezett szervekkel együtt, már meglévő kötőgépekre is felőszerelhető szerelvényt alkot, melynek beszerelése a kötőgépeit semmiféle átalakítást nem igényel. Egy célszerű kiviteli alaknál a találmány szerinti szerelvény kézi körkötőgépnek bordás tűit hordozó szervén foglal helyet. A rajz a találmány szerinti szerelvény példaképpeni kiviteli alakját szemlélteti. Az 1. és 2. ábra a szerelvény oldal-,, illetve felülnézete. A 3. és 4. ábrák a gúmifonalnak a .találmány szerinti szerelvény segélyéve] a kötött áruba való befűzését érzékeltetik. A célszerűen szegmensalakú —1—- aíaplemezbe süllyesztett —2— tengelyen (1. ábra) a —3— cséve, az —5—- rúgó hatása ellenében, függélyes irányban állítható. Az —5'— rúgó feszültsége a --2— tengely csavarmenetes végén elhelyezett —4— csavaranyával elhelyezhető. Az—1— alaplemeziből lefelé nyúló, helytáll©—7— tengely körül —8— fogazott tárcsa forgathatóan van ágyazva, A —8—• tárcsa fogosztása két-két —13— kötőtű (3. ábra) közötti szabványos távolságiak felel meg, úgy hogy a kötőgép járása közben az —1—• ailaplemezzel, illetve a kötőgép forgórészeivel (tányér, lakatház) együtt forgó szerelvény —8^ fogastárcsája a hengerpalást mentén elhelyezett —13— kötőtűk kpzül minden másodikat kitol (4. ábra). A kitolt tűk a —8— tárcsa fogainak homorú -—14— koronáira támaszkodnak. Az —1— alaplemez felfelé hajlított —8— toldatából (2. ábra) lefelé nyúló rézsútos —9— tengelyen —10— fogazott tárcsa forgathatóan van ágyazva. E tárcsa fogainak osztása szabványos kötőtűtávolságnak felel meg. A —3— csévén tároló —15— gumifonal a —11, 12— fonalvezetőkön át jut a —8'— fogazott tárcsa körzetébe. A szerelvény tetszés szerinti kötőgépre szerelhető. Kézi kötőgépre való szerelés esetében a szerelvény a kötőgép bordás kötést végző tűinek, az ú. n. „bordás tük"-nek —16— hordozó szervén foglal helyei. A szerelvény működési módját a 3. és 4. ábrák kapcsán ismertetem. A kötőgép működésekor a gép forgórészeinek (tányér, lakatház) a 4. ábrán feltüntetett nyil irányában való forgása közben a kötőtűk által forgásba hozott -*-8— tárcsa a hengerpalást mentén fekvő —1&— kötőtűk közül minden másodikat kitol. A kitolt tűket a —8— tárcsa fogainak homorú