142145. lajstromszámú szabadalom • Csavaró eljárás a folyási határ növelésére, különösen fegyverzeti vasak folyási határának a nyúlás lehetőleg kis csökkenés mellett való növelésére, valamint gép az eljárás foganatosítására

142 .145 7 tása alatt a 100 görgők egy csavarandó szakasznak megfelelő hosszúsággal menesztik a huzalokat. A 103 rugók méretezésénél ez esetben természetesen figyelemmel kell lennünk a csavarandó huzalokra,illetőleg a huzalok csavarásához szükséges -erőre. Rugók például nvomórúgók alkalmazása esetén is lehetséges a 100 görgőknek a 33, 35, 36 rudazathoz hasonló rudazat útján kényszermozgásban való viszszavezetése. A csavarógép vezérlését úgyis kialakíthatjuk, hogy a munkadarabok, első munkamenetben csak előcsavarásnak vannak kitéve és csak egy további második munkamenetbeji fejeződik be a csavarás. A munkadarabok kezdeti és végső szakaszának csavarásához való berendezést a 18—20. ábrákon tüntettük fel. E berendezés 200 kézi emeltyűje a gépkeretben ágyazott 201 tengely körül elfordíthatóan van elrendezve. A 200 emeltyűvel kétkarú 202 emeltyű van helytállóan összekötve, amelynek egyik végét a 203 rúgó terheli, másik vége viszont 204 rúiddal van összekötve. A 204 rúd helytálló 205 nyomóágyban van vezetve. A 204 rúdon mozgatható 206 nyomófej van megerősítve. A kétkarú 202 emeltyűn továbbá 207 rúd támad, . ameiyen 208 görgő van forgathatóan ágyazva és amelynek alsó Végében hosszirányú 209 rés van. E 209 résbe a gépkeretben lengethetően ágyazott további emeltyű 210 karja fog, az emeltyű másik 211 karján viszont 212 görgő van ágyazva.-A 207 rúd alsó vége 214 Bowden-huzal 213 kábelével van helytállóan összekötve. A 21.3 kábel másik vége 215 karon támad, amely a gépkeretben lengethetően van ágyazva és

216 húzórúgó hatása alatt áll. A gépkeretben ezenkívül még 217 kar van lengethetően ágyazva. A két 215 és 217 karon. 218 vezérsín van felfüggesztve, amelyen 219 érzéklő csúszik. A 219 érzéklő a 34 menesztőfejjel, illetőiéi? ennek 37 kilincsével áll összeköttetésben. A gépkeretben' ezenkívül két 220 görgő van szabadon forgathatóan ágyazva, amelyek a W munkadarab támaszát és vezetékét alkotják. A 18—20. ábrák szerinti szerkezet működésmódja a következő: A csavarásnak, alávetendő munkadarabot a megmunkálás kezdetén a 208, 220 görgők közé helyezzüfc és mindalddig menesztjük, amíg a munkadarab 230 kezdeti szakasza el nem éri a gépkereten elrendezett 231 jel magasságát. A 231 jel oly helyen van, hogy a munkadarabot az 5 henger és a 32 csavarói'ej visszatérésekor a 32 csavarófej biztosan befoghatja. Az" ábrázolt helyzetben azonban az 5 henger még nem végez visszatérő mozgást, jóllehet az 1 hajtómotor fut. Az a, h láncok így a henger felületén csúsznak és mindössze az 5 henger és a 32, 38 elemek forgását idézik elő. A 32,. 38 elemekben lévő szorítópofáik azonban nyitva vannak és a munkadarabot még nem fogják meg. A csavarás megkezdése végett a 200 kéziemeltyűt a 225 nyíl irányában elfordítjuk. Ennek következtében a 206 nyomó fej szorosan a munkadarabhoz nyomódik és így utóbbit a 205, 206 részek, között rögzíti. A 207 rúdban lévő 209 rés egyidejűleg felfelé mozdul el és a kétkarú 210, 211 emeltyűt ereid«!ényvonallal jelzett helyzetébe fordítja. E mozgás során a 212 görgő lecsúszik a 38 ellenálryon elrendezett 38a toldatról és ezzel az 5. 32, 38 elemeket szabaddá teszi. Ennek következtében utóbbiak a 18. ábrán mindaddig balra mozdulnak el, amíg a huzal 230 vége a 32 csavarőfejfoe nem »ér. A szorítópofák már kírt vezérlése folytán e pillanatban bekövetkezik a munkadarabnak a 32 csavarófejben és a 38 ellenágyban való megszorulása. A. balra való előbb'említett elmozdulás során az 1. és 2. ábrán látható 38. 35, 36 rudazat a 34 menesztőfejet az ábrán jobbra mozdítja el. Ehhez az első elmozduláshoz azonban a 37 kilincset hatástalanná kell tenni, vagyis a \V munkadarab első menesztését meg kell akadályozni. Ezt azzal érjük el, hgy a 207 rúd felfelé való elmozdulásakor a 213 kábel a 215 kart és ezzel együtt a 2.17 kart is elfordítja és a 218 vezérsínt megemeli. A 218 vezérsín új helyzetében elfordul •a 219 érzéklő, aminek következtében a 34 meneszt öfej 37 kilincse hatásossá válik, vagyis bekapcsolódik. Ezt a helyzetet a 19. ábrán tüntettük, fel. Amikor az 5 henger következő löketét végzi, a 32, 38 elemek közé eső huzalszakasz csavarodik. Tapasztalat szerint azonban ekkor mindössze elő csavarás megy végbe, úgyhogy ugyanezt a szakasz; csavarásnak mégegyszer alá kell vetnünk. Ezt legegyszerűbb módon azzal érjük ei, hogy a 200 kézi emeltyűt már leírt elfordított helyzetében tartjuk. Minthogy ennek következtében a 218 vezérsín megemelt helyzetében marad, a 34 menesztőfej nem tudja a W munkadarabot 'a következő szakasznak roegfelelően meneszteni. A 200 kéziemeltyüt tehát helyzetében mindalddig visszatartjuk, amíg a 32. 38 elemek közé eső .huzalszakasz kétszeri csavaráson át nem esett. Ennek megtörténte után a 200 kéziemeltyüt eleresztjük, úgyhogy ezt a 203 rúgó a 18. ábrán látható helyzetébe téríti vissza, amelyben mind a 205, 206 szorítópofák nyitva vannak, mind pedig a 208 görgő megfekszik a munkadarabon. A 207 rúdban lévő 209 rés és a 211 karnak a 210 karhoz viszonyított túlsúlya miatt a 212 görgő, valamint a 210, 211 emeltyű az eredményvonallal feltüntetett helyzetben marad. Ebből következik, hogy az 5, 32, 38 elemek tengelyirányú elmozdulását a 212 görgő nem akadályozza meg, továbbá, hogy a 213 kábel visszatérése miatt a 218 vezérsín alsó helyzetébe tér vissza. Ezzel a 34 menesztőfej 37 kilincse hatásossá válik és a gép a már leírt módon dolgozik. Fentiekből kitűnik, hogy a munkadarab kezdeti szakaszának csavarása megfelelően ment végbe. A munkaliarab végének csavarását a 20. ábrával kapcsolatban ismertetjük. Mihelyt a munkadarab 240 vége elhagyja a 208 görgőt, a 203 rúgó a 225 nyíl irányával ellentétes irányban elfordítja a 202 emeityűkart, minthogy a 208 görgő nem talál támaszra. A 207 rúdnak ennek folytán lefelé való elmozdulásaikor a 209 rés felső vége felütődik a 210 karon, a 211 kart tehát a 212 görgővel együtt felfelé téríti ki és ezzel az 5 henger tengelyirányú elmozdulását a már leírt módon megakadályozza, 'így azonban a munkadarab menesztése sem kövelkezhetik be. Minthogy a 32, 38 elemek szorítópofái még nyitva vannak, a W munkadarabot tengely irányban kézzel szabadon eltolhatjuk. Ügyelnünk koII mármost arra, hogy a munkadarab 240 vége a szabatosan igazodjék a gépkereten elhelyezett 241 jelhez. Mihelyt a 200 kézi emeltyűt a. 225 nyíl irányában újból elfordítjuk, lehetővé válik az ÍJ henger tengelyirányban ">s4.ó__ visszatérése. A 241 jelnek a 38 ellenágytól való távolfiágát úgy szabjuk