142139. lajstromszámú szabadalom • Eljárás dieselvillamos járművek kézi szabályozására

142.139 3 fordulatszámot a teljes értékre ilyenkor is fokozatosan fel lehessen emelni, sokszor célszerű az egyes tényezőknek a szabályozókarról való befolyásolását a 4. ábra szerint módosítani. Itt a (.4) állásban az (1) töltés a (2) külső gerjesztéssel ellentétben még nem éri él a legnagyobb értéket. Az (1) töltés teljes értékre való fokozása a (4) ős (5) állások között történik meg, de ezzel párhuzamosan a (4) és (5) állások között már az öngerjesztés csökkentése is megindul. Az (5) álláson túl teljes, értékű töltés és rögzített értékű külső gerjesztés mellett ebben a példában is csak az öngerjesztést szabályozzuk. A 4. ábra azonban a (4) és (5) állások között a fordulatszám emeiése céljából végrehajtandó gerjesztésgyöngítésre csak példaként szolgál. A dinamók jellegvonala alapján sokszor előnyösnek mutatkozik ugyanennek a célnak elérésére az.(5) állás felé haladva a külső gerjesztést is, vagy csak a, külső • gerjesztést gyengíteni, sőt célszerű lehet a külső gerjesztésnek olyan mértékű , gyengítése is, hogy annak részbeni ellensúlyozására az (5) állás felé haladva az öngerjesztést csökkentés helyett már erősíteni kell. Csupán példaként szolgál a 4. ábra abból a szempontból is, hogy a szaJbályozókarnak az (5) álláson túl való kihúzásakor csak az öngerjesztést. befolyásoljuk. Lényeges a találmány ezerinti szabályozás szempontjából az, hogy az (5) álláson túl való karkihúzással a gerjesztést gyengíteni tehessen, az azonban, hogy ennek mi a legcélszerűbb módja, és pedig, hogy a gyengítés külső, vagy az öngerjesztés szabályozásával, vagy pedig esetleg mindkét gerjesztés vegyes befolyásolásával legyen-e végrehajtva, a idiraamó jetlegvonala alapján döntendő el. Szabadalmi igénypontok: 1. Eljárás dieselvillamos járművek szabályozására, azzal jellemezve, hogy vegyes gerjesztésű dinamó és különböző fekvésű, nagy sztatikájú jellegvonalak beállítását lehetővé tevő különleges regulátor alkalmazása mellett a szabályozókarral, mozgásának első szakaszában, a regulä.torjeregvonal eltolása révén a dieselmotor töltését, s ezzel párhuzamosan a dinamó külső gerjesztését megfelelően szabályozott, vagy állandó értéken tartott öngerjesztés mellett megnöveljük, további szakasvában pedig a gerjesztést az előzőleg beállított maximális töltés megtartása mellett lecsökkentjük. Z. Az 1. igénypont szerinti szabályozási eljárás, azzal jellemezve, hogy az első szabályozási szakasznak legalább is egy részében az öngerjesztés úgy van megállapítva, hogy a sebesség növekedésekor az indítóáram helybentartott szabályozókar esetén is gyakorlatilag állandó értékű maradjon. 3. Az 1., vagy 2. igénypont szerjnti szabályozási eljárás, azzal jellemezve, hogy a szatólyozókar mozgásának említett két szakasza közé egy olyan harmadik szakaszt iktatunk, amelyen a töltési maximális értékre való növelése az eredő gerjesztés egyidejű gyengítése mellett történik meg. 1 rajzlapmelléklettel A kiadásért felel a Tervgazdasági Könyvkiadó igazgatója. Terv Nyomda — 1106 — F. v.: Bolgár Imre