142115. lajstromszámú szabadalom • Vezérlőberendezés vasúti járművek légnyomás fékjeihez

142.115 3 fékhengerben keletkezett, nyomás a kocsi terhelésének növekedésékor a Z fékhengerben megengedhető legnagyobb nyomájsemelkediésével nagyjában arányosan emelkedik. ' Bizonyos körülmények között előnyös lehet a fővezetékből elvett levegőmennyiséget nem teljes egészében átvezetni a 48 fojtófuraton, hanem pl. a 75 átvezetőkamrát a küllégbe nyíló furattal ellátni. A találmányt továbbá még oäyan légfékeknél is alkalmazni lehet, amelyeknél a 86 rúd vagy ennek megfelelő szerv nem állandóan (folyamatosan), hanem szakaszosan mozgatható és két vagy több helyzetbe állítható be. A csatolt rajz kapcsán leírt kivitelnél is lehet a változtatható 48 fojtófurat helyett egy tetszésszerimti más szervet alkalmazni, /amelynél az átbocsátási keresztmetteaet változtatható nagyságú, így pl. lehet ia 86 rudat egy csappal működő kapcsolatba hozni olykép, hogy ennek a csapnak az elfordítása egy furat működő nagysád gát változtatja. Lehet továbbá az *M szelepberendezés 46 kamrája és a 47 vezeték közötti kapcsolatban egy adálékos fúvókát alkalmazni, hogy ezzel szükség esetén a 46 kamrába vezetett sűrített levegő hatását a háromnyomású szabályozó 65 kamrájának hatásával szemben csökkentsük. Szabadalmi igénypontok: 1. Vezérlőberendezés járművek légnyomásos fékjeihez a fékvezeték nyomáscsökkenéseinek hatására működésbe lépő vezérlőszeleppel, amely egy különböző áttételi viszonyokra beállítható nyomásváltó vezérlőkamrájába áramló sűrített ilevegőt szabályozza, e vezérlőkamra nyomása pedig a vezérlőszelepre annak zárása értelmében visszahat, azzal jellemezve, hogy az (E) vezérlőszelep egy adálékos (65) vezértiőkamrával van ellátva, amelynek nyomása az (E) vezérlőszelep zárása ellen fejti ki hatását és amelyben a fékezés megkezdésekor az (L) fékvezetékben létesített nyomáscsökkentés következtében hirtelen nyomásemelkedés áll elő, amelynek leesökkenését a (J) nyomásváütón beállított áttételi viszonynak megfelelően beszabályozott (48) fojtónyíláa szabályozza. 2. Az 1. igénypont szerinti vezérlőberendezés kiviteli változata, melynek jellemzője, hogy a hirtelen előállott nyomásemelkedés a (J) nyomásváltó levegővel való ellátását fojtó (43) szelep (50) vezérlőszervére is hatást gyakorol. 3. Az 1. igénypont szerinti vezérlőberendezés kiviteli változata, melynek jellemzője, hogy a (J) nyomásváltó beállítására a (84) vezetékben a (86) szerv eltolhatóan van vezetve és a (84) vezetékben torkoló (48) kibocsátó nyílás nagysága a (86) szerv eltolása révén változtatható. 4. Az 1. igénypont szerinti vezérlőberendezés kiviteli változata, melynek, jellemzője, hogy a (J) nyomásváltó (86) szervének a vele táplált további (Z) tartály nyomásának emelése értelmében történő beálítástakor a (48) kibocsátónyilás nagysága növekszik, hogy ezzel a hirtelen nyomásemelkedés hatása kisebbedjék. . 5. Az 1. igénypont szerinti vezérlőberendezés kiviteli változata, melynek jellemzője, hogy a hirtelen nyomásemelkedést az adálékos (65) vezeték^kamrában a (B) gyorsító az (L) fékvezetékből kiáramoltatott sűrített levegő segítségével hozza létre. 6. Az 1. és 5. igénypont szerinti vezérlőberendezés kiviteli változata, melynek jellemzője, hogy a (B) gyorsítót (E) vezérlősaelep működteti. 1 rajz 1 ábrával A kiadásért felel a Tervgazdasági Könyvkiadó igazgátója. Terv Nyomda. 645 — F. v.: Sumits István.