141951. lajstromszámú szabadalom • Hidraulikus centrifugálszabályozó

Megjelent 1953. évi február hó 1-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 141.951. SZÁM. 46. b2

. OSZTÁLY. - MO-153. ALAPSZÁM. Hiadraulikus centrifugáiszabályozó. Motorpal národni podnik cég és Stritzko Vilém mérnök, mindkettő Jihlava (Csehszlovákia). A bejelentés napja: 1951. július 28. Csehszlovákiai elsőbbsége: 1950. augusztus 2. A találmány hidraulikus centrifugáiszabályozó, főként Diesel motorok befecskendőszivattyúihoz. Az eddig ismeretes hidraulikus szabályozóknak rendszerint fogaskerék-szivattyújuk van és ennek nyomóáramát bonyolult hidraulikus berendezés fojtja, hogy a dugattyút és a membránokat működtethessük. Az ily szerkezetű szabályozók azonban bonyolultak és drágák. A találmány kiküszöböli e hátrányokat, még pedig valamely centrifugáiszivattyú egy, vagy több futókerekével előidézett nyomásváltozás révén. Az így kapott túlnyomások egy vagy több dugattyúra hatnak, amelyeket üzem közben is utánaállítható nyomórúgók vízszintes értelemben egyensúlyoznak ki. A centrifugáiszivattyú fordulatszámának változásai révén a szivattyú nyomó- és szívóterében uralkodó nyomás is megváltozik. Az itteni nyomáskülönbség ama dugattyúra hat, melynek rúdja kiáll a szivattyúházból és e rudat nyomórúgók szorítják vissza a dugattyúra ható hidraulikus erők ellenében. A találmány szerint a szabályozón belüli önműködő folyadékvezetésről, úgyszintén légtelenítésről gondoskodunk. A nyomó-és a szívótér közé iktatott fojtószervvel befolyásolhatjuk a szabályozófolyamat sebességét, valamint e réven a szabályozás karakterisztikáját, továbbá közrevonhatjuk a szabályozó és a befecskendőszivattyú szabályozórúdja közötti tényleges hosszváltozást. -A rajz az új szabályozó egyik kiviteli példáját vázlatosan mutatja. Az 1. ábra tengelymenti hosszmetszet, a 2. ábra pedig az előbbi K—K síkjában vett keresztmetszet. .Mindkettő a motor nyugalmi helyzetében tünteti fel a szabályozó állását. A centrifugáiszivattyú —1— futókerekét a (rajzban törve feltüntetett) —2— tengelyre ékeljük. A —3— tömítés centrifugáiszivattyú belsejét a légkör felé, a —4— tömítés pedig a szivattyú —B— nyomóterét az —A— szívótér felé zárja. A centrifugáiszivattyú háza, szerkezeti szempontokból, három _5;

6 és 7— részből áll. A középső házrész belseje —6"— henger, amelyben a —8— dugattyú elmozdulhat. A három házrész közé a mindenkori üzemi folyadékkal szemben vegyileg ellenállóképes —44— tömítést helyezünk és hármukat —39— csavarokkal fogjuk össze. Az —5, 6, 7— házat a —45— tömítőgyürüs —40— csavarokkal illesztjük a befecskendőszivatytyú szekrényére. A centrifugáiszivattyú házába« folyadékvezető csatornák, továbbá —43— csavarokkal zárt töltő és kiürítő nyílások, esetleg légtelenítőnyílások is vannak. A —8— dugattyúhoz erősített —9— dugattyúrúd a —7— házfedél —10— vezetőszelencéjét döfi át. E dugattyúrúdnak —11— csapja van, ezt viszont a —12— csőszárú emeltyű alsó, villás vége fogja közre. Á —12- csőszár üregében jár a —32— befogófej mozgó köldökdugattyúja. E dugattyú —32— befogófejében —33— csapok vannak, amelyek a befogófejjel közrefogott —34— szánba nyúlnak. A —34— szánt a —37— rúd egyik vége döfi át, míg e rúd másik végén csavarmenet és a —36— rögzítőanyák vannak. A —34— szán a —35— rúgó, a —36— rögzítőanyák és a —37— rúd közvetítésivel a befecskendőszivattyú —37"— szabályozórúdjára viszi ás a —12— csőszárú emeltyű kilengéseit. A —12— csőszárú emeltyű —13— menesztőcsapjához csatlakozik a —16, 17— szögemeltyü —17— szára. Ezt a szögemeltyüt elforgathatóvá ágyazzuk a —15— csuklócsapra, amelyet viszont a szivattyúház —7— fedelére csavarolt —14— gyám ágyába erősítettünk. A szögemeltyű —16— karjának felső végét ama —49— csap részére való nyílás töri át, amelyhez a felgyorsító pedálhoz csatlakozó rúd kapcsolódik. A —16, 17— szögemeltyű —15—• csuklócsapját hordozó —14— gyámon a —17— kar kilengéseit határoló —41 és 42— ütközőcsavarok vannak. A —14— gyámhoz erősítjük továbbá a —20— spirálrúgót megtámasztó —19— pajzsot is. Ezt a pajzsot egy másik, a —18— spirálrúgót megtámasztó —22— pajzs fogja közre. A —22— pajzsra a —24— anyával ellátott, hengeres —23— szelencét csavaroljuk. E szelencében van a —18— spirálrúgó jobboldali végét megtámasztó —25— pajzsgyűrű. A —25— pajzsgyürü nyílásán hatol át a —28— zárószelence, amelynek