141889. lajstromszámú szabadalom • A tűztér és a fúvóka elrendezési égési főként Diesel-motoroknál

141.889 3 elterelt tüzelőanyag és az örvénylő levegő tökéletesen és bensőleg elkeveredik egymással. A találmány értelmében ezt úgy érjük el, hogy a hengerfejbeli szívócsatorna, a dugattyú felső holt állásában, a dugattyúbeli tüztér és a dugattyú feletti hengertér közötti közlekedőnyílás belső köpenyéhez megközelítőleg érintőlegesen torkol úgy, hogy a fúvóka is,. saját hűtését javító módon, az örvénylési körzetbe esik. Szabadalmi igénypontok: 1. Az önmagában ismeretes, ellipszoid-, ill. körtealakú tüztér és az ennek forgástengelyéhez képest rézsútos befecskendő szelep (fúvóka) elrendezése égési motoroknál, azzal jellemezve, hogy a tüztér forgástengelye, valamint a dugattyúbeli tüztér és a dugattyú feletti hengertér közötti közlekedőnyílás tengelye a dugattyútengellyel közös síkba esnek, mimellett ama (e'0) e', ei) távolságok, amelyek a dugattyúbeli tüztér és a dugattyú feletti hengertér a dugattyúfeneket átdöfő pontjai és a befecskendő szelep (fúvóka) tengelyének itteni átdöfő-pontja között vannak, illetőlegesen a henger, a tüztér és a mondott közlekedőnyílás' átmérőivel arányosan növekednek. 2. Az 1. igénypont szerinti elrendezés kiviteli változata, azzal jellemezve, hogy az önmagában is-2 rajzlap-] méretes módon körtealakú tüztér forgástengelye úgy hajlik a dugattyútengelyhez képest, hogy kettejük közös síkjában, a dugattyú felett, 15°-nál kisebb szöget zárnak be egymással. 3. Az 1. vagy a 2. igénypont szerinti elrendezési kiviteli változata, azzal jellemezve, hogy a befecskendő szelep (fúvóka) tengelye a dugattyúnak, a tűztérnek és a tüztér közlekedőnyílásának közös tengelysíkjával párhuzamos és e közlekedőnyílást oly síkban döfi át, amely párhuzamos az említett tengelysíkkal. 4. Az 1. vagy a 2. igénypont szerinti elrendezés kiviteli változata, azzal jellemezve, hogy a befecskendő szelep (fúvóka) tengelye a felső holt állásában lévő dugattyúfeneket, valamint a dugattyúnak, a tűztérnek, és a tüztér közlekedőnyílásának közös tengelysíkját ezen közlekedőnyílás szelvényén belül, oly síkban döfi át, amely 90°-nál kisebb szöget zár be a dugattyúnak, a tűztérnek és a tüztér közlekedőnyílásának közös tengelysíkjával. 5. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti elrendezés kiviteli változata, azzal jellemezve, hogy a hengerfejbeli szívócsattorna, a dugattyú felső holt állásában, megközelítőleg érintőlegesen torkol a dugattyúbeli tüztér és a dugattyú felett hengertér közötti közlekedőnyílás belső köpenyéhez. ettél A kiadásért felel a Tervgazdasági Könyvkiadó igazgatója. Terv Nyomda. 1952. — 1783 — F. v-: Sumits István.