141878. lajstromszámú szabadalom • Tárolós befecskendőberendezés égési motorokhoz
Megjelent 1953. évi május hó 1-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS . 141.878. SZÁM. 46. V. 100-115. OSZTÁLY. - ZA-59. ALAPSZÁM. Tárolós befecskendőbe rendezés égési motorokhoz. ßöttger Josef mérnök, Koplik Otakar tisztviselő és Ústav Motorovych Vozidel cég, mindhárom Prahaban, az utóbbi mint Ceskoslovenské Závody Na Vyrobu Vozidel cég Praha jogutóda. A bejelentés napja: 1951. június 29. Csehszlovákiai elsőbbsége: 1950. július 31. A találmány tárolós berendezés a tüzelőanyag, főként könnyű tüzelőanyag befecskendésére Ottómotorokba és arra az elvre támaszkodik, hogy alacsony befecskendőnyomások szem előtt tartásával tároljunk. Ismeretesek könnyű tüzelőanyagokhoz (benzinekhez) való, dugattyús befecskendőberendezések, amelyek lényegileg Diesel-motorokhoz való dugattyús befecskendőiszivattyúkból fejlődtek. Az efféle dugattyús szivattyúk ugyan megfelelnek Diesel-motorok hajtásához, amelyek üzemi fordulatszám-körzete •— még járműmotorok esetén is — aránylag csekélyre korlátozott az időszerű Ottó-motorok fordulatszám-körzetéhez képest, azonban sokkal kevésbbé használhatók eme utóbbi motorfajtákhoz. Ugyanis valamennyi dugattyús befecskendőberendezés közös sajátsága, hogy a motor fordulatszámától függően, a fordulatszám növekedtével egyre növekvő menynyiségű tüzelőanyagot fecskendenék ki löketenként. Ez a változás, a magasabb nyomásokhoz való befecskendőberendezéseknél, a motorok nagyobb fordulatszám-körzetében oly nagy eltérésre szökik fel, hogy a dugattyúlöketenként kifecskendett tüzelőanyag mennyiségének adagolásában jelentős különbségek mutatkoznak a ki» és a nagy motorfordulatszámok esetei között. E különbségek, főként járműmotoroknál, a motor üzemi gazdaságossága szempontjából kedvezőtlenül hatnak a forgatónyomaték lefolyására. Ilyenkor a legnagyobb forgatónyomaték a magasabb fordulatszám-körzetbe esik és a vezetőnek már csekély útemelkedéseknél is át kell kapcsolnia a sebességváltót, hogy fordulatszámán tarthassa meg a motort. Ismeretesek továbbá dugattyús befecskendőberendezések, amelyek dugattyúi központosán elrendezettek, mimellett a kifecskendett mennyiséget vagy a dugattyúlöket változtatásával, vagy pedig a szivattyú szívóoldalán levő külön fojtószervekkel befolyásolják. Nem tekintve az egyes szivattyúelemek közötti adagmegszabás pontatlanságát, az efféle dugattyús befecskendőberendezések f őhátránya, hogy — különösen könnyű benzinek esetén — párahólyajyokat idéz «lő a szívólöket folyamán. Az ilyen hólyagok keletkezése hátrányosan hat a hengerterek töltésére és e réven az adagmegszabásra is. Jelen találmány kiküszöböli a dugattyús befecskendőberendezések valamennyi ismeretes hátrányát: A találmány értelmében u. i. fogaskerék- vagy más alkalmas rotációsszivattyút veszünk, mind a tüzelőanyag szállítására, mind pedig a tüzelőanyag befecskendésére, amellett oly elosztót iktatunk közbe, amely a tüzelőanyagnak a szükséges nyomás alatt való tárolására,' ezenkívül a kívánt bef ecskendőmenynyiség-karakterisztika biztosítására és egyszersmind a tüzelőanyag áramlása közben esetleg keletkező hólyagok kiválasztására is beválik. A találmány szerint továbbá a tárolóteret az elosztó mozgó részéhez csatlakozó és egy vagy több rugóval terhelt, túlfolyó fojtószeleppel határoljuk, amelyet a mindenkori rúgóterheléssel bizonyos meghatározott előzetes nyomásra állítunk be. A rugók előfeszültsége egyrészt a kívánt kezdeti tárolónyomást biztosítja, másrészt pedig a rúgó állandója . lehetővé teszi, hogy a befecskendőmennyiség-kamkterisztika a megkövetelt módon igazodjék a motor fordulatszámához. A találmány ama felismerésből indul ki, amely a szállító befecskendőszivattyűnak, valamint a fojtószelep és a befecskendőfúvókák szabad szelvényeinek nagyságai között fennálló matematikai összefüggésből adódik és amelyet a következő egyenlet fejez ki: 360° n / f +f V A = • JL, b. I -1-JL I • n P v f d ; Az egyes nagyságok a következők: A—• az á tüzelőanyagmennyiség, amennyit a szivattyú egy fordulata alatt szállít. a — az elosztótengely amaz elfordulásszöge, amely a fúvókához vezető elosztónyílás feltárásának egy tengelyfordulat alatti tartamát megszabja. nv — az elosztótengely percenkénti fordulatszáma. n — a szivattyútengely percenkénti fordulatszáma.
