141870. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a blokkhurok vizsgálatára átkapcsolt állomáson

Megjelent 1953. évi január hó 15-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 141.870. SZÁM. 20. i. 24^29. OSZTÁLY. - SO-192 ALAPSZÁM. Berendezés a blokkhurok viz sgálatára átkapcsolt állomáson. • Société Technique pour I'ludustrie IVourelle S. A. „Stin" cég, Vevey-ben (Svájc). A bejelentési na$ja 1950. szeptember 19. Svájci elsőbbsége: 1949. október 13. 'A 140.619. 1. számú (S. 20933. a. sz.) magyar szabadalom olyan térközblokkberendezést ismertet, amelynél az illető blokkszakaszhoz tartozó bejárati jelző csak azután állítható „menef-re, amiután a saját állomáson kívül legalább is egy szerv meg van arra vizsgálva, hogy az engedélyezett állapotban van. Ha az állomás állítóműátkapcsolással van felszerelve, amelynél a 140.616. 1. számú' (S. 20928. a. Sz.) magyar szabadalom szerint a blokkberendezések az átkapcsolt állomáson automatikusan együttműködnek, olykép, hogy az egyik térközben lejátszódó jelenségek automatásán átvitetnek a másik térközre, úgy vagy az átkapcsolt, állomás kijárati jelzőjének automatásán vele kell futnia, hogy a legközelebbi állomáson fekvő berendezések vizsgálatának negatív eredménye esetén a vonat fel legyen tartható, vagy pedig eszközöket kell találni e vizsgálatnak a kiszolgált kezdeti állomásra való" átvitelére olyképp, hogy a kezdeti állomáson a kijárati jelző csak akkor állhat menetre, ha mind az átkapcsolt állomás előtti, mind pedig az átkapcsolt állomás mögötti térközblokk-szakasz berendezései meg lettek vizsgálva. Ha e vizsgálat olykép történik, hogy á blokkhurokba a kezdeti állomásról áram jön, amely túlgyenge ahhoz, hogy a blokkhurok másik végén müveletet váltson ki, úgy e vizsgálati müvelet, melyet hurokvizsgálatnak is neveznek, nem használható fel arra, hogy az átkapcsolt állomás mögött fekvő, blokkhurok megvizsgálására kiterjedjen. Ennélfogva szükséges, hogy a kezdeti állomás jelzője aecsak magától a vizsgálati müvelettől függjön, hanem más müveletektől is, amelyek a következő állomáson további műveleteket váltanak ki, mimellett azonban e műveletek véghezmenetelének megállapítva, vagyis nyugtázottnak kell lennie. E célra legjobban az előblokkolás maga használható fel, minthogy e müvelet a jelző menetreállítási műveletével a legszorosabban öszszefüggésben áll. Mielőtt a kezdeti állomáson a jelző menetre állhatna, egymásután a következő műveletek játszódnak le: 1. a blokkhurok vizsgálata a szomszéd állomásig,-2. ha a vizsgálat pozitív, a blokkművelet elvégzése a szomszéd állomásig; 3. ha a blokkművelet a szomszéd állomáson bé van fejezve, a nyugtázási műveletnek elvégzése a szomszéd állomásról a kezdeti állomásra. E műveletek sorrendjének kényszeres lefolyása folytán a találmányi gondolat szerint olyan berendezés lehetséges a blokkhurok vizsgálatára egy állomáson, amely át van kapcsolva és olyan blokkapparatürával van felszerelve, amelynél a megelőző, kiszolgált állomás kijárati jelzője csak azután áll menetre, miután az előblokkolás megtörténte a blokkvégállomásról nyugtázva lett, amely berendezésre jellemző, hogy az átkapcsolt állomásban az előző állomáshoz a nyugtázó művelet mindaddig felfüggesztve marad, amíg a következő állomásra vitt, előblokkolás megtörténtére vonatkozó nyugtázás a következő állomásról be nem érkezett. Ha a blokkhurok vizsgálata az átkapcsolt és a szomszéd állomás között valamely okból negatívan üt ki, akkor a blokkmüvelet az átkapcsolt állomásról a szomszéd állomásra nem yihető tovább és ezzel a nyugtázóművelet a szomszéd állomásról az átkapcsolt állomáshoz szintén elmarad. Minthogy azonban e nyugtázási müvelet egyidejűen előre fel van tételezve ahhoz, hogy a nyugtázóművelet az át- -kapcsolttól a kezdeti állomáshoz tovább vezethető legyen, a nyugtázási műveletnek beérkezte a kezdeti állomásba viszont előfeltétel a jelző menetállásba jövéséhez, a jelző „megállj" helyzetben marad, ha a hurok vizsgálata az, átkapcsolt állomás mögött nem vezet eredményre. Minden további nélkül érthető, hogy az ismertetett müveletek ugyanilyen módon folytatódnak, ha a szomszéd állomás maga ismét átkapcsolt állomás, úgy hogy a kezdeti és végállomás között a jelző csakis menet állásban lehet, ha a kezdeti és végállomás közötti valamennyi blokkhurok vizsgálata a kívánt eredményt adta.