141753. lajstromszámú szabadalom • Berendezés szerszámgép munkaorsójának és előtoló szekrényének hajtására

Megjelent 1952. évi november hó 1-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 141.753. SZÁM. 49. a. 20-37. OSZTÁLY. - SA-165. ALAPSZÁM. Berendezés szerszámgép munkaorsójának és előtoló szekrényének hajtására. A Magyar Állam, mint a feltalálók: Szabadíts Ödön műszaki felügyelő Pesterzsébet, Varga Lajos géptervező Pesterzsébet és Radnai János géptervező Budapest, jogutóda A bejelentés napja: 1949. december 1. ' A találmány berendezés szerszámgép munkaorsójának és előtoló szekrényének hajtására, melynek az orsón egymás mögött elrendezett két csőtengelye és az egyik csőtengelyt íorgató eszköze, a két csőtengely között a hajtott csőtengely mozgását a második csőtengelyre lassítva átvivő áttétele, valamint az orsónak a csőtengelyek bármelyikével való Ószszeköttetésére alkalmas kapcsoló eszközei, végül az előtoló szekrény tengelyét hajtó, választás szerint a csőtengelyek bármelyikével vagy az említett kapcsolóeszközökkel kapcsolható közlőmüje van. A találmánynak ezeket, valamint további részleteit a rajz kapcsán ismertetjük, mely az 1. és 2. ábrákban a berendezés két példakénti alakját egy síkba kiterítve metszetben ábrázolja. A találmánynak esztergapad orsóhajtóművében való példakénti alkalmazását szemléltetjük és a rajzban a hajtóműnek csak a találmány szempontjából lényeges alkatrészeit tüntettük fel. Az 1 munkaorsó baloldali részén szabadon forog a 2 csőtengely, melynek jobboldali végét 30 körmös kapcsolóként alakítottuk ki. Az 1 csőtengelyt a 4 szíjtárcsa útját forgatjuk. Az 1 munkaorsó jobboldali részén van az orsótól ugyancsak függetlenül forgatható 5 csőtengely elrendezve. Az 5 csőtengely baloldali végét körmös 17 kapcsolóként alakítottuk ki. A 2 csőtengelyen ékelt vagy azzal egy darabban készült 6 fogaskerék a 7 előtéttengelyen ékelt 8 fogaskerékkel, a 7 előtéttengely 9 fogaskereke pedig az 5 csőtengelyen ékelt vagy azzal egy darabban készült 10 fogaskerékkel kapcsolódik. A 6,8,7,9,10 közlőmű lassító áttételt alkot. A fogaskerekek átmérői, illetőleg fogszámai előnyösen például akként vannak megválasztva, hogy az eredő áttétel 1 : 10. A felvett példába a 2 és 5 csőtengelyek közötti közben az 1 orsótengellyel ék és horony útján kapcsolt, tehát az orsó mentén ide-oda eltolható oly 11 kapcsolótagot rendeztünk el, amely mindkét végén 30, illetőleg 31 kapcsoló körmökkél van ellátva és választás szerint vagy a 2 csőtengellyel vagy az 5 csőtengellyel kapcsolható. Ha a 11 kapcsolótagot a 2 csőtengellyel kötjük össze, akkor az 1 orsó a 2 csőtengely fordulatszámával, ha a 11 kapcsolótagot az 5 csőtengellyel kötjük össze, akkor az orsó a 2 csőtengely fordulatszámának i/io-ével jár. A 11 kapcsolótagon 12 fogkoszorút alakítottunk ki. Az 1 orsóval párhuzamos 13 tengely az előtolószekrény hajtótengelye, melyen ugyancsak tengelye mentén elcsúsztatható 14 kapcsolótagot rendeztünk el. E 14 kapcsolótagon két 15 és 16 fogaskoszorú akként van elrendezve, hogy a kapcsolótag egyrészt a 15 és 6 fogkoszorúk útján a 2 csőtengelylyel, másrészt a 16 fogkoszorú útján vagy a 11 kapcsolótag 12 fogkoszorújával vagy az 5 csőtengely 17 kapcsolófelén kialakított 32 fogkoszorúval köthető össze. A 14 kapcsolótagot a 13 tengelyen ék-horonykötéssel vezetjük. Feltéve, hogy a 11 kapcsolótagot balfelé csúsztatva a 30 körmös kapcsolót zárjuk, amikor az orsó a 2 csőtengely fordulatszámával jár és ha a 14 kapcsolótag 15 fogaskerekét a csőtengely 6 fogaskerekével kapcsoljuk, akkor az előtolószekrény n. k fordulatszámmal jár, ahol —n— a 2 csőtengely fordulatszáma,—k— pedig 6/15 fogaskerékpár áttételi viszonya. A gyakorlatban jól bevált k = l áttételi viszony. Ha a 14 kapcsolótag 16 fogaskerekét az 5 csőtengely 32 fogaskerekével kapcsoljuk, akkor az orsó és az előtolószekrény 13 tengelye közötti áttétel 1 :10 k, feltéve, hogy a 17/16 kerekek áttételi viszonya —k—. Ha a 11 kapcsolótagot a jobboldali 5 csőtengelylyel kapcsoljuk, vagyis a 17 körmös kapcsolót zárjuk, majd a 16 és 32 fogaskereket egymással kapcsolatba hozzuk, akkor az orsó és az előtolószekrény tengelye közötti áttételi viszony. 1 : k, ha pedig a 6 és 15 fogaskerekeket hozzuk egymással kapcsolatba, akkor az orsó és az előtéttengely között az áttételi viszony 10 : k, vagyis az előbbinek tízszerese. A felvett példában a 6,8 és 9,10 fogaskerekek egymással állandó kapcsolatban vannak. Azonban például a 8 vagy 9 fogaskerék vagy mindkettő a kapcsolat oldása végett a 7 tengelyen eltolhatóan is elrendezhető. Az 1 tengely a 33 ház 34,35 és 36 csapágyaiban, a 2 tengely annak 37 és 38 csapágyaiban van ágyazva.