141713. lajstromszámú szabadalom • Előkamrás Dieselmotor és ahhoz való üzemi eljárás

4 141713. dugattyútestben lévő mélyedésbe terelődve a levegő ott oiy gyűrűs örvényt alkot, melynek tengelye az előkamrából kiáramló sugár tengelyével egybeesik.. 6. Az 5. igénypont szerinti előkamrás dieselgép kiviteli alakja, melyet gömbalakú előkamra jellemez, 7. Az 5. igénypont szerinti előkamrás dieselgép kiviteli alakja, melyre jeiemző, hogy az előkamra a befecskendezett tüzelőanyagsugár befecskendezése irányában elnyújtott alakú tér. 8. Az 5.-7. igénypontok bármelyike szerinti előkamrás dieselgép kiviteli alakja, melyet az előkamirát, az élő-kamrával célszerűen központos elhelyezésű, a befecskendező fúvóka tengelyirányában elrendezett főe]égési térrel összekötő csatorma jellemez. 9. Az 5.—8. igénypontok bármelyike szerinti előkamrás dieselgép kiviteli alakja, melyre1

jellemző, hogy a dugattyúban lévő ki-mélyítés oly sekély üreg, melynek mélysége az üreg harántirányában vett méretnek tört része. 10. Az 5.-9. igénypontok bármelyike szerinti előkamrás dieselgép kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a dugattyúban lévő kimélyítés köralakú vagy kanálalakú mélyedés. 11. Az 5.—10. igénypontok bármelyike szerinti előkamirás dieselgép kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy az előkamra a henger tengelyéhez excentrikusan egy bebocsátó és egy kibocsátó szelep mellett van elrendezve és a dugattyúban lévő kimélyítés excentrikus helyzetbe abban az irányban van a henger tengelyéhez képest eltolva, amely irányban az előkamra fekszik. 12. Az 5.—11. igénypontok bármelyike szerinti előkamrás dieselgép kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a dugattyúan lévő kimélyítés a henger tengelyéhez excentrikus helyzetű és az előkamra, valamint a kimélyítés közötti összekötő csatorna torkolati nyílása' a kimélyítéshez képest excentrikus helyzetű. 13. Az 5.—12. igénypontok bármelyike szerinti előkamrás dieselgép kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy az előkamra tengelye rézsútos és a henger tengelyéhez képest excentrikusan elrendezett dugattyúkiimélyítésbe excentrikusan torkollik. 14. Az 5.—13. igénypontok bármelyike szerinti előkamrás dieselgép kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy az összekötő csatorna -a henger tengelyéhez képest hegyes szög alatt torkollik a főelégési térbe. 15. Az 5. igénypont szerinti előkamrás dieselgép kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a dugatyúban lévő kimélyítés a henger tengelyéhez képest központosán van elrendezve. 16. Az 5.—15. igénypontok bármelyike szerinti előkamrás dieselgép kiviteli alakja, melyre 1 rajzlap-i jellemző, hogy az összekötő csatorna' torkohti nyílása a főelégési tér felőli oldalon a hengerteret lezáró hengerfej falával közös síkban fekszik. 17. Az 5.—16. igénypontok bármelyike szerinti előkamrás dieselgép kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a dugattyúban lévő kimélyítést határoló oldalfal lekerekítetten megy át a kimélyítés fenekébe, a dugattyú fenékfelüleíével viszont élet alkot. 18. Az 5.—17. igénypontok bármelyike szerinti előkamrás dieselgép kiviteli alakja, melyre jeiemző, hogy az előkamra, valamint az összekötő csatorna hőszigetelő anyagból készült betéttel van bélelve. 19. Az 5.—18. igénypontok bármelyike szerinti előkamrás dieselgép kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a hőszigetelő anyagú betéttel bélelt előkamra falát külső oldalán vízköpeny veszi körül. 20. Az 5,—19. igénypontok bármelyike szerinti előkamrás dieselgép kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy az előkamrának és az összekötő csatornának egységes, egy darabból készült betétteste van. 21. Az 5.—20. igénypontok bármelyike szerinti előkamrás dieselgép kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a betéttest külső oldalán szigetelő terek veszik körül. 22. Az 5.—21. igénypontok bármelyike szerinti előkamrás dieselgép kiviteili alakja, melyre jellemző, hogy a befecskendező fúvókát befogadó hüvelyalakú test közvetlenül az előka>mrát és az összekötő csatornát bélelő betéttestbe van illesztve és abban előnyösen csavarmenetteíl van rögzítve. 23. Az 5.—22. igénypontok báirmelyike szerinti előkamrás dieselgép kiviteili alakja, melyre jellemző, hogy az előkamrát és az összekötő csatornát bélelő betétfal vastagsága az előkamra kerületi irészer mentén kisebb, mint az" összekötő csatornát határoló hüvelyalakú részben. 24. Az 5.—23. igénypontok bármeilyilke szerinti előkamrás dieselgép kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy áz előkamra űrtartalma az egész elégési tér űrtartalmának 35—45 % -a, közepes teljesítményű járműmotoroknál előnyösen 38— 41% -a. 25. Az 5.—24. igénypontok bármelyike szerinti előkamrás dieselgép kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a befecskendező fúvóka és az összekötő csatorna tengelye a hengertengelílyel 20—30°-os szöget zár be. 26. Az 5.—25. igénypontok bármelyike szerinti előkamrás dieselgép kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a hengertengely irányában tekintve a dugattyúban lévő kimélyítés felülete a dugattyú felületének Vz—%-a. A kiadásért felel a Tervgazdasági Könyvkiadó igazgatója-Újpesti nyomda. — 4407. — F. v. a nyomda igazgatója