141708. lajstromszámú szabadalom • Berendezés szerszámgépek, különösen esztergapadok hajtására

2 141708. támaszkodó 48 rugó a 47 kapcsolófelet igyekszik a 46 kapcsolóíéllel kapcsolt helyzetben tartani. A 48 nyomott írugó feszültsége tetszőleges feszítő szerkezettel szabályozható. A 27 tengelyen ékelt 12 fogaskerék a szánt előretoló, a rajzban fel nem -tüntetett, önmagában ismert hajtószerkezetet működtet. Feltéve, hogy a 30/32, továbbá 38/39 és 46/47 kapcsolók zárya< vannak és a 23 tengelyt forgatjuk, akkor az eddig leírt áttételi szerkezet a 12 fogaskerék útján a szánt az előtolás értelmében mozgatja. A 47 kapcsolófél tengelymenti mozgása útjában 106 csap van elrendezve, amelyet a 13 és 14 csapágyak egyenesben vezetnek és amely a 101 csap körül elfordítható kétkarú 100 emelő egyik végére támaszkodik,. A karnak ezt a végét a helytálló 16 támasztékra felfekvő 102 rugó igyekszik állandóan az óramutatóval ellentétes irányban elfordítani és eközben a kétkarú emelőt a 106 csap alsó végéhez, a 106 csapot pedig a 47 kapcsolófélhez szorítja. A 101 csap körül elforgathatóan ágyazott kétkarú 100 emelő másik vége a 25 tengely körül elfordíthatóan ágyazott 76 bütykös tárcsa F felületére fekszik fel, melyet a 15 rugó igyekszik az óramutatóval ellentétes értelemben* elfordítani. Ezt a mozgást a 2. ábrabeli zárt helyzetben a kézi fogantyúval állítható 79 kilincs megakadályozza. Ha az előtolás folyamán a szán útjában az ellenállás előre meghatározott érték fölé nő, például a szán valamely előre beállított ütközőt ér el, vagy a szerszám terhelése a megengedett határt meghaladja, akkor a 46/47 kapcsoló körmei között a fognyomás megfelelően megnő. A 3. ábrában feltüntetett fogoldalak mentén ható Pt erő függőleges összetevője a 47 kapcsolófelet a beállítható feszültségű 48 rugó erejével szemben, a kapcsoló kioldása értelmében elcsúsztathatja, miközben a 47 kapcsolófél a 27 tengely mentén a 16 nyil irányában eltolódik. Ez eltolódás közben a 47 kapcsolóiéi a 106 csapot és azzal együtt a 100 emelő jobboldali karját sülyeszti (1. ábra) és így a 100 emelő másik karja a 25 tengelyen ágyazott 76 bütykös tárcsa F felülete alól oldalt kitér és a 15 rugó a 76 tárcsát az 5. ábrában az óramutatóval ellentétes értelemben elforgatja. Ez elfordulás következtében a 76 tárcsa, melynek felső felülete például ívelt felület alakjában van kiképezve, a 77 hüvelyt és annak közvetítésével a 17 fogaskereket, 4 golyós talpcsapágyat és a 25 tengelyt megemelve a 30/32 tengelykapcsolót nyitja. A 46 és 47 elemek egymásra felfekvő felületeinek kialakítását a 4. ábrában nagyobb léptékben tüntettük fel. Közben a 46, 47 kapcsoló körmei egymást már elhagyják (4. ábra), úgyhogy az a 30/32 kapcsoló nyitásakor gyakorlatilag már nem áll terhelés alatt. A 30, 32 tengelykapcsoló nyitása után a 25, 26 és 27 tengelyek megállnak. Ebben az állapotban a 76 tárcsa és 79 kilincs kölcsönös helyzetét az 5. ábra tünteti fel. A szerkezetet úgy méretezzük, hogy miközben a 46, 47 kapcsolófelek egymáson elcsúszva kissé túlhaladnak a 4. ábrabeli helyzeten, a 30, 32 kapcsoló is nyitva van, az erőátvitel tehát megszűnt. Míg a bekapcsolt 'helyzetben az A nyil irányában .vitte magával, a 4. ábrabeli helyzetben a 48 rugó ereje felszabadult, a 46 kapcsolófél A irányban való továbbforgása az említett nagy ellenállás miatt nem, lehetséges, a 48 rugó pedig a 47 kapcsoilófelet á C nyil irányában terheli. Ennek következtében a nem önzáró 18 és 19 fogfelületek között ékhatás érvényesül és a 46 kapcsolófél egy fél fogosztással a D nyil irányában addig fordul el, amíg a 46, 47 kapcsoló nem záródik. A 46 kapcsolófél e visszafelé való elfordulása közben a szán is igen kicsiny, de ahhoz elegendő mértékben mozdul el hátrafelé, hogy a kéfc metsző élén, illetőleg az ütközőn a szán megállásakor keletkezett nyomás megszűnjék. A 46, 47 kapcsoló záródásakor a szerkezetben minden mozgás megszűnik. A 30, 32 kapcsoló a 79 kilincs elfordításával ismét zárható. -A 48 rugó előnyösen szabályozható feszültségű rugó, úgyhogy a rugó beszabályozásával beállítható annak a szán útjában fellépő ellenállásnak a nagysága, amelynek beálltakor a 46/47 kpcsoló nyitni kezd. Szabadalmi igénypontok: 1. Berendezés szerszámgépek, különösen esztergapadok* szerszámhordozójának hajtására, melyet a hajtómű áttételi szerkezetébe iktatott, előre meghaározottnál nagyobb terhelés alatt rugóerő ellenében nyíló és a hajtő-műben az erőátvitel útját megszakító tengelykapcsoló (46, 47) jellemez. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a berendezésben legalább két tengelykapcsoló akként van sorosan elrendezve, hogy az egyik tengelykapcsoló (30/32) a másik tengelykapcsolót ,(46/47) hajtja és a túlterhelés alatt rugóerő ellenében nyíló tengelykapcsoló (46/47) nyitás közben elmozduló fele a másik tengelykapcsolót (30/32) nyitó eszközöket (76, 77) működtet. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, melyet a kioldott tengelykapcsolónak (46, 47) hajtott és a továbbforgásban az ellenállás adott "határ fölé való növekedése által gátolt felét, a kapcsoló nyitása után, a hajtás forgásértelmével ellentétes értelemben elfordító eszközök jellemeznek. 4. Az 1.—3. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a túlterhelés alatt nyíló tengelykapcsoló felei (46, 47) egymással nem önzáró felületek (18, 19) mentén kapcsolódnak és az egyik kapcsolófelet szabályozható feszültségű rugó (48) terheli.