141701. lajstromszámú szabadalom • Kétszálas elektromos izzólámpa

.V'W3«',' Megjelent ^952. #f öÄÖber hó: 15-én. —fe^*— ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL 1 1417ÚLSZÁM. 214 31—44. OSZTÁLY. — EE-51. ALAPSZÁM. ^T Kétszálas elektromos izzólámpa. Egyesült lzzólámp4 és Villamossági Rt, Budapest. Ä' bejelentés napja: 1950. április 15. A találmány tárgya elektromos izzólámpa fényterelő sapkával, amelynél az egyik árambevezetőt a fényterelő sapka nyílásán vezetjük át. A taláhnánv tárgya tehát főképen az automobil reflektor lámpák körébe tartozik, amelyeknél, mint tudvalévő, általában egy főszálat és egy mellékszálat lehet felváltva égetni, amelyek közű a főszál a reflektor gyűjtőpontjában van elhelyezve, tehát az ú. n. országúti világítást szolgáltatja, míg a mellékszál fényét egy fényterelő sapka segítségével a reflektornak a gyújtópont előtti zónájában a reflektor felső oldalára vetítve lefelé irányított „csökkentett" világítást kapunk. ' Az ilyen autólámpák a legkülönfélébb kivitelben ismeretesek és annak idején, amikor ezek az autólámpák használatba kerültek, azzal a nehézséggel kellett megküzdeni, hogy . a két szálat hordó, fényterelővel ellátott szerelvény az autóban való használatkor könnyen rezgésbe jutott, ami a végével hozzáerősített izzószál törésére vezetett. A tapasztalat azt mutatta, hpgy rendszerint az egyik végén a fényterelő sapka-, val összeforrasztott mellékszál volt az, amelyik a leszakadásra hajlamosnak mutatkozott. Ezért azután különféle megoldásokat ajánlottak a lámpaszerelvény rezgésre' való hajlamosiságának csökkentéséire, ezek közül a javaslatok közül a legelterjedtebbek a fényterelő sapkát ahhoz az árambevezetőhöz rögzítették, amely a fényterelő sapkával villamos vezetői összeköttetésben nem állt. A zárlat elkerülésére természetesen, az összekötő elemeket szigeteken kellett egvmáshoz erősíteni, amit általában üveggyöngy segítségével oldottak meg. A tapasztalat azt mutatta, hogy ez a megoldás komplikált és költséges és aránylag sok gyártási törésre vezet, A találmány értelmében a rázásbiztosságot komplikált segédeszközök nélkül, egyszerűbben sikerült megoldani. A találmány egy példaképem kiviteli alakját a csatolt rajz ismerteti, amelyen az Lábra a mellékszál és a találmány szerint megerősített és kialakított fényterelő sapka oldalnézetét, a 2. ábra pedig annak felülnézetét tünteti fel. . Az egyszerűség kedvéért az azonos alkatré^' széket a két ábrán azonos jelölésekkel láttuk el és' megjegyezzük, hogy a főszálat,. amelynek, kialakítása és megerősítése megegyezik az ál-, tálában használttal, a rajzon az áttekinthetőség kedvéért nem tüntettük fel. 1 jelenti a mellékszálat, amelynek 2 egyik vége úgy van a 3 fényterelő sapkához erősítve, hogy a fényterelő sapkán annak elkészítésekar a 4 kiálló részt képezzük ki, amelyet azután visszahajtunk és a visszahajtásba az 1 izzószál 2 végét beszorítjuk. Természetesen emellett á szálat még a fényterelő sapkához ajánlatos hozzáforrasztani is: 5 jelöli a fényterelő sapkához erősített egyik árambevezető drótot, amelyet a találmány értelmében célszerűen úgy alakítunk ki, hogy ne csupán a fényterelő sapka egyik oldala mentén fusson végig, hanem annál hoszszab-b legyen és legalább még egy oldal mentén egészben vagy részben felfeküdjön (5a). Ez a kialakítás elősegíti a szerkezet rázásbiztosságát. 6 jelöli a fényterelő sapka 7 nyílásán keresztül vezetett másik árambevezető drótot, amelyhez az izzószál 8 másik vége a szokott ' módon" van 4wz2áerősítveL A. 7 nyílás méreteit úgy kell megválasztani, hogy az autó rázása következtében előálló lengések a 3 fényterelő sapka és a 6 árambevezetők között érintkezé- ; sekre ne vezethessenek. Eljárhatunk úgy is, hogy a 3 fényterelő sapkát és a 6 árambevezetőt egymáshoz képest, valamilyen, a rövidzárlatot megakadályozó szerv, pl. üveggyöngy segítségével merevítjük. Ez pl. úgy is történhetik, hogy a 7 nyílást töltjük ki az üveggyönigygyel, amelyen keresztül vezetjük a 6 árambevezetőt, de úgy is, hogy a sapkát és az árambevezetőt egymással üveggyönggyel összekötött két dróttal kapcsoljuk. A 9 a fényterelő sapkán alkalmazott külön fényelleinzőt jelöli. amely megakadályozza azt, hogy a mellékszál fénye a refektor hatása alatt előre hasson és ezzel a városi világítás előírt mértékét esetleg" túlhaladja.