141692. lajstromszámú szabadalom • Készülék alacsony és magas forráspontú anyagokkal felhigult használt motorhengerolajok viszkozitásának és lobbanáspontjának visszaállítására
2 141692. -8- cső merül, a -4- hőkicserélő tartály alsó részében kialakított és a -9- rekeszfal segélyével a tartály belső -15- terétől elzárt -10- térbe torkolik. A -8- csőbe a -11- vizsgáló edény van beiktatva. A -10- térből a függőleges helyzetű -12-" csövek ágaznak ki, melyek áthatolnak a hőkicserélő tartályon és a -14- rekeszfal segélyével a tartály belső -15- terétől elhatárolt felső -13- térbe torkolnak. A -4- tartály felett levő -5- fűtőtér belsejében a -17- fűtőtestekkel hevíthető tölcséralakú -18- fűtőfelület van elhelyezve, mely a csigavonalakba haladó -19- csatornát tartja. A -4- hőkicserélő tartály felső részének felfelé álló hengeres -20- nyúlványa van, mely a '-18-' tölcsér alsó nyílásán át behatol a tölcsér belsejébe és melyből a -19- csatorna felső végébe torkoló -21- csővezeték ágazik ki. A -18-tölcsér -5- üregét felül a kúpalakú és' kettős palástja között a csigavonalba haladó -24- csatorna van kialakítva. E. csatorna alsó vége a -23- tető alsó szélénél van (kialakítva. E csatorna alsó vége a -23- tető alsó szélénél elhelyezett és a -22- üreg belsejével közlekedő körgyűrű alakú -25- vályúba, felső vége pedig a -26- tartály alsó részébe torkolik. E tartályt két fenekével egymásra helyezett kúp alkotja és belseje a -27- csőnyúlványon át a -20- hengernyúlvány belsejével áll összeköttetésben. A -26- tartály felső részét alkotó kúp palástja, belül, a csigavonalalakú -28- csatorna van elhelyezve, melynek alsó vége a tartály belsejébe torkolik, felső ága pedig a -29- csőkígyóban folytatódik. E csőkígyó a -26- tartályt körülfogó -6- hűtőtartály belsejében van elhelyezve, mely tartályba a hűtővíz a -30- csőcsatlakozásnál áramlik be és a -31- csőcsatlakozásnál áramlik ki. A -6-hűtőtartály fenekét a kúpos -23- tető alkotja és a tartály fenekén a -32- csőkígyó van elhelyezve, mely a -25- vályúból indul ki és egy kiegyenlített nyomással bir-ó gyűjtőedénybe torkolik. A -29- csőkígyó a -6- hűtőtartályból kilépve a -33- csőben folytatódik, melynek alsó vége az -1- gyüjtőtartályba torkolik. Ugy az -1- tar-* tálynak, mint az alatta levő -2-, -3- gyüjtőtartályoknak és a -4- hőkicserélő tartálynak egyegy csappal elzárható -35, 36, 37, 38- lefolyó csőáguk van. A -2. 3, 4- tartályok között összeköttetést létesítenek a -39- váltócsappal ellátott -40, 41. 42- csőágak, melyek közül a -42- csőág a -4- tartálynak a -9, 14- rekeszfalak által elhatárolt -15- terébe torkolik. A -42- csőnek a -15- térbe levő ága felül az -53. 54- túlfolyó nyúlvánnyal van ellátva. A fűtőtartály -19- csatornájának alsó végétől a -44- hőszigetelt cső indul ki. mely belétorkolik a -4- hőkicserélő tartály -15- terének felső részébe. E csőbe a -45- vizsgáló edény ,yan beiktatva és a -46- hőmérő van bevezetve. A -44- csőhöz a -47- próbaedény van bevezetve, mely a -44- csőtől -48- csappál elzárható és melynek ugyancsak elzárható -49- leeresztő nyúlványa van. Az -1, 2. 3. 4- tartályok mindegyike, valamint a -47- próbaedény belseje összeköttetésbe hozható egy, a tartályokon kívül elhelyezett, a rajzon fel nem tüntetett közös vacuum szivattyúnak szívóterével. E célból az -1- tartály felső részéből -50^ cső ágazik ki, mely a vacuum szivattyúhoz vezet és mely az -52- elzárócsappal felszerelt -51- csőág útján összeköttetésbe hozható a -47- próbaedény belsejével. Ezenkívül pedig a -2, 3, 4- tartályok között az -58- váltócsappal ellátott -53, 54, 55- légcsövek létesítenek •összeköttetést. A berendezés a következőképen működik: A vacuum szivattyú szívóterét az -50- szívócső segélyével összeköttetésbe hozzuk az -1-tartály belsejével, miáltal a berendezésben légritka teret létesítünk. A fellépett szívóhatás a -33- csövön, illetve a -29- csőkígyón keresztül a -26- tartályba is eljut, miáltal a besűrítendő olaj a -8- csövön, a -10- téren a -12- csöveken át felszívódik a -20- nyúlványba, onnan pedig a -21- csőágon át az -5- fűtőtérnek lejtős -19-csátornájába ömlik, melyen vékony rétegben végiggördül. A vacuumszivattyú megindításával egyidejűleg bekapcsoljuk a -17- fűtőtesteket, melyek a -18- felületet fűtik. Miközben a besűrítendő olaj a csigavonal alakú -19- csator-' nán végiggördül a magas hőfok mellett az olajból kiválnak a visszamaradó olajterméknél alacsonyabb forráspontú anyagok és a kivált anyagok párák alakjában távoznak. A párák a -18- tölcsér -22- üregéből a -26- tartályban lévő szívóhatás folytán a csigavonal alakú -24- csatornába jutnak, ahol a -6- tartályban levő hűtővíz hatása alatt a nehezebb párák, úgymint petróleum és gázolaj, lecsapódnak és visszafolynak a -25- vályúba, ahonnan a_ -32- csőkígyón keresztül tetszés szerinti gyűjtőedénybe vezetődnek. A könnyebb benzinpárák a -24- csatornából lecsapódás nélkül a -26- tartályba, onnan a csigavonal alakú -28- csatornába, majd pedig a -29- csőkígyóba jutnak, ahol a hűtés alatt lecsapódnak és a -33- csövön keresztül az -1-gyüjtőtartályba vezetődnek. Az -1- tartályból a kiválasztott benzin a -35- lefolyócsövön vezethető ki. A desztillálás után visszamaradt magashőfokú olajtermék a -19- csatornából a -44- lefolyócsövön át a -4- tartály -15- terébe ömlik, ahol a -12- felszálló csövekben haladó v hideg besűrítendő olajat előmelegíti- és ezáltal melegtartalmát leadja. A berendezésben az olaj besűrítése folytonos üzemben történik olymódon, hogy hideg olaj szívódik a berendezésbe és hasonlóképen alacsony hőfokkal vezethető ki a besűrített olaj, minthogy távozása előtt meleg tartalmát a besűrítendő olaj előmelegítésére használja fel. A -4- hőkicserélő tartály -15- terének alsó részéből a már lehűlt olajat a -42- csőágon, valamint a -41-, illetve -40- csőágak egyikén át, a -39- 'válótcsap kellő beállításával a -3- vagy -2- gyüjtőtartályba vezethetjük. A bevezetést megelőzően az -58- váltócsapot úgy állítjuk be, hogy a -3- vagy -2- tartály -55-, valamint -54-vagy -53- csöveken át összeköttetésbe kerüljön a -4- tartály -15- terével, miáltal az összeköttetésbe jutott tartályokban a levegőnyomás kiegyenlítődik és így az_ olaj befolyása akadálytalanul megtörténhet. Üzemközben célszerűen a
