141663. lajstromszámú szabadalom • Csúszó-guruló ródli
2 141663. csúszótalpas róllinak csúszó-guruló ródlivá való átalakításig módját •szemléltetik.- A iródli keresztirányú -b- tartókeretnek két szárához csavar segélyével'egy-egy;- hosszirányú -ml - összekötősínt erősítünk, mely a csúszótalp fölött kellő magasságban helyezkedik el. Erre a sínre van alulról ráhúzva a -d- csapágyfej, melyet -hcsavar rögzít a sínen, és a csapágyfejben az 1—2.- ábrákon szemléltetett módon az -e- keréktengely van -csapágyazva az -f- kerekekkel és az -i- fékdobbal. A -h- csavarok megoldása után a kerekek a ródliról könnyen leszerelhetők. A 6—7. ábrák szerinti megoldásnál a ródli az -a, b- vázrészen fixen megerősített -c- csúszótalppal van ellátva. Ezenkívül el van látva az -m- keréktalppal is, mely,azonban úgy van az -a- vázra rászerelve, hogy a használati helyzetéből' kiiktatható, esetleg a vázról le is szerelhető. E célból a kerekek ..tengelye -n- tartókarokra van felerősítve, mely karok felső végükön -o- csuklók közbeiktatásával kapcsolódnak az -a- vázhoz. Az -n- karok és a -c- csúszótalp között -p- húzórugók vannak elrendezve, melyek az -n- tartókarokat kifeszítik, abba a helyzetbe, hogy az.-m-.keréktalp a -c- csúszótalp alá nyúlik és így használati helyzetbe kerül (6. ábra). A -p- rugók alsó vége -r- csapszeg segélyével oldható,módon van a -c- csúszótalphoz erősítve és kioldott helyzetben a rugó a felső végén áthatoló -s- csap körül elforgatható. Ha a ródlit keréktalp helyett csúszótalppal akarjuk használni, akkor az -r- csapszegek kiemelésével a -p- rugók alsó végét'szabaddá teszszük és a.rugókat az -s- csapok körül elforgafjuk a 7. ábra szerinti helyzetbe, azután az -ntartókarokat az -o- csukló körül felfelé forgatjuk, úgyhogy az -m- kerekek legmélyebb pontja ' a -c- csúszótalp fölé kerül és ebben a helyzetben a karokat rögzítjük olymódon, hogy a rugók szabad végét beakasztjuk az -a- vázon levő -t- fülekbe. Ekkor a ródli a keréktalp helyett a csúszótalpon nyugszik. Mint látható, a ródli könnyen átállítható keréktalpről csúszótalpra, vagy megfordítva, csúszótalpról keréktalnra, aminek folytán a ródli használhatóvá- válik akár havas, akár pedig hó nélküli pályán, úgy télen, mint nyáron, vagy bármely évszakban. Természetesen az -n- tartókarokat az -o- csuklóknál le is szerelhetjük az -a- vázról. A ródlit tetszésszerinti fékszerkezettel lqhet ellátni, mely a kerekeket fékezi. A rajz szerinti megoldásnál a hátsó kerekek tengelyére középen fékdob van felerősítve, melyet a rugalmas -v- fékabroncs vesz körül, és ehhez a -z- huzal van erősítve. E huzal a hátsó kerekek tartókarjainak -o- forgáscsanja magasságában fészereit csigán van átvezetve és szabad végével hozzá van erősítve- az -y- lábpedálhoz. Ha e pedált a -w- forgástengely körül előrenyomjuk, akkor a -z- huzal megfeszül és a -v- fékabroncsot hozzászorítja a hátsó kerekek tengelyén levő fékdobhoz. A ródlit lehet tetszés,szerinti..a rajzon fel nem tüntetett kormányszerkezettel, továbbbá kézi gereblvés vészfékkel is ellátni: a kerekek kivitelezésénél és csapágyazásánál a már ismert megoldásokat használjuk fel, a csapágyazás lehet golyós, vagy tömszelencés. Természetesen a csúszó-guruló ródlinak a rajz szerinti megoldásai csupán példaképeni kiviteli alakok, azonban a találmány keretén belül a ródli más kivitelekben is készíthető. így pl. az -o- forgáscsapoknál az -n- tartókarok le is szerehetők a ródli vázáról, úgyhogy havas időben a ródli a kerekeket nem viszi magával. De megfordítva, készíthető a ródli wv is, hogy a kerekek vannak a vázra szilárdan rászerelve és a csúszótalpat lehet leszerelni, vagy pedig a használatból kiiktatni. Végül készíthető a ródli úgy is, hogy a kerekek is, meg a csúszótalp is leszerelhető a vázról és ezáltal az egész ródlikis térfogatúra összecsomagolható és könnyen szállítható, esetleg hátizsákban is. Ilyen megoldást tüntet fel az 1—2. ábra. A találmány igen előnyösen használható táborozásoknál, főleg úttörők részére alkalmas. Lehet vele versenyeket rendezni és így tömegsporttá kifejleszteni, és nemcsak a hegyek között, hanem a város beterületén, játéktereken épített siklópályákon is használható; ez a lehetőség nagyban elő fogja segíteni azt, hogy a fiatalság szabad idejét játéktereken töltse és ott ennek az egészséges és testedző sportnak hódoljon. Szabadalmi igénypontok: 1. Csúszó-guruló ródli azzal jellemezve, hogy a ródli-alváznak felváltva használható két talprésze van, még pedig a havas talajon használható csúszótalpa és a hómentes talajon használható keréktalpa, mely két talprész közül legalább az egyik, de esetleg mind a kettő az alvázról leszerelhető, vagy pedig az alvázra felszerelt helyzetben is a használatból kiiktatható. 2. Az 1. igénypont szerinti csúszó-guruló ró.dli kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a ródlivázhoz csapágyfejek vannak oldható módon hozzászerelve és ezekhez vannak hozzácsavarolva a csúszótalpak, valamint''ezekben vannak forgathatóan csapágyazva a' keréktengelyek, mely utóbbiak a csapágyfejekből kiemelhetők. 3. A 2. igénypont szerinti csúszó-guruló ródli kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a csapágvfeiek a ródliváz keresztirányú tartókereteinek függőleges száraira vannak odható módon rászerelve. 4. A 2. igénypont szerinti csúszó-guruló ródli kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a csapgyfeiek a ródliváz keresztirányú tartókereteihez erősített összekötősínekre vannak oldható módon r,ászerelvc. 5. Az 1. igénypont szerinti- csúszó-guruló ródli kiviteli alakia azzal jellemezve, hogy a ródlivázhoz tartnkarok vannak csuklósan hozzákapcsolva, melyeknek alsó végén keréktengely van forgathatóan csapágyazva és e karok a csúszótalphoz oldhatóan hozzákapcsolt és kioldás után a vázra'felfüggeszthető rugók hatása alatt állanak.
