141659. lajstromszámú szabadalom • Berendezés keményíthető képlékeny anyagból, például aszbesztcementből készült képlékeny lemezeknek alakos termékekké való átalakítására

% 141659. nem hagyta és így annak nyitását lehetővé nem tette. Az -F- szállító eszközön való haladása közben a lemez kapcsolók egy csoportját működteti, amelyeket a szállító eszköz fölött a -215-tartón egymás mellett rendeztünk el és amelyek mindegyikét a lemez felső oldala működteti. E kapcsolók egyike, -S 15- rendszerint zárva van és azt a lemez azért nyitja, hogy az -M 23-motort leállítsa. Ily módon a lemez az annak végeit megmunkáló -U- készülékkel szemben megáll. A leírt működésből látható, hogy az egyik lemez megindítja, míg az előtte fekvő lemez megállítja a, szállító készüléket. Az -U- készülék annyiban hasonló az -L- készülékhez, amennyiben a lemezhez haráritirányban mozgó forgó kései vannak. Ebben az esetben, azonban a szállító készülékhez haránt irányú két -240- és -241- alvázat alkalmaztunk, még pedig mindegyik késhez egyet, mimellett a -240- alváz egészében a -241- alváz felé közelíthető vagy attól távolítható. A -242- és -243-késtartók az alvázak hosszában a szállító eszköz fölött elcsúsztathatok. A késtartók csúszó mozgását oly lánc vezérli, amely az alvázban van elrendezve és a késtartó egymással szembenfekvő oldalaihoz van kötve. A láncokat egyenként egy-egy -M 24- illetőleg -M 25-motor hajtja. -244- és -245- a kések, amelyeket ugyancsak az említett motorok forgatnak. így ha mindegyik motort megindítjk, a megfelelő késtartó a szállító eszközhöz harántirányban vándorol és magával viszi a kést, amely a mozgás közben folytonosan forog. Amint a kések elérik az alváz másik végét, a motor forgásértelme megfordul és a szállító eszköz újból visszafelé mozog kiindulási helyzetébe. Más szavakkal mindegyik -M24- és -M25- motornak ugyanolyan önműködő vezérlése van, aminőt az -M9- motor esetében már ismertettünk, így csupán az előre indító érintkezőket tartalmazó áramkört kell leírni, míg a többi áramkört a 8. ábrában nem tüntettük fel. Mindkét -M24- és -M 25- motort az -S 47-kapcsoló indítja, amely ugyanabban a csoportban van. mint az <-S 15. kapcsoló és mindaddig zárt állapotban van, amíg a lemez azzal érintkezik. Másrészt a motorokat le kell állítani és reverzálni, ha a kések a lemezen egy ízben harántiránvban végighaladtak. Ezért az -S 47-kapcsöló nincs az -M24- és -M25- motorok indító érintkezőivel közvetlenül összekötve, viszont -TS 1- időzítő kapcsoló van közbeiktatva, melyet a -231- szolenoid működtet. Ez a szolenoid az -S 47r kapcsoló zárásakor felgerjed es azonnal zárja, majd ismét nyitja a motorok indító érintkezőit; a -231- szolenoid legerjed, ha az -S*47- kapcsoló a lemez elhaladása következtében! nyit. Hogy ä -244- és -245- kések a szállító eszközt meg ne sértsék, a -242- és -243- késtartókon hornyolt -246- és -247- sarukat rendeztünk el, amelyek a lemez alatt haladnak, amint a késtartók keresztezik .a szállító eszközt. A lemetszett csíkok a lemezzel együtt tovább haladnak. Az -M 23- motort az -S 16- kapcsoló közvetítésével a következő lemeznek kell megindítania, dacára annak, hogy az -S15- kapcsolót a lemez nyitva tartja. Ezért alkalmazzuk az -S 52- kapcsolót, amely az -S 15- kapcsolóval párhuzamosan van elrendezve, úgyhogy az utóbbi rövidre van zárva, ha az -S 52- kapcsoló zárva van. Az -S 15- kapcsolóval közös csoportban elrendezett -S 54- kapcsoló zárása következtében megindul az -M 28-" motor, amely a -Q 1- emelőgépet hajtja (2D ábra). Ez a készülék a lemezt a lemetszett csíkok közül kiemeli, amelyeik az -F- szállító eszköz végén .lehullanak. Ugyanúgy, mint az -M9- motor, az -M 28- motor is jár, miközben a -0 1- szállító" gép saját munkaciklusát végzi és azután mggäll. Járulékosan megindítja a -Z 1- készülék munkaciklusát is. A 8, ábrában jobb áttekinthetőség kedvéért az -M 28- motornak csak az indító áramkörét tüntettük fel Ha festett terméket kell előállítani, akkor a^ főszállító pályát használjuk. A példaként feltüntetett berendezésnél rendszerint nem meneszthetünk végig minden lemezt a főpályán. Ennek oka abban van, hogy minden egyes lemezt hosszabb ideig kell az -O- kemencében tartani, mint amekkora időközökben az -Y-lemezgyártó gép az egyes lemezeket egymásután szállítja abban az esetben, ha a lemezgyártó berendezést gazdaságosan akarjuk kihasználni. Ezért gondoskodtunk arról, hogy a berendezés önműködően váltakozva szállítson lemezeket a főszállító és az egyik vagy a másik leágazó pályára. A berendezést úgy szerkesztettük . meg, hogy minden második, harmadik vag"" negvedik lemez a főpályára, a maradék pedig az egyik vagy a másik leágazó pályára adható. Ennék keresztülvitele végett választó eszközöket alkalmaztunk, amelyek az -S2-, -S34- és -S 35-"kapcsolókat •üzemen kívül helyezik, ha a főpályán kívánunk lemezt végigvezetni, ahelyett, hogy azt akár a baloldali, akár a jobboldali leágazásra vezetnők. Ennek az a következménye, hogy a -B- szállító eszköz a -C- szállító eszköz fölött egyenesen halad el és a lemezt a -G- szállító eszközre adja át; Azok a lemezek, amelyek nem haladnak végig a főpályán, vagy balra, vagy jobbra térnek le, aszerint, hogy a -41- tartóm elrendezett, fent már ismertetett átkapcsoló csoportot hogyan állítjuk be. A választó eszközök olyanok, hogy az -S2-, -S34- és ~S 35- kapcsolók minden egyes lemez esetén üzemen kívül helyezhetők, ha ezt úev kívánjuk, úgyhogy valamennyi lemez a főpályára adható át. A választó eszközök részben mechanikusak, részben villamosak. A mechanikus rész -260-hivatkozási számmal -jelölt számláló tárcsa (8. • ábra), amelynek a -270- tengelyen megerősített -261- karja van, mely teneeilyel -272- tengely kapcsoló közvetítésével -271- fogaskereket kötöttünk össze (3. ábra). A tengelykapcsoló önmagában ismert módon csak az egyik forgás érteíefnben kapcsol. A -271- fogaskerék rövid -273- fogas léccel kapcsolódik, amelyet a -B. szállító eszköz -34- alvázának alsó oldalán rendeztünk el és a fogaskerék 30° alatt fordul el