141627. lajstromszámú szabadalom • Belső égésű erőgép, különösen a keverék sűrítésével és idegen gyujtással dolgozó belső égésű erőgép

2 - 141627. lepen esetleg fellépő iniciális gyújtások az égési térnek közelítően abban a részében jelentkeznek, amelyben a gyújtó szikrák is fellépnek. A fordított elrendezésnek viszont az az előnye van, hogy a bebocsátó szelepen beáramló keverék- vagy levegőáram veszteségmentessége messzemenően biztosítva van. A kibocsátó szelep, amelyet a dugattyú feneke a gyújtás pillanatában lefed, túlságosan nagy hőmérsékletekkel szemben jobban megvédhető. A motor leírt részének e kialakítása bizonyos esetekben a gép kopogásmentességét is biztosítja. A találmány szerinti motor további részleteit és előnyeit a rajzban példaként feltüntetett két kivitel kapcsán ismertetjük. Mindkét ábra a motor szóban levő részét hosszmetszetben szemlélteti. Az 1 henger hűtött falú és annak 2 hengerpalástján csúszik a 3 dugattyú, melyet mindkét ábrában a felső ho'tponti helyzetben tüntettünk fel. Az 1 henger felül a 4 helytől kiindulóan rézsútosan le van* vágva, úgyhogy az önmagában normálisan kialakított 5 hengerfej mentén rézsútos tömítőfelület alakul ki. Az 1. ábrabeli kivitelnél a 6 bebocsátó szelep és a 7 kibocsátó szelep orsótengelyei egymással párhuzamosak és a henger tengelyével hegyes szöget zárnak be. Mindkét szelep a hengerfejben akként van elrendezve, hogy a szelepülések a fejet a hengertől elválasztó rés mentén, illetőleg a hengerfej fenéksíkjában feküsznek, amely a munkahengert lezáró falat alkot. A bebocsátó és kibocsátó szelepek a hengerteret lezáró elliptikus hengerfejfenék legnagyobb átmérője mentén vannak elhelyezve. A 8 szelepcsatorna lényegében a henger tengelyével párhuzamos helyzetű és így vertikális, míg a 9 szelepcsatorna a henger tengelyére merőleges helyzetű. A 10 égési tér a. 6 szelep 6a tányérja alatt egyoldalasán helyezkedjk el és közelítően félgömb alakú, mimdlett a .félgömb felületet lezáró sík felületet megközelítően a 2 hengerfal, a félgömbfelületet viszont az ívelt kialakítású 11 dugattyúfenékfelület, a hengerfej fenekének egy része és a homorú kialakítású 6a szeleptányérfelület alkotják. A 12 gyújtógyertyát e félgömbfelület gyújtópontjában rendeztük el, míg a 7 szelepet a dugattyú felső holtponti helyzetében az annak közvetlen közelében álló 11 a dugattyúfenékfelület a félgömbalakú égési térrel szemben ernyőzi. A felvett kiviteli példákban a felső 6 szelepet mint bebocsátó szelepet, az alsó 7 szelepet mirít kibocsátó szelepet alakítottuk ki. A 6 szelepen át belépő gázáram a 10 égési teret közvetlenül feltölti és az é^ési tár falait hűti, míg a 7 kibocsátó szelepet a gyújtás pillanatában a dugattyú 11 fenékfelülete ernyőzi. Azonban fordított elrendezést is alkalmazhatunk .Ez esetben az előny abban van, hogy aíintt esetben a forró 6 kibocsátó szelepen' bekövetkező korai gyújtás, figyelemmel arra, hogy az a gyújtógyertya elektródái közelében megy végbe a kopogás veszélyét csökkenti. Ezenkívül az égési termékek a hengerből teljesebb mértékben nyomhatók ki. Az 1. és 2. ábrabeli kivitelnek egymástól lényegében abban különböznek, hogy az elsőnél a 2 hengerfelület az egyenes alkotó mentén a 4 elvál&sztő felületig terjed, úgyhogy viszonylag igen nagy 6 és 7 szelepek helyezhetők el a hengerfej fenéikfelületének legnagyobb átmérője mentén. A 2. ábrabeli kivitelnél a munkahenger 2 fala, a dugattyúval súrolt futófelület felett, a 2' szakaszon kúpos felület vagy rézsútos sík felület és abban van a 12 gyújtógyertya elhelyezve. Mivel ez a felület a henger tengelyéhez képest rézsútos, a 10 égési tér a henger tengelyéhez képest központosabb elhelyezkedésű, mint az 1. ábrabeli kivitelnél. Az 1. ábrabeli kivitelnél a két szelepet közös 13 bütykös tengelyről, 14 lengőkarok közvetítésével vezéreljük, míg a 2. ábra szerinti kivitelnél két külön 13' és 13" vezértengelyt alkalmaztunk a szelepprsók felső végeit lefedő 15 sapka alatt. A sze'epek nemcsak mechanikusan, hanem hidraulikusan, pneumatikusan vagy villamosan is vezérelhetők. Hidraulikus játékkiküszöbölés is alkalmazható. A 8 és 9 szelepcsatornák részarányosán is elrendezhetők, vezetésük egymással felcserélhető vagy mindkettő egv oldalon is vezethető. Szubudulmi igénypontok: 1. Belső égésű erőgép, különösen a keverék sűrítésével és idegen gyújtással dolgozó belső égésű erőgép, a henger tengelyéhez rézsútosan elrendezett, sík hengerfejfenékkel, melyre jellemző, hogy a bebocsátó és kibocsátó szelep illetőleg szelepek, vagy ezeknek legalább is egyike, a' hengerfej fenekére merőleges helyzetiben, célszerűen akként van illetőleg vannak elrendezve, hogy a szelepfészek, illetőleg szelepfészkek a hengerfej fenekének síkjában fekszenek. 2. Az 1. igénypont szerinti belső égésű erőgép kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy két szelepe, nevezetesen egymás mellett elrendezett egy bebocsátó és egy kibocsátó szelepe van. amelyek a hengerfej hengerterét lezáró, lényegében elliptikus fenékfelületének legnagyobb átmérője mentén vannak elrendezve. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti belső égésű erőgép kiviteli alakja, melyre jellemző;. hogy a munkaheríger belső felülete a hengerfej fenékfelületével való metszésvonalig egyenes hengeraikotójú felület. 4. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti belső égésű erőgép kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a munkahenger belső felületének a du-, gattyú felső holtponti helyzete fölötti, a hengerfej rézsútos fenékfelületével szemben fekvő része lényegében félgömbalakú égési tér félgömbfelületét lezáró kúpos vagy sík rézsútos felület. 5. Az 1.—4. igénypontok bármelyike» szerinti belső égésű erőgép kiviteli alakja.' melyre jellemző a dugattyútest olyan kialakítása, hogy i