141265. lajstromszámú szabadalom • Rűrészfog köszörülőgép
Megjelent 1952. évi május hó 15-én ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 141265. SZÁM. 49 c, 20—28. OSZTÁLY. — GI-17. ALAPSZÁM. Fűrészfog köszörülőgép. Gyikos János bérfürészelő, Rákospalota. A bejelentés napja: 1950. február 21. Ismeretes, hogy a fűrészlapok fogait kopás esetén utána kell reszelni, illetve köszörülni. Ezt a munkát reszelővel, üzemekben pedig e célra szolgáló köszörülőgéppel végzik. Az eddig használt ilyen köszörülögépeknél közös vezérlőszerv van alkalmazva a köszörűkőnek a fűrész fogközeibe való bevezetésére, illetve azokból való kiemelésére, valamint a fűrészlapnak egy-egy foggal való továbbmozgatására. Ha a fűrésznek köszörülendő foga a köszörűkő alá került, akkor ez a vezérlőszerv a követlesüllyeszti, úgyhogy az behatol a fogközbe és a fogat utánköszörüli, ennek megtörténtével a vezérlőszerv a köszörűkövet 'kiemeli a fogközből, majd pedig a fűrészlapot egy foggal tovább tolja. Ezeknek a gépeknek az a hátrányuk, hogy a különféle méretű fűrészlapok különböző alakú és nagyságú fogainak köszörülésére különböző keresztmetszetű köszörűköveket kell alkalmazni, mert ha a köszörülőkő keresztmetszete nem felel meg pontosan a fűrész-fogköz alakjának, akkor a kő a fűrészfogakat vagy eilköszörüli és megfosztja alakjuktól, vagy pedig nem köszörüli le teljesen a fogakat. Mind e hátrány kiküszöbölődik a találmány szerinti gépnél, minthogy itt külön vezérlőszerv van alkalmazva a' köszörülőkőnek a fűrészfogköze való bevezetésére, illetve1 az abból való kiemelésére és külön a fűrészlapnak egy-egy foggal való továbbmozgatására; mindkét vezérlőszerv állítható, úgyhogy a köszörülőkőnek és a fűrészlapnak mozgása összhangba hozható olymódon, hogy a köszörülőkő emelkedése közben, midőn a fog függélyes éle már leköszörülődött, a fűrészlap továbbhalad a köszörűkő alatt, miáltal a kő érintkezésbe jön a fog ferde élével és azt végigköszörüli. Ezáltal lehetővé válik különböző alakú és méretű fűrészfogaknak ugyanazzal a köszörülőkővel való gyors és tökéletes utánköszörülése; a gép használata tehát nagy idő- és munka megtakarítást jelent. A találmány a csatolt rajzon példaképen felvett kiviteli alakjában van feltüntetve, még pedig az 1. ábra a köszörülőgép oldalnézete, a 2. ábra a köszörülőgép felülnézete, a 3—5. ábrák pedig részletrajzok. A rajzon -1- jelöli a korongalakú köszörülőkövet, mely a forgathatóan csapágyazott -2-' tengelyre van felékelve; -3- jelöli a köszörülőkő felső védőburkolatát, -4- pedig a tengely csapágyát tartó kart, melynek szabad vége az -5-gépváz -6- tengelyágai között van csuklósan fel-le forgatható módon csapágyazva (1. ábra). A -4- tartókar alatt keresztirányban halad a gép -7- hajtótengelye, mely az -5- gépváznak -8- csapágyában, van ágyazva. A -4- tartókaron -9- csavarorsó halad keresztül, melynek alsó vége a -8- csapágyra támaszkodik. Ennek a csavarorsónak ki-be csavarásával szabályozni tudjuk a -4- tartókar helyzetét, illetve beállíthatjuk azt a legmélyebb helyzetet, melyet a csukló körül" lefelé billenő tartókar elfoglalhat. A -7- tengelynek a -4- tartókar alatti részére a -10- körhagyótárcsa van feléikelve, mely tárcsának kerületére ráfekszik a -11- nyelv; ez utóbbi'a -12- forgáscsap segélyével csuklósan van a -4- kar alsó oldalához erősítve. A -4-tartókaron a -13- csavarorsó halad keresztül, melynek alsó vége rátámaszkodik a-11-nyelvre és így ennek kellő beállításával szabályozni tudjuk azt, hogy a nyelv milyen mértékben álljon el a -4- tartókar alsó síkjától. A -7- tengelynek a -10- körhagyőtárcsán túlnyúló végére a -14- lánckerék van ékelve, mely -15- láncáttétel útján a -16- esapágyban ágyazott -17- tengelynek egyik végére erősített -18-lánckerékkel áll összeköttetésben, míg a -17-tengelynek másik végére -19- szíjkerék van ékelve; ez utóbbi a -20- szíjáttétel útján az -1-köszörülőkő -2- tengelyére ékelt -21- szíjkerékkel áll kapcsolatban és így a köszörülőkő tengelyét hajtja. A -14- lánckerék oldallapjára a lánckerék függőleges síkjától ferde síkban elálló -22- tárcsa van erősítve. E tárcsa a -23- forgáscsappal van a lánckerék oldallapjához kapcsolva és a forgáscsappal diametrálisan szemközti részen a tárcsát a -24- húzórugó köti a -14- kerékhez.
