141260. lajstromszámú szabadalom • Betolható rostélyszerkezet sütőipari kemencékhez

2 141260. ban lévő szénhez. Márpedig, függőleges oldalfalak esetén, ha a kemencében az egymás mellett két vagy több kocsit helyezünk el, ezek oldalfalai egymást érintik vagy egymáshoz oly közel vannak, hogy számottevő levegőmennyiség köztük áramlani nem tud. Ezért fontos az .említett kialakítás, amelynél a 3. és 4. ábra szerinti egymás mellett elhelyezett kocsik esetén a szomszédos kocsik között lényegében véve háromszög keresztmetszetű -6- csatornák keletkeznek, amelyekben bőséges levegőmenynyiség áramolhatik. Ilyen módon nincsen akadálya annak, hogy a kemence belsejében két vagy. több,, esetleg öt vagy hat kocsit is elhelyezünk, mert valamennyi elegendő levegőt kap a szén jó elégetésének biztosítására. A 3. ábra szerint a kemencében három rostélykocsi van elhelyezve/ A rostélykocsikat tehát előnyösen kicsire, a kemencéhez viszonyítva kb. akkorára készítjük, mint ahogyan azt a 3. ábra mutatja, mely esetben könnyű szabályozás válik lehetővé olykép, hogy mennél forróbb kemencét akarunk, annál több szénnel telt rostélykocsit tolunk be a kemencébe. Az 1. ábra a világosabb ábrázolás lehetővé tételére aránylag igen nagyméretű rostélykocsit szemléltet. A iröstélykocsi alsó részén gyengén v-alakú -7- merevítőket helyezünk el, amelyek alakja lényegében véve a vasúti kocsik hasonlóan elhelyezett merevítőihez hasonlít. A -7- merevítőknek azonban nemcsak az a célja, hogy a rostélykocsi hordképességet növelje, hanem ezek a -7- tartórészek arra is alkalmasak, hogy a rostélykocsik kihúzását megkönnyítsék. Ugyanis, ha a kihúzásnál az elől lévő -3- görgők már nem érintik a kemencepadlót, a rostélykocsi ezekre a -7- tartókra és a hátsó görgőkre nehezedik, tehát nem a rostélyrudakra. Az 5. ábra szerinti kivitelnél a -3- görgők vagy kerekek ugyancsak az egyik -4- tengelyen foroghatnak el, míg a -2- rostélykocsi másik végén annak homlokfalából kinyúló -8-tartóban elforoghatóan elhelyezett -9- csap villás -9a- száraiban van a. -3- kerék vagy görgő elforoghatóan ágyazva. A -9- csap elforoghatósága megengedi, hogy a rostélykocsit oldalirányban vagy görbe pályán elfordulva is csúszásmentesen lehessen gördíteni a kemencepadlón. A -8- tartót a -10- rúd támasztja ki. Ilyen függőleges tengely körül csuklósan elforogható' keréktengely megoldás esetében a rostélykocsi egyik végén elegendő csupán egy kerék alkalmazása, amelyet .a rostélykocsi hossztengelye irányában, vagyis a kocsi -10-homlokfalának közepén helyezünk el. Az 5. ábrán szaggatott vonallal ábrázolt -3- kerékhelyzet mutatja, hoey ezen megoldás esetében a -3- kerék a rostélykocsi mozgatása irányába áll be. A 6. ábra szerint a -4- tengelyek egyikén kerekek helyett a tengely megfelelően kiszélesített -4á- részébe erősített, pl. becsavart -11-fészekbe a -12- golyó van elforoghatóan ágyazva. E -12- golyók ugyancsak megengedik a rostélykocsi bármely irányú elgördítését a kemencepádlón anélkül, hogy annak kényes felületét felsértenék. A 7. ábra szerinti -megoldás csupán annyiban különbözik az 5. ábrától, hogy a -3- kerék 'csuklós beállását lehetővé tevő -9- tengely a rostélykocsi alatt átmenő -4- tengelyen van ágyazva. Mindegyik csuklósan beállható -3- kerékvagy görgőelrendezésnél vigyázni kell arra, hogy a kerekek vagy görgők a rostélykocsik közelsége esetén egymásba bele ne akadhassanak, vagyis a rostélykocsik egymás mellé állítva elsősorban oldalfalaik révén érintkezzenek és közöttük az elégéshez szükséges levegőmennyiség átáramlására a 4. ábra szerinti -6-csatörnák szabadon maradjanak. A kerekek leírt beálló elrendezése lehetővé teszi, hogy a- rostélykocsikat görbe pályán elmozgatva a 3. ábrán szemléltetett módon egymásmellé állíthassuk, vagy a kemencepadló bármely helyére közlekedtethessük. Szabadalmi igénypontok: 1. A 139.788. 1. számú törzsszabadalom 1. igénypontja szerinti rostélyszérkezet továbbfejlesztése azzal jellemezve, hogy a sütőtérbe tolható rostélykocsi görgői vagy kerekei alul vannak és lehetővé teszik a kocsinak a kemencepadlőn való továbbítását. 2. Az 1. igénypont szerinti rostélyszérkezet kiviteli változata, melynek jellemzője, hogy^a^ rostélykocsi oldalfalai ferdék olykép, hogy' egymásmellé tolt kocsik esetén a kocsik között a (6) légcsatornák keletkeznek és a ferdeség előnyösen olyan, hogy a kocsik fölülről lefelé keskenyednek. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti rostélyszérkezet kiviteli változata, melynek jellemzője, hogy a szomszédos rostélyrudak közötti távolság 17—23 mm, előnyösen 20 mm. 4. Az 1., 2. vagy 3. igénypont szerinti rostélyszérkezet kiviteli változata, melynek jellemzője, hogy a rostélykocsi alsó részén merevítő és egyben a kihúzásnál mint támasz működő (7) tartók vannak. 5. Az 1. vagy rákövetkező igénypontok szerinti rostélykocsiszerkezet kiviteli változata, azzal jellemezve, hogy oldalirányban vagy görbevonalú pályán való csúszásmentes közlekedtetése végett egyes kerekei vagy görgői függőleges tengely körül elforoghatóan ágyazott csapon vannak elrendezve. 6. Az 5. igénypont szerinti szerkezet kiviteli változata, • azzal jellemezve, hogy közlekedtetésére legalább egyik végén golyók vannak alkalmazva. 2 rajzlap-melléklettel