141103. lajstromszámú szabadalom • Berendezés képlékeny anyagból, pl. azbeszt-cementbőlkészült képlékeny lemezeknek alakos termékké való átalakítására

144103. 3 tandó. Ennek következtében az -A- szállítóeszköz már jár,, -amikor a lemez a formáló hengerről iefejtőciik és mindaddig mozgásban van, amíg a lemezt a -B- szállítóeszköznek át nem adja, amikoris a kezelő a szállítóeszközt megállítja. Az -A- szállítóeszköz végén a -14- keretben ágyazott -17- ferde lap van (2. ábra). Amint egy-egy lemez az -A- szállítóeszköz végére ér, e lapon átcsúszik és eközben a -18- -villamos kapcsolót zárja; ez utóbbi mikrokapcsoló, azaz olyan, melynek kis zárási mozgása van és melyet a továbbított lemez súlyának hatására utánaengedő, vékony fémlap zár. A -18- kapcsoló a -19- elektromotort megindítja, mely a -B- szállítóeszközt az -A- szállító eszköz alól való kifelé mozgásra készteti. • A -B- szállítóeszköz -20- szalagja a négyszögletes -25- keret csapágyaiban ágyazott -23-és -24- tengelyeiken ülő -21- és -22- görgőkön fut. A keret oldalirányú -26- csapjai a -14-kerettel egyesített, helytálló -28- kivágásokban ágyazott -28- görgőket hordanak. A -25- keret alsó részén elrendezett -29- fogasrúd a -19-.motorról -31- áttétel útján hajtott -30- fogaskerékkel működik együtt. Mivel a -B- szállítóeszköz -25- keretének előremozgási sebessége .az -A- száíllítóeszlköz sebességével egyezik, a lemez szelíden és sérülés nélkül kerül a -B- szállítóeszközre. , A -B- szállítóeszköz, a lemez felvétele után, kifelé mozog mindaddig, míg a -25- keretből kinyúló -32- kiszögelés a -14- keretre szerelt -33- kapcsolóval érintkezésbe nem. jut. E kapcsolónak két, egymással mereven kapcsolt, szögemelőt alkotó -34- és -35- karja van, melyek a -36- rúdon lengethetők. Amikor a -32-kiszögeíés a -35- karba ütközik, a szögemelő kileng, amikoris a -32- kiszögelés elvonulását lehetővé teszi és a kilengéskor a -34- kart a -25- keret visszafelé mozgásánál ennek pályájába hozza. A -33- kapcsoló lengése mind a -19- motor re verz adására, mind a -39- motor indítására szolgál. A -25- keretra erősített -39- motornak felfüggesztett -40- tápvezetékei vannak. A -39-motort továbbá, szíj útján, a -24- tengelyen ülő -42- tárcsával kapcsoltuk, úgyhogy a -B- szállítóeszköz szalagja ekkor megindul, míg a szállítóeszköz kerete hátrafelé mozog. A -39- motornak a -25- kereten való elrendezése minden nehézség nélkül lehetővé teszi a -20- szalagnak a kerettői független hajtását, tekintet nélkül a keret helyzetére. A -20- szalag előrehaladási sebessége azonos a -25- keret hátrafelé mozgási sebességével; ennek folytán a lemez a -C- szállítóeszközre kerül anélkül, hogy ahhoz képiest egészként elmozdulna, majd a lemez valamennyi további része is simán helyezkedik el a -C- szállítóeszközön. A lemez t -Br szállító eszközről a -C- szállítóeszközre való átmenete közben a -17- laphoz hasonló ferde -43- lap fölött csúszik. A -B- szállítóeszköz hátrafelé mozog mindaddig, míg a -25- keret -44- kiszögelése a -45-kapcsoíót nem működteti, mely kapcsok) a -33-kapcsolóhoz hasonló kivitelű és ugyancsak a -14- keretre van szerelve. E kapcsoló a -39-és a -19- motort megállítja. Ennek következtében a -B- szállítóeszköz nyugalomban marad mindaddig, amíg az -A- szállítóeszközön lévő, következő lemez a -18- kapcsolót nem zárja. A -45- kapcsoló a -48- motor indítására is szolgál, mely a -C- szállítóeszközt, a mágia egészében, a -Ü- mintázó felé mozgásra készteti. A -C- szállítóeszköznek -49- kerete van, melyet -59- görgők útján, a -14- fökeret hord; éppen úgy, mint a -B- szállítóeszköz -25- kerete és a -48- motorról hajtott -51- fogaskerekekkel kapcsolódó -50- íogasrúdja van. A -49-keretet az -53- kapcsolóval együttműködő -52-kiszögeiéssei láttuk el, mely kapcsoló a -48-motort megállítja és egy másik -55- motort indít meg. E motort, melynek ugyancsak felfüggesztett tápvezetékei vannak, a -49- keretre szereltük. A r

C- szállítóeszköznek -60- szalagja van, melyet a -70- végtelen lánc hordta lécek alkotnak. A szalagot az -55- motor a -61- szíj és a -62- tárcsa útján hajtja, mely utóbbit a -49- keretben ágyazott -63- csap hordja. Ily módon a lécek alkotta szalag viszi előre a lemezt és amikor az a szalag végére ér, a -65-kapcsolót tartalmazó ferde -64- lap fölött átcsúszik. E kapcsoló ugyanolyan kivitelű, mint a -18- kapcsoló; zárt helyzetében a -48- motort fordított irányban indítja, úgyhogy a -49- keret már hátrafelé kfezd! mozogni, mikor a -60- szalag még mindig előre mozog. A keret hátrafelémozgási sebessége kisebb lévén a lécek, alkotta -60- szalag elöremozgási. sebességénél, a lemez enyhén • és ä -D- mintázó alakjának megfelelően ráborul a mintázóra, amint azt a 4. ábra vázlatosan szemlélteti és a 140.507. lajstromszámú' szabadalmunk leírása ismerteti. A -49- keret hátrafelé mozog mindaddig, míg a rajta lévő -66- kiszögelés a -67- kapcsolót nem1 működtett, amely a -48- motort megállítja. Amikor a -C- szállítóeszköz egy lemezt a -D- mintázóra lerakott, a -49- kereten elrendezett és a -C- szállítóeszköz -70- láncainak -69-kiszögelése- útján működtetett -68- kapcsoló az -55- motort leállítja. E kapcsoló mindkét irányban zárható tipusú és amint a -69- kiszögelés fölötte elhaladt, rugóhatásra, újból kezdteti helyzetébe áll be. A fentiekből látható, hogy a -B-» es -C- szállítóeszköz használata folytán a lemez hosszú élével kerül a -D- mintázóra, azaz mozgási iránya megváltozott. A mozgás irányában bekövetkező változás miatt készítjük a -C- szállító eszközt lécekből, mert a szállító szalagnak oly szélesnek kell lennie, hogy a leghosszabb lap felvételére is alkalmas legyen; már pedig erre a célra végnélküli gumi- vagy más efféle szalag nem alkalmas. Ha sík alakzatokat kívánunk előállítani, az egyes lemezeket az -E- szállítóeszközre kel lerakni, míg a lemez további kezelése nem tar-