141068. lajstromszámú szabadalom • Hajtóberendezés reklámmezőkkel ellátott végnélküli szalag egymásutáni időszakos továbbmozgatására
2 141068. kerék forgásinak indul, akkor a kilincset addig viszi magával, míg a -25- emeltyű lengő mozgása folytán ai -251 - ütköző -23 1 - fog alatt szabaddá válik és ekkor a megfeszült -16- rugó. a tokot a továbbítóhengerrel együtt elforgatja. Midőn a továbbítóhenger egy fordulatát befejezte, a -25- emeltyű -26- rugójának hatása érvényesül és a -23- tárcsa -231 - foga ai -25-emeltyű -251 - ütközőjéhez ütközik. Ez a játék a papiros minden kihúzásánál ismétlődik. A -18- továbbítóhenger körül a -30, 31, 32, 33 és 34- hengerekkel vezetett -35- végnélküli szalag van fektetve, melynek külső felülete meghatározott magasságú hirdetési mezőkkel van ellátva. A -32- vezetőhenger tengelye a tartány falának -36- hosszkivágásában van vezetve és önsúlyánál fogva a végnélküli szalagot feszes állapotban tartja. A tartány mellső -1- falában a -37- üvegablak van, melyen a végnélküli szalag hirdetései szemlélhetők. A -18- továbbítóhenger kerületének mérete egy hirdetési mező magassági méretének felel meg, úgy, hogy a -18- továbbítóhenger minden forgásánál az egymásután •következő hirdetések a -27- ablak előtt jelennek meg. A rugótok a négyszögletesen végződő -17- tengelynek kulccsal való elforgatásával felhúzható. Ä -8- ellenhenger a görgők között vezetett -38- szánban van ágyazva, melynek vonalába a -3- csap fölött a mellső falra erősített -39- kampó kapaszkodik. A papírtömb, vagy papírtekercs kicserélése végett a mellső -1- falat a -3- csap körül átfektetjük és ezzel egyidejűleg a -39- kampó a -8-ellenhengert hordó -38- szánt a -7- hengerből eltávolítja és a két henger között a papiros vége a tartány -9- hásítékából nehézség nélkül kivezethető. f. A 6. ábra szerint a -7, 8- dörzshengerek fölött a hajtogatás útján egymásba kapaszkodó -50- papírlapokból (5. ábra) álló papírtömb helyett a -45- hengeres tartányban ágyazott -46-tengelyre dugott -4- piapírtekercs van alkalmazva, melynek vége a dörzshengerek között a tartány hásítékából kihúzható. E kivitelnél a hajtómű annyiban egyszerűsíthető, hogy a papírtekercs tengelye a rugótokot hajtja. Szabadalmi igénypontok: 1. Hajtóberendezés reklámfeliratokkal ellátott végnélküli szalag egymásutáni időszakos továbbítására, azzal jellemezve, hogy egy tartány fenéklapjának hasítéka fölött dörzshengerek vannak elrendezve, melyek között papiros vége a tartányból ki van húzva és hogy eszközök vannak, melyek á papírdiarab megfelelő hosszának a tartány egy hásítékából való kihúzásával a dörzskerekek forgó mozgását a végnélküli szalag hajtóberendezésére oly módon viszik át, hogy a végnélküli szalag egy-egy hirdetési mezővel halad tovább. 2. Az 1. igénypont szerinti hajtóberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a tartány egy alátétjére helyezett tömbből kihúzott papírlap által forgásba hozott (7, 8) dörzskerekek tengelyeinek egyikére (11) fogaskerék van erősítve, mely (12) és (15) fogaskerekek közvetítésével a (14) Tugótokot forgatja és felhúzott (16) rugójának pótlólagos feszültséget kölcsönöz. 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti hajtóberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a . rugótok agya a (1.8) továbbítóhengerrel, szabadonfutó berendezés módijára, az agyban ívelten keskenyedő kivágások és ezekben az agy és a henger között elrendezett görgők révén úgy van kapcsolva, hogy a rugótok a továbbítóhengert csak az egyik forgásirányban viszi magával. 4. Az 1. és 2. igénypont szerinti hajtóberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a (18) továbbítóhenger (17) tengelyének négyszögletes végére (23) tárcsa van erősítve, melynek khfgró (231 ) megakasztó foga van és hogy a (24) csap körül lengő mozgást végző (25) kétkarú emeltyű (251 ) ütköző orra a (26) rugó hatása folytán a (231) fog forgási pályájában van tartva, melynél, midőn a tárcsa (231 ) foga a (251) ütközőn fekszik fel, az emeltyűnek alsó végével csuklósan összekötött (27) kilincs a (12) fogaskerék (29) agyának (28) fogába kapaszkodik és ezzel a rugótokot, illetve a továbbítóhengert forgásában megakasztja, míg a papírlannak a tartányból való kihúzásánál a forgó (12) fogaskerék agya a kilincset annyira viszi magával, hogy (25) emeltyű lengő mozgása folytán e rögzítés megszűnik és a továbbítóhénger a rugó hatása alatt egy fordulatot végezhet. 5. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti hajtóberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a (18) továbbítóhenger körül'a (3Q. 31. 32. 33. 34) hengerek körül vezetett, egymásutáni hirdetési mezőkkel ellátott véenélküli szalag van fektetve és hogy a továbbítóhenger kerületének mérete, a végnélküli szalag egy hirdetési mezejének magassági méretének felel meg. 6. Az 1—5. igénypontok bármelyike szerinti hajtóberendezés kiviteli a1akia. azzal jellemezve, hogy a (7. 8) dörzshengerek gumiköpennyel vannak ellátva és hogy a (8) hengert rugó szorítja a (7) hengerhez. * 7. Az l—6. igénypontok bármelyike szerinti hajtóberendezés kiviteli alskia. azzal jellemezve, hosrv a tartány mellső (1) fala a (4) fedéllel együtt a (3) csan körül átfektethető és hoer a csaó fölötti (39) kampó a mellső fallal van öszszekötve. 8. Az 1—7. ígéuyDontok bármelyike szerinti hajtóberendezés kiviteli alakja, azzal iHlemezve, hogv a mellső falnak"a végnéjküli s^alaer hirdetési mezőjének megfelelő méretű (37) üvegablaka van. 9. Az 1—8. igénypontok bármelvike szerinti hajtóberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a dörzskerekek egyike a mozgatható (38) szánban van ágyazva, melyet a mellső fallal
