140980. lajstromszámú szabadalom • Berendezés jelzőfogalmak átvitelére jármű és pálya között

Megjelent 1952. évi január hó 15-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 140980. SZÁM. 20 i. 30—45. OSZTÁLY. — Si-1. ALAPSZÁM. Berendezés jelzőfogalmak átvitelére jármű és pálya között. Societé Technique pour l'Indusírie Nouvelle S. A. „Sün" cég, Vevey-ben. A bejelentés napja: 1949. július 5. Svájci elsőbbsége: 1948. július 6. Jelzőfogalmak átvitelére jármű és pálya között nagyszámban ismeretesek berendezések, amelyekről vagy statikus mágnesmezők, változó mágnesmezők indukáló hatása, vagy pedig elektromágneses hullámok (rádióhullámok, lefelé mintegy 10 cm hullámhosszig) kerülnek alkalmazásra. Mindeme rendszerek úgy alakíthatók ki, hogy a szükséges energiát a berendezésnek csak az egyik része szolgáltatja és veszi át, hogy tehát vagy a mezőt létesítő és a mezőt érzékelő berendezési a pályán, és egy mágnes, egy indukciós tekercs vagy egy rezgőkör a járművön van elrendezve, vagy megfordítva. Mindeme berendezéseknek az a hátrányuk, hogy hatótávolságuk rendkívül csekély. Ennek az az oka, hogy a legtöbb jármű legnagyobbrészt fémből, főként vasból van. Az említett rendszereket azonban a fém-, főleg a vastömegek, a mágnesmezők változása, illetve az elektromágneses hullámok reflexiója folytán nagy mértékben zavarják. Ezért a berendezések különböző részeinek a fémtömegek behatásának hatótávolságán kívül kell lénniök, aminek feltétele, hogy egymástól csak nagyon kevéssé (többnyire kevesebbre, mint 3Ú cm-re) lehetnek távol. A berendezések hatótávolságát eddigelé csak azzal lehetett növelni, hogy mind a járművön lévő, mind pedig a pályán lévő készülék elektromágneses hullámokat adó, illetve vevő teljes berendezésből áll. Az ilyen berendezések azonban nagyon bonyolultak és költségesek és sok esetben nem alkalmazhatók, például akkor, ha egy meghatározott helyen való áthaladásról vagy egy vasúti vonat végéről van szó, ahol nem áll rendelkezésre energiaforrás egy külön adó üzeméhez. A találmány lehetővé teszi mindenemé nehézségek megkerülését azzal hogy az elektromágneses hullámokat felvevő készülék nem intenzitás-változásokra, hanem polarizációs-változásokra reagál. Ez elvileg olykén történik, hogy mind egy adó, mind pedig egy vevőkészülék, amelyek mindketten különböző polarizációs irányokra érzékenyek, a pályán vannak felállítva oly módon, hogy egy a járművön elrendezett analizátor a vevőt a hullámok polarizációs irányának változásai szerint hozza működésbe. Ez meg is fordítható, vagyis az adó-, és a vevőberendezések lehetnek a járművön elrendezve, az analizátor pedig a pályán. Abból folyóan, hogy *a vevő-berendezés normális módbn, vagyis az analizátor ráhatása nélkül, a1

küldött hullám polarizációs irányára érzéketlen, a fémfelületeken való reflexió, még ha az utóbbiak többszörösen nagyobbak is és kevésbbé vannak az adó- és vevő-berendezésektől távol, mint az analizátor, nem idéz elő zavaró befolyásolást. Ennélfogva az adó- és vevőberendezés erősség- és irányítóhatása szerint a hatótávolság jelentősen (elvileg a látási távolságig) megnövelhető. Az analizátor nagyon egyszerű készülék, amely az elektromágneses mező elmélete szerint (a szóbanlévő hullámhossznak hullámaira alkalmazva) megengedi a hullámok polarizációjának megváltoztatását és nem igényel külön energiaforrást, tehát vagy csupán a pályán vagy csak a járművön lévő berendezésnek kell áramforrással rendelkeznie és így például egy telepből, vagy az erősáramú hálózatból táplálható. A találmány céliaira alkalmas elektromágneses hullámokat általában ..ultrarövid hullámok" névvel illetik. A hullámhossz 5 méternél kisebb* és 1 centiméternél nagyobb. Nyomatékkal kell arra rámutatni, hogy a találmány keretében semmi esetre sincsen szó fényhullámokról, ámbár ezek is az elektromágneses hullámok sorába tartoznak és polarizációjuk ismert és igen egyszerű módon megváltoztatható. Ezek hullámhossza azonban legalább is milliószor kisebb és minthogy nagyon hajlamosak más fényforrások előidézte zavarokra, valamint nagy mérvben absorbeá lódnak eső és hó hatására, jelzőfogalmak átvitelére a jelen alkalmazási tartomány köretében rosszv.l használhatók fel. ••