140934. lajstromszámú szabadalom • Berendezés képlékeny lemezeknek, pl. azbeszt-cement vagy más efféle lemezeknek különböző alakos termékekké való átalakítására
10 140 Ezután az -M2- motor az ellenkező értelemben megindul ' és az -Ms- motor megáll. A -B- szállítóeszköz -34- alváza így hátrafelé mozog, majd működteti az -S«- kapcsolót és megáll. A fenti ismertetésből kitűnik, hogy az -S10- választó első „be“ helyzetbe való állításának az az eredménye, hogy a főpáyára mindannyiszor lemez kerül, ha a -262- érintkezők zárnak, vagyis a -B- szállítóeszköz minden negyedik előrehaladásakor egyszer, úgyhogy négy lemez közül egy jut a főpályára. Ha a főpályán' több lemezt kell megmunkálni,' akkor az -S10- kapcsolót megfelelően előré" állítjuk úgy, hogy a -251- érintkező áthidalja a -256- érintkezőket, a -252- érintkező pedig a -255- érintkezőket. Ekkor minden négy lemez közül kettő jut a főpályára. Még több lemez vihető hasonló módon a főpályára, ha az -S10- kapcsolót a harmadik, illetőleg a negyedik „be“ helyzetbe állítjuk, ha ez valamilyen okból kívánatos. A cserépvágó -V- gép önmagában álló egységet alkot, és részei a -140- ágy-lpmez (3Ä. ábra) és a -141- megmunkálófej, amelynek -142- metsző élei lefelé nyúlnak és mindegyik lemezt, miközben azt a -G- szállítószalag a -140- ágy fölött elvezeti, kisebb cserepekre aprítja fel. A -141- fejet a -143- hidraulikus kos fel- és lefelé mozgatja. A kost a -144- tartányban levő és az -Mn- motorral hajtott szivattyú látja el nyomófolyadékkal. A -G- szállítószalagnak a rajta fekvő lemezzel meg kell állania, amikor a lemez pontosan a -142- vágó élek alatt van és az élek éppen lesüllyednek és a -141- fejnek lefelé tartó lökete végén meg kell állania, majd fel kell emelkednie és újból megállni és állva maradnia addig, amíg a legközelebbi lemez alája érkezik. Az -Mis- motor, amint egyszer megindult, tovább jár mindaddig, amíg a kos egy teljes munkaciklust be nem fejezett és azután megáll. A sajtónak oly eszközei is vannak, amelyek a lemezről a -142- késekkel levágott hulladékot eltávolítják. A végekről levágott hulladékot -145- fogas láncok ragadják meg, amelyek a -G- szállítóeszköz fölött, arra harántirányban mozognak, közvetlenül, mután a fej lesüllyedt és a hulladékot oldalirányban elviszik. E láncokat az -M29- motor hajtja, amelyet a kos, fején elrendezett -146- ütközővel működtetett -S28- kapcsoló indít meg és a kos löketéneik végén bekövetkező szünet közbeni jár és csak akkor áll meg, amikor az -S281 kapcsolót a -146- ütköző elhagyja. Ezt a villamos áramkört nem tüntettük fel. Az. oldalakról leeső hulladékot a -147- ekeszerű szerszámok távolítják el, amelyeket az oldalsó -142- vágókésekkel egy sorban rendeztünk el. Az alábbiakból kitűnik, hogy a sajtó vezérlése végett csak arra van szükség, hogy az -Mis- motort egy kapcsolóval megindítsuk, mire a többi mozgás önműködően folyik le. Ennek megfelelően a 8. ábrában csak az -Mis- indító érir^íezőihez tartozó áramkört tüntettük fel. A motort az -S62- kapcsolói indítja, amelyet ugyanott rendeztünk el, mint ‘az -S17- kápcsolót és azzal egyidejűleg működtetünk, amely -Su- kapcsoló *az -M12- motort leállító' érintke-934. zökkel -közös áramkörbe van itktatva. Mindkét kapcsoló a -G- szállítóeszköz fölött elnyúló -150- tartón van elhelyezve.. Ez a szállítóeszköz elég hosszú ahho2, hogy egyszerre két lemezt vigyen és mindegyik lemez sorjában megáll a -V- gép feje alatt, amint a következő lemez működteti az -Ses- kapcsolót, amely megindítja az -Mis- motort, úgyhogy a hidraulikus kos működésbe lép. A -G- szállítóeszköz mindaddig állva marad, amíg a -B- szállítóeszköz újból nem működteti az -Sse- kapcsolót. Ebben az esetben, mivel a kos feje alatt nem alkalmazható kapcsoló, amelyet az egyes lemezek akikor működtetnk,*amikor elérik azt a helyet, ahol meg kell állmok,, a következő lemezt használjuk fel arra, hogy sorjában minden egyes lemezt az előírt helyen megállítsunk. Amikor a -G- szállítói eszköz újból megindul, a berendezés azt a lemezt, amelyet a -V- gép felvágott, a -H- szállító eszközre továbbítja, amelyet az -M14- motor folytonosan hajt, még pedig ugyanazzal a felületi sebességgel, mint amellyel -G- szállító eszköz jár, mimellett a -H- szalag a cserepeket az -N- festőgéphez szállítja. Az -N- festőgép folytonosan működik. A gépnek két -160- és -161- garatja van (3A ábra), és mindegyiknek alsó végén egy-egy szitái van elrendezve. E garatokat a -162- és -163- tartányokból poralakú bitumennel és festékanyaggal tápláljuk. Az anyagokat e tartány okból -164- és -165- csigák szállítják ki és -166- és -167- emelőszerkezetekhez továbbítják, amelyeken át azok -170- és -171- csigákat tartalmazó -168: és -169- teknőkbe kerülnek. E teknők az anyagokat -160- és -161- garatokba szállítják, ahol azokat a garatok sziták alkotta fenekein forgó -172- és -173- kefék szétterítik. Ennek következtében a -H- szállító eszközre, amely nyitót szemű szitaszövetből van, állandóan bitumen és festék keveréke hull. Ha a cserepek a -160- és -161- garatok alatt elhaladnak, a lehulló anyag először bitumenből álló réteget, majd ezen festékből állói réteget alkot. Azok a poralakú részecskék, amelyek nem érnek cserepet, a szállító eszközön át -174- és -175- gyűjtő garatokba esnek és vissza kerülnek a -162- illetőleg -163- tartányokba és a festékanyag, a -163- tartányba. való- vándorlása közben, áthalad a -184- hevítő készüléken. A bitument és a festékanyagot szállíót gép mozgó részeit folytonosan járó -M30- és -M31- motorok » hajtják. Amint a cserepek a -H- szállító eszköz végére érnek, elhaladnak az -Sis- kapcsoló fölött, mely az -Sí- kapcsolóhoz hasonló szerkezetű és amely megindítja az -Mis- motort. E motor hajtja az -I- szállító eszközt, amelyre a cserepek a -H- szállító eszközről jutnak. Ez a szállító eszköz áthalad az -O- kemencén, amelyben a porított bitumen megömlik és így egyrészt a festék kötőanyagát alkotja, másrészt a lemez, illetőleg a cserepek felületén vízálló réteget képez. A kemencét a -178- lángok állandó hőmérsékleten tartják és a gőzök a -179- kürtőn
