140934. lajstromszámú szabadalom • Berendezés képlékeny lemezeknek, pl. azbeszt-cement vagy más efféle lemezeknek különböző alakos termékekké való átalakítására
8 140934. visszafelé mozog, amíg a rajta lévő -68- ütköző az -M<- motort megállító -S42- kapcsolót nem. működteti. Az -Síi- kapcsoló zárása megindítja az -Maimotort, amely a -D- szállítóeszközt, valamint az -M17- motort, amely az -E- szállítóeszközt hajtja. Az -Ms- motor addig jár, amíg azt az -S22- kapcsolóhoz hasonló szerkezetű -S33- kapcsoló meg nem állítja. Az -É- szállítóeszköz, amely felé haladva a lemez -209- terelőlapon csúszik, a többi szállítóeszköztől abban különbözik, hogy likacsos szalagja van. E szalag a lemezt az -R- berendezéshez viszi, amelynek -210- szívókamrája és a lemezre lefelé irányuló nyomást kifejtő, ugyancsak az -Mit- motorral hajtott -211- és -212- görgői vannak (2c. ábra). A következő -T- készülék a lemez széleit munkálja meg. Ez a készülék lényegében azonos a már ismertetett, a lemez végeit megmunkáló készülékkel és szintén forgó -213- és -214- kései vannak, amelyeket egyenként az -M22- és -27- motorok hajtanak. Az -R- készüléknek nem kell minden egyes lemeznél működésbe lépnie, amíg az áll és ezért az -E- szállítóeszközt oly hosszúra szerkesztettük, hogy minden egyes esetben, ha a szállítókészülék. megindul, a -D- szállítóeszközről egy lemezt vesz át és azt az -F- szállítóeszközhöz továbbítja. Ez utóbbi szállítóeszköznek minden lemezt kétszer kell megállítania: egyszer a -T- megmunkáló készülékkeel szemben, és egyszer, amikor a lemez a -Qi- gépbe ért. Ennek megfelelően lényeges, hogy azon a lemezek egymástól szabatos közökkel elválasztottan feküdjenek és a szállítóeszköznek minden egyes mozgása alkalmával egyenlő hosszú utakat kell megtennie. Az -E- szállítóeszközről az -F- szállítóeszközre való áthaladása közben a lemez három -Sie-, -S46- és -S52- kapcsoló fölött halad el, melyek egymás mellett vannak elrendezve és valamennyien az -Sí- kapcsolóval azonos szerkezetűek, és azokat működtetik. Az -Sie- kapcsolót a lemez zárja és az megindítja az -F- szállítóeszközt hajtó -M23- motort. Az -M21- és -Mn- motorokat, amelyek a -D- és -E- szállítóeszközöket hajtják, a -C- szállítóeszköz -60- alvázán elrendezett -68- ütközővel működtetett -S7- kapcsoló ugyanakkor állítja meg, amikor az -S42- kapcsoló lép működésbe. Lényeges, hogy a lemez teljes egészében átjutott legyen a -F- szállítóeszközre, mielőtt az -E- szállítóeszköz megáll és ennek biztosítása végett alkalmaztuk az -S46- kapcsolót; ez a kapcsoló az -S7- kapcsolóval párhuzamos kapcsolású (8. ábra), úgyhogy az -Mai- és -Mnmotoroknak mindaddig járniok kell, míg a lemez az -S46- kapcsolót el nem hagyta és így annak nyitását lehetővé nem tette. Az -F- szállítóeszközön való haladása közben a lemez kapcsolók egy csoportját működteti, amelyeket a szállítóeszköz fölött, a -215- tartón egymás mellett rendeztünk el és amelyek mindegyikét a lemez felső oldala működteti. E kapcsolók egyike, -S15-, rendszerint zárva van és azt a lemez azért nyitja, hogy az -M23- motort leállítsa. Ily módon a lemez az annak végeit megmunkáló -U- készülékkel szemben megáll. A leírt működésből látható, hogy az egyik lemez megindítja, míg az előtte fekvő lemez megállítja a szállítókészüléket. Az -U- készülék annyiban hasonló az -L- készülékhez, amennyiben a lemezhez harántirányban mozgó forgó kései vannak. Ebben az esetben, azonban a szállítókészülékhez harántirányú két -240- és -241- alvázat alkalmaztunk, még pedig mindegyik késhez egyet, mimellett a -240- alváz egészében a -241- alváz felé közelíhető, vagy attól távolítható. A -242- és -243- késtartók az alvázak hosszában a szállítóeszköz fölött elcsúsztathatok. A késtartók csúszó mozgását oly lánc vezérli, amely az! alvázban van elrendezve és a késtartó egymással szembenfekvő oldalaihoz van kötve. A láncokat egyenként egy-egy -M24-, illetőleg -M25- motor hajtja. -244- és -245- a kések, amelyeket ugyancsak az említett motorok forgatnak. így ha mindegyik motort megindítjuk, a megfelelő késtartó a szállítóeszközhöz harántirányban vándorol és magával viszi a kést, amely a mozgás közben folytonosan forog. Amint a kések elérik az alváz másik végét, a motor forgásértelme megfordul és a szállítóeszköz újból visszafelé mozog Kiindulási helyzetébe. Más szavakkal mindegyik -M24- és -M25- motornak egyanolyan önműködő vezérlése van, aminőt az -Ma- motor esetében már ismertettünk, így csupán az előre indító érintkezőket tartalmazó áramkört kell leírni, míg a többi áramkört a 8. ábrában nem tüntettük fel. Mindkét -M24- és -M25- motort az -S47- kapcsoló indítja, amely ugyanabban a csoportban van, mint az -S15- kapcsoló és mindaddig zárt állapotban van, amíg a lemez azzal érintkezik. Másrészt a motorokat le kell állítani és reverzálni, ha a kések a lemezen egy ízben harántirányban végighaladtak. Ezért az -S47- kapcsoló nincs az -M24- és -M25- motorok indító érintkezőivel közvetlenül összekötve, viszont -TSi- időzítő kapcsoló van közbeiktatva, melyet a -231- szolenoid működtet. Ez a szolenoid az -S47- kapcsoló zárásakor felgerjed és azonnal zárja, majd ismét nyitja a motorok indító érintkezőit; a -231- szolenoid legerjed, ha az -S47- kapcsoló a lemez lehaladása következtében nyit. Hogy a -244- és -245- kések a szállítóeszközt meg ne sértsék, a -242- és -243- késtartókon hornyolt 246- és -247- sarukat rendeztünk el, amelyek a lemez alatt haladnak, amint a késtartók keresztezik a szállítóeszközt. A lemetszett csíkok a lemezzel együtt tovább haladnak. Az -M23- motort az -Sie- kapcsoló közvetítésével a következő lemeznek kell megindítania, dacára annak, hogy az -S15- kapcsolót a lemez nyitva tartja. Ezért alkalmazzuk az -S52- kapcsolót, amely az -S15- kapcsolóval párhuzamosan van elrendezve, úgyhogy az utóbbi rövidre van zárva, ha az -S52- kapcsoló1 zárva van. Az -Sis- kapcsolóval közös csoportban elren-
