140926. lajstromszámú szabadalom • Légtömlő légnyomásos abroncshoz

Wegjeient 1952. éyi május :h"Ö••15-én. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 140926. SZÁM. , 63 e. 1—28. OSZTÁLY. - G-10494. ALAPSZÁM. Légtömlő légnyomásos abroncshoz. ' Guglielmetti Annibale Ezio mérnök, Milano. A bejelentés napja: 1949. március 8. Olaszországi elsőbbsége: 1948. március 12. Jelen találmány tárgya légtömlő kerékpároknak, motorkerékpároknak, motorkerekeknek. automobiloknak és más légnyomásos abroncsú járműveknek légnyomásos abroncsához. A találmány szerinti légíömlőnek az a jellemzője, hogy az nyugalmi állapotában nem sima, hanem hullámos, vagyis ráncos, tehát az alapkereszmettszeti alaktól eltérést tüntet fel, aminek az a célja, hogy a tömlőt alkotói anyagnak rugalmasságát különösebb módon ki lehessen használni. Ha a találmány szerint készült légtömlőbe az abroncsburkolat belsejében levegőt nyomunk, akkor az felveszi a rendes sima keresztmetszeti alakot, minthogy az említett ráncokat vagy hullámokat a légnyomás benyomja. A nyugalmi állapotban is sima, rendles légtömlőtől eltérően a találmány szerinti légtömlőnek fölfúvott állapotában olyan szakaszai vannak, amelyekben a tömlő anyaga kevésbbé van megnyúlva, sőt sajtolva van. Más szóval kifejezve, a találmány légtömlő létesítésére vonatkozik, melynek nyugalmi állapotban olyan alakja van, hogy laposra való kiterítéskor nagyobb felületet fed be, mint az azonos alapkeresztmetszettel és alapátmérővel bíró, rendes nyugalmi állapotban sima légtömlő, laposan kiterítve. Annak folytán, hogy a felfúvott légtömlő anyagában eizek a kevésbbé megnyúlt, vagy pedig sajtolt szakaszok vannak, egy rugalmassági tartalékot létesítettünk a tömlőben, melynek célja és hatása az, hogy az abroncsburkolaton átnyomódott hegyes tárgy ne tudja a légtömőt átlyukasztani, minthogy a tömlő anyaga rugalmasan utána engedhet. A találmányi gondolat megérthetése végett a csatolt rajzon a találmány szerinti légtömlőnek néhány példaképem kiviteli alakját tüníetiük fel. Az 1. ábra oly légtömlő egy szakaszának hosszmetszete, melynél nyugalmi állapotban kieresztmetszetváltozások vannak, amiket Ske» resztirányban futó ráncok, vagy hullámok alkotnak. Ä 2. ábra az 1. ábra szerinti 'égtömlőszakasznaik külső nézet». Az 1. és 2. ábrákon feltüntetett hullámok az alapkeresztmetszeti alaktól eltérve befelé irányulnak. Ugyanezen hullámok természetesen az alapkeresztmetszeti alaktól^ eltérve kifelé is irányulhatnak, amint ezt a 3. ábra mutatja, ahol ugyancsak a légtömlő egy szkaszának hosszmetszete van feltüntetve. A 4. ábrán csavarvonal alakban futó, befelé irányuló hullámok láthatók, külső nézetben. Az 5: ábra hosszirányban futó hullámokat tüntet fel, ugyancsak' külső nézetben. Ezek a hullámok is lehetnek kifelé, vagy befelé irányulok, amint azt a 6. ábra keresztmetszetben mutatja. A 7. ábra ilyfajta hullámot részletben tüntet fel; a hullámokat mindegyik ábrán -a- jelöli. A tömlő alapkeresztmetszete nemcsak kerek, lehet, amint a 6. ábrán látható, hanem lehet ovális, vagy más alakú is. Az -a- hullámokat lehet egymástól kisebb vagy nagyobb távolságokban elrendezni és" ezek lehetnek nagyobb, vagy kisebb mértékben laposak, vagy meredekek. Pl. a hullámok elrendezhetők oly távolságokban, hogy az egyes hullámok egymásba átmennek és részben bfelé, részben pedig kifelé irányulnak. Az ilyen légtömlőnek alapkeresztmetszete a felfújtatás után jön létra az abroncsburkolaton belül, minthogy a kifelé irányuló hullámrészek befelé, a befelé irányulok pedig kifelé nyomódnak és a tömlő felveszi a sima alapkeresztmetszeti alakot. Egy további, a rajzon fel nem tüntetett kiviteli alak az, melynél a légtömlőn kifelé vagy befelé irányuló kupola-alakú kiemelkedések vannak, melyek a légtömlő felfujtatásakor belesajtolódnak az alapkeresztmetszetbe. Végül elrendezhetők a légtömlőnek a találmány szerinti keresztmetszet változásai a keresztmetszetnek csupán egy részén, pl. a tömlő külső felén, mely érintkezésben áll az abroncsfenékkel,, míg a belső tömlőfél (tehát az, mely a keréktalp felé néz), a szokásos sima kiképzésű. , A találmány szerinti keresztmetszet változásoknak célja és a találmány szerint készült lég-