140782. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés terelőlappal ellátott erőgépes sinjármüveknél szálló anyagból származó torlaszok eltávolitására

140782 3 a mellgerenda fölé" eső hőrétegnek kőt oldalt való eltávolítását. Az £ mellgerenda alatti terelő lap a haladás Irányára harántirányu ! slk. Minthogy azonban a pályán felgyülemlő j hőrétegnek az A terelő laphoz csatlakozó része a hő csúszási szögének megfelelő ék alakjában állandóan az A terelő lap előtt halad, a hő kétoldalt való szétterítéséhez "szükséges ékhatás ez esetben is biztosítva van. Az A terelő lap alsó részén állítható B lenézek vannak, amelyeknek viszonylagos helyzetét a B lapok függőleges hornyával ^kapcsolódó C csavarokkal biztosítjuk, A B terelő lapok önmagában ismert módon nem érnek egészen a sinkoronáig, minthogy a mozdony rugózásával járó függőleges lengések miatt a B lap alsó széle és a sinkorona között meghatározott résnek kel maradnia. A mozdony haladásakor tehát a B lapok alsó széle alatt a süikoronán az emllett hézagnak megfelelő vastagsága hóréteg maradhat vissza. Az 1. ábrán látható továbbá, hogy a mozdonyon járulékos D csővezeték vans

amelynek egyik vége a rajzon fel nem tüntetett módon a friss gőz teréhez csatlakozik, másik szabad vége viszont a terelő lap mögött, de a mozdony mellső futókereke előtt a sín« korona fölé van vezetve." A mozdony másik oldalán a másik sinszál koronájához vezető hasonló csővezetéket alkalmaztunk. A találmány szerinti berendezés működésmódja mármost a következő '• Amint a mozdony halad, az A ős F terelő lapok a pályát boritó hóréteget a hóréteg vastagságától függetlenül a pályától kétoldalra fordítják. Visszamarad azonban a B lápok alsó széle és a sinkorona közötti emltett hézag, amelyet külön intézkedés nélkül a futókerekek összenyomnak ős igy ez a réteg végül is a sinkoronát lépcsőzetessé tenné, úgyhogy a mozdony vonóereje az ily módon keletkezett kiugrások leküzdésére már nem bizonyulna elegendőnek. A találmány szerinti eljárás alkáhiazása esetén azonban erre nem kerül sor, mert a D vezetéken át a sinkoronára fúvott 4-5 atmoszférás friss gőzből álló sugár az ily módon visszamaradt hóréteget á sinkoronáről egyrészt lefújja, másrészt megolvasztja, úgyhogy a futókerék már a teljesen szabaddá tett süikoronán fut. Minthogy pedig a mozdony vonóereje a sinkorona teljes tisztasága miatt a maga teljes egészében érvényesülhet, a mozdony a hőtorlasz magasságá• . 2 rajz r tői függetlenül merőben gépi erejével folytonosan halad, miközben a pályát maga előtt állandóan szabaddá teszik A találmány szerinti eljárás és berendezés természetesen ne icsak hótorlaszok, hanem más szálló anyagból származó tor-' laszofc, igy például homoktorlaszok eÜávoltására is alkalmazható. Ezekben az esetekben nem érvényesül az áramló közeg olvasztó hatása, de erre nincs is szükség, mert a torlasz és a sin összefagyásának veszélye sem forog fenn,, A sinkorona tisztítása merőben a íuvóhatás utján biztosítva van ős ez megállapításunk szerint elegendő ahhoz, hogy a mozdony a torlasszal elzárt pályán fennakadás nélkül haladjon. Szabadalmi igénypontok; 1. Eljárás terelő lappal ellátott erőgépes sinjármüveknél szálló anyagból származó torlaszok eltávolítására, melyre jellemző hogy a terelő lap elhaladása után a sínen visszamaradt réteg eltávolítása végeit a sinkoronára túlnyomás alatt áló áramló közeget fúvatunk. 2. Az 1. igénypont szerinti eljárás foganatositási módja hőtprlászok elávoltására, melyre JeHemző, hogy a sinkoronát fedő réteg megolvasztását biztosító hőfokú áramló közeget alkalmazunk. 3. A 2. igénypont szerinti eljárás foganatositási módja gőzmozdonyokhoz, melyre Jellemző, hogy áramló közegként a mozdony friss gőzét hasznosítjuk, 4f

Az 1-3 igénypontok bármelyike szerinti eljáráshoz valő berendezés, melyet az áramló közeget a terelő lap mögött, de a kerekek előtt a sinkoronára irányító eszközök jellemeznek. 5. A 4. igénypont szerinti berendezés kivitel alakja, melyre jellemző, hogy a terelő lap és a sinkorona közötti hézag szabályozhatósága végett a terelő lap állithatőan van elrendezve. 6. A 4. vagy 5. Igénypont szerinti berendezés kivitel alakja, melyet rugalmas szerv hatása alatt a sinkoronára szorított és-igy a sinkoronán visszamaradt rőteget mechanikusan elávoltő engedékeny szerv, célszerűen Tiefe, jellemez. 7. A 4LSO igénypontok bármelyike szerinti berendezés kivitel alakja, melyre jellemző, hogy a sinjármü mellgerendája fölött is van terelő lap. A (eladásért felel a Tervgazdasági Könyvkiadó Vállalat vezető}* Typo press, Felelős vezető: Mező Sándor