140769. lajstromszámú szabadalom • Nyolcasokat illetőleg máa görbéket leiró játékautomobil, vagy más jármü

Megjelent 1951. december 15. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI'HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 140769 77 f 13-21 osztály, S-21035 alapszáöte^ »Nyolcasokat illetőleg máa görbéket lelrő játékautomobll, vagy más JármU« SEBESTYÉN GYÖRGY ISTVÁN, AKADÉMIAI HALLGATÓ, WORCESTER, (MASS.), U.SA. Bejelenté» napja r 1949, május 18. A találmány oly játőkautomobil vagy más JármU, mely önműködően tetszés szerinti sima terepen nyolcasokat vagy más előre meghatározott alakú görbéket Ír le haladása közben. A JármU haladási irányát oly vezérlő szerkéz et változtatja' meg folytonosan vagy szakaszosan, mely vezérlőszerkezetet a JármU hajtómotorja forgat« A vezériőszerkezet a találmány értelmében ügy van kialakítva és megszerkesztve, hogy a Jármű dőre meghatározott alakú nyolcasokat vágy más pályákat fut be. A JármU lehet Jaték-gépjánntt, csónak, vagy bármilyen más JármU. A Játékautomobilokat többnyire rugóíelhuzású moter, azaz fogaskerék szerkezet hajtja, mellyel a vezérlőszerkezet kényszerkapcs ólaiban vari és igy a Jármüvet haladásqfközben állandóan kormányozza.' A találmány nyolcasokat, illetőleg más görbéket leiró oly Játékautomobil, vagy oly más JármU, melynek elülső vagy hátsó kerekeit, UletÖleg kormánysz érkezeiét emeltyűk és tolórudak utján a járműmotorral hajtott excenter, illetőleg bütykös tárcsa vezérli. A bütykös tárcsa ugy van kialakítva és fordulatszáma a Jármükerekek fordulatszámához képest ugy van megválasztva, hogy a Jármű előre meghatározott alakú és nagyságú pályát kénytelen befutni, A szükséges fordulatszámok viszonya a bütykös tárcsái hajtó fogaskerekek áttételének megválasztásával biztosítható. A bütykös tárcsa vagy excenter irányítómozgását á kormányszerkezetre vágy az* elülső, illetőleg a hátsó kerekekre oly tolóruddal vüíetjük át, melybe oldható rugós kapcsoló van beiktatva. Ennek az az előnyei hogy a gépkocsi nemcsak nyolcasokat, hanem tetszésszerinti görbéket is leírhat, mert csupán e rugós kapcsolót kell kiiktatott helyzetbe hozni és a kocsi kormányát kézzel beállítani. A bütykös tárcsához az annak mozgását, átvivő emeltyűkar rugóval van hozzászorltva. A hajtómotor mozgását, Illetőleg for-1 gását az excenter re vagy bütykös tárcsára célszerűen íogaskerékáttétel viszi át, A találmányt még a csatolt rajz alapján is magyarázzuk, melynek ábrái annak példaképpen! kiviteli alakjait szemléltetik. Az 1. ábra a játékautomobil kerékelrendezésének, hajtómotorjának és vezérlő bütykös tárcsájának felülnézete; a 2. ábra a bütykös tárcsa és a neklíekvő emeltyűkar; a 3. ábra az emeltyűkar oldalnézete a csavarrugóval ; a 4. ábra oly kormányszerkezet feltimézete, melynél a vezérlő mozgást átvivő tolőrudbá oldható rugós kapcsoló van beiktatva'. Az -1- bütykös tárcsa forgatását a -9- hajtómotortól a -6, 7-, valamint a -4, 5- fogasakerekek utján kapja. Ennek a bütykös tárcsa"nak ä széléhez fekszik néki a -&• emeltyűkar -10- csapja ős igy a «45* emeltyUkart á bütykös tárcsa forgása' közbea -Ice^äzerkapesolattal mozgatja. A «Ä* emeltyűkar mozgását a -3- toló rúddal viszi át az automobil elülső kerekeivel kapcsolt -8- csapra. Az