140720. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet fonóipari előkészítőgépek tekercseinek önműködő kicserélésére

140720 5 heK 117 rugó mindaddig elforgat, amig a kettős emeltyűn megerősített $4 csap a 62 lánckerék belső 63 íogazásával nem kapcso-, lódlk és ezzel a két 66, 62 kereket egymással kapcsolódásba nem hozza,, A ^23 kerékkel hajtott 62 lánckerék forgását ekkor a 66 kerék ős az 57 tengely a 49 kapcsolótárcsára, az 59, 84 kerekek, a 85 tengely ős a 83, 58 kerekek pedig a 48 kapcsoló , tárcsára viszik át, amint ez a 4. ábrán látható. Az 58 ikerkerék ezenkívül a 45 szát litóláncot is üzembe helyezi, Az 59 kerék forgása következtében a 86 vezérbütyök és a 87 görgő elfogatja a kétkarú 30 emeltyűt és beiktatja a ^«9, 27 kapt csolót. A 22 tengellyel Uymódon összekötött 27 fogaskerék megnövelt sebességgel forgatja a 19, 19* hajtődobokat, úgyhogy a bu;.daszalag a tekercs fordulatszámának a, simitőhengerek állandó fordulatszámához viszonyított megnövekedése következtében leváBk (3. ős 4, ábra). Amig a 33, 34 fogaskerekek megnövekedett fordulatszámmal forognak, a 23 lánckerék agyán elrendezett reteszelő 24 kilincsek nem kapcsolódhat- nak a lazán elrendezett 26 fogaskerék beleö 25 íogazásával, úgyhogy a 48, 49 kapcsolőtárcsák hajtása nem befplyásolődik. A 48, 49 kapcsolőtárcsák forgása következtében a leválasztott kész 44 tekercs, amelynek 40 tengely végeit a 48, 49 kapcsolőtárcsák egymással szembeníekvő 61 bemetszéseivezetik, kevés energia felhasználásával a 43 nyomőrudak 54 fejőből á 8„ ábrán látható 19 hajtó dobra tolódnak. A 44. tekercstől Uymódon elvált 43 nyomőrudak önsúlyuk hatása alal a 116 emeltyű rugózó 115 alátéteire sülyednek. A 43 nyomőrudak e helyzetében uj üres tekercstengely végei könnyen az 54 nyomőfejek 6; ábrán látható 118 görgői alá vezethetők. A bundaszalag vége a 19 hajtődobon a 61 bemetszésekben tartott tekercsre tekercselődik, A 48, 49 kapcsolőtárcsák továöbl forgása következtében a tekercs megemelődik és tengefyének csapokat alkotó 40 végeivel esetleg az 52 vezetőborda végén legördülve a 6. ábrán látható módon a 48, 49 kapcsolótárcsák közvetlen közelében elhaladó 45 szállítószalag 53 karmaiba vetődnek ki» % A 48, 49 kapcsolótárcsák forgása a tekercsnek munkahelyzetéből való eltolásával egyidejűleg a 38 csatorna rövid függőleges 47 szakaszában vezetett üres tekercstengelynek a 8. ábrán látható 19, -19* hajtódobok közötti középvonalba eső munkahelyzetbe valő továbbítását is kiváltja. A tekercs tengelyének 40 végei eközben a 38 csatorna köralaku részében és a 48, 49 kapcsolótárcsák 61 bemetszéseiben csúsznak. A 48, 49 kapcsolótárcsák forgása közben a 42 készlettartályban lévő üres 41 tekercstengelyeket a kapcsolőtárcsák széle visszatartja, mégpedig függetlenül a tárolt üres tekercstengelyek számától ős <a készlettartály elhelyezkedésének jrőzsutosságfetól. Mihelyt a kész tekercs kivetésével felszabaduló 61 bemetszések a 48, 49 kapcsolótárcsák fél fordulata után a 7, ábrán látható módon a készleítartály kibocsátónyilasa alatt függőlegesen helyezkednek el, csak egy üres tekercstengely eshetik a tengely 40 végeit vezető 47 vezetékekbe ős 61 bemetszésekbe. Az Urea tekercstengely esősét a rugalmas 50 betét korlátozza és c3Ülapitja. Mielőtt a 48, 49 kapcsolótárcsák fői fordulatot befejezték, a két 82 ütköző egyike a 81 emeltyűnek ütközik ős a 73 tengelyvalamint a 74 emeltyű elforgatásával ktráltja a 75 huzóTud felhúzását, úgyhogy a 76 tengely a 78 emeltyű utján elfordul és a 104 emeltyű az 1. és 3. ábrán látható módon ismét kapcsolódásba kerül a 107 emeltyűvel. A 76 tengely forgásával a 43 nyomőrudak alatti 115 alátétek oldalt helyezkednek el, úgyhogy a 43 nycmórudak még mélyebbre sülyednek ős az 54 nyomórudfejek 118 görgői a 9. ábrán látható módon munkahelyzetben elhelyezkedő üres teker est engély 40 végeire támaszkodnak. A tekercs üreges tengelyének nyitott végei ekkor a 80 fúvóhozcsatlakoztatott 120 szívóvezetékbe z vezető és a nyomőrudak (43) fejében elrendezett csatlakoztató 119 nyilasok előtt helyezked- V nek el. Minthogy a 80 fuvő a fent leirt módon már .előbb önműködően béiktátődott a tekercs nyílásokkal ellátott üreges hengerkéntkiképezett 41 tengelyének köpenyén át levegőt szív és ezzel a 60 bunkaszala^ elejét a 41 tekercsíenge^ köré fekteti. A 76 tengely forgása következtében a 103 tag felszábaditja a 95 emeltyűt, úgyhogy á kapcsolónak rugőhatás alatt álló 94 kapcsolófele kapcsolódik a 93 kapcsolóféllel és á 43 nyomőrudak íékszerkezetét beiktatja. A megszakítás nélkül hajtott 45 szállitó!ánc a kivetett kész 44 tekercset mindaddig meneszti, amíg "a 48, 49 kapcsolótárcsák