140701. lajstromszámú szabadalom • Eljárás a Hőgázmotorokba való hőbevezetés szaályozására
140701 5 Az &. ábrából az is kitűnik, hogy ilyen viszonyok között a lő görbéjü szerkezeti anyag a legkedvezőbb a motor hevített részéinek előállítására, ;ert vele érjük el a teljesítőképesség legkisebb mértékű csökkenését ős egyúttal a legnagyobb megengedhető forgatónyomatékot, A 2, ábrából kitűnik, hogy" azok az anyagok a legkedvezőbbek, amelyeknél ä szilárdság függőségét a hőmérséklettől oly egyenlet fejezi ki, melyben a szilárdságnak magásabbfoku hatványa a hőmérséklettel fordítva arányos. Ez grafikailag abban jut kifejezésre, hogy ennek a legkedvezőbb szerkezeti anyagnak a görbéje', ez esetben'a 16 görbe akként görbül, hogy domború oldala a szilárdságot a hőmérséklet függvényében feltüntető koordinátarendszer nullpont ja félé néz. A már emiitett NCT3 jelű krómnikkelacél alkalmazásával és a megengedett hőmérsékletnek 700 C -ról 400 C ~ra való leszállításával a közepes Indikált nyomás 190$-ig növelhető, az elméleti hatásfok azonban csökken, ugy hogy végeredményben a teljesítményt forgatónyomaték mintegy 1, 7-sze.r lesz nagyobb. A 6. áhrán a találraánybeli eljárás foganatosítására alkalmas hőgázmótor kiviteli példája látható. Magának a motornak hengerét 30 hevítő,'31 regenerátor és 32 hűtő veszi körül. Éhben a hengerben jár a 48 hajtóruddal mozgatott 33 terelő. E terelő köpenyéhek meghosszabbításában jár a 47 rúddal mozgatott 34 munkadugattyú. A dugattyú és a terelő egyéb hajtószerveit ium.'a forgattyutengelyt és a dugattyú és terelő mozgása közötti fáziskülönbség esetleges változtatására való eszközöket, mint a találmány szempontjából nem lényegeseket a rajzon mellőztük, £ motor 30 hevitője továbbá 35 fallal yan ellátva, amely a herger tártalmát a környezettőr gázt át nem eresztően elzárja és amelyen a hőt át kell vezetni. A 37 égőből eredő lángoló gázok melegének átvételére a 35 hevitőfal kívül 36 bordákkal van ellátva. Ezt a hevitőfalat a motor Üzeme közben magas hőmérsékletre hevítjük, hogy a hevítő belsejében 600 C vágy még magasabb legyen a hőmérséklet. Ez a fal tehát magas hőmérséklete folytán a motor leggyengébb részének tekintendő, ugy, hogy a hengerbén megengedhető nyomás középértékét e fal szilárdságától függően kell megszabnunk. E fal hőmérsékletéi a fal furatában elhelyezett 33 hőmérsőkletérzőkelővel mérjük. A feltüntetett kivitelben ez a hőmőrsékletérzékelő oly hőelem, melynek villamos vezetékei 42 potenciométer közbeiktatásával villamos, 43 szabályozókészülékkel vannak összekötve. Ez utóbbinak, mechanikai része a 37 égőt tápláíö 46 tüzelőszervezetekbe iktatott 45 szabályozőtolókát ide-oda mozgató 44 rúdra hat. Az emiitett 42 potenciométer 41 csuszóérintkezőjét a hőgázmótor hengerével szűk 39 csatornán át közlekedő 40 nyomásérzékelő henger dugattyúja állítja. A 39 csatornát olyan szűkre méretezzük, hogy á hengerben a forgattyú egy-egy kör üli örgása alatt végbemenő periodikus nyomásváltozások ne származhassanak át a 40 nyomás érzékelőbe. Az utóbbinak hengerében tehát csak a motorhengerbeli körfolyam közepes nyomásának megfelelő nyomás uralkodik, A motor teljesítményének beállítására a motor forgatíyútengelyének 50 tokjára 52 centrifugális szabályozó vari szerelve, mélynek 49 tengelye a fórgáttyutengelyről kapta hajtását. A szabályozónak a centrifugális erőt kiegyeniitü rugói feszültségét kívülről állithatjuk be 54 emelő segítségével, amely 53 gyűrűre hat, amelyre a rugók erősítve vannak. Az 54 emelőnek 55 markolatánál történő állításával szabályozzuk a motor teljesítményét. Az enslitett 53 gyürü ide-oda állitásával a szabályozó egyensúlya különféle fordulatszámokra állítható be, ugy hogy a hőgázmótor teljesítménye Önműködően igazodik az 55 emelő beállításával meghatározott különféle fordulatszámokhoz, A motor teljesítményének szabályozása bárminő ismert módon történhetik,"p.o", akként, hogy az 52 centrifugális szabályozóval kapcsolatos 52 szabályozó rud a motor dugatytyujának és terélőjének mozgása közötti fáziskülönbséget változtatja. A teljesitmőnyszabályozás eme "része folyamán a körfolyam közepes nyomása változatlan marad, ugy hogy a 40 nyomásérzékelő nem jut miködésbe. Ha nagyobb forgatónyomatékra van szükség, rrint amekkora a közepes hasznos nyomásnak a dugattyú és á terelő közötti fázisszög változtatásával történő növelésével elérhető, akkor a motorban keringő közeg mennyiségét més-1 terségesen növeljük oly módon, hogy az 56 -vezetéken 57 csapnyitásával járulékos gázmennyiséget vezetünk a hengerbe. Ennek következtében a körfolyam közepes nyomása növekedik, amitől a 40 nyomásérzékelő mükö-:
