140659. lajstromszámú szabadalom • Könnyűvontatású sorbavetőgép
2 140659 delei vannak, utóbbi nyitásával a 4 vetöeiemekhez hozzá lehet férni. A4 vetőelemek dobszerüen vannak kiképezve és kerületükön szabályozható Wieritőtérfogatu 11 kamrák vannak célszerűen két sorban elrendezve (1. és 2. ábra ). E 4 vetődobok öntésből, vagy hidegen vagy melegen sajtolva lemezből, előnyösen könnyűfémből készíthet ők és kerületükre a 12 nyilasokkal ellátott 13 koszorú van rátolva, E koszorú a 4 vetődob palástján elforgatható és ezen elforgatás révén történik a 11 kamrák meritőtérfogatának a szabályozása. Világosan kitűnik az ábrákból, hogy ha a 13 koszorú 12 nyilasai teli esen egybeesnek a 11 kamrákkal, akkor a 14 nyii irányában forgó vetődob 11 kamrái meríteni nem tudnak, illetve a kimerített vetőmag kihullik azokból. Ha azonban a. 13 koszorút ugyancsak a 14 nyíl irányában kissé elforgatjuk, akkor minden egyes 12 nyilas 12a éle be fog nyúlni a 11 kamra fölé és határoló falat képez a meritőkamrák által forgásközben kiemelt vetőmagvak számára, miáltal e kimerített vetőmagvak a vetőkorong átfordulása után tudnak csak kiesni éspedig akkor már a 15 vetőcsatornákba (4. ábra ). Nyilvánvaló, hogy az egyes 11 kamrák annál több vetőmagot tudnak kimeríteni, vagyis annál nagyobb a működő meritőtérfogatuk, minél jobban all kamrák fölé nyúlnak a 13 szabályozókoszoru 12 nyilasának 12a élei. Ilymódon tehát a 13 koszorú elforgatásával a 4 vetődobok ténylegesen hatásos 11a meritőürtartalma (lásd 1. és 4. ábrán) tetszőlegesen szabályozható. A szabályozás mértékét akár az elvetendő vetőmag mennyisége, akár annak szemnagysága akár mindkettő szempontjából választjuk meg. A 13 szabályozókoszoru állítása a hozzákapcsolódó 16 karral történikj amely a 4 vetődob küllőjében vagy tárcsaszerű 4a falában ágyazott 17 tengelyre van ékelve és annak elbillentése révén a 13 koszorú a 4 vetődob palástja mentén elmozgatható. Minél közelebb van a 17 szabályozócsap ágyazva a 13 koszorúhoz, annál könnyebb annale elforgatása» A meritőtér nagyságának beállítását minden egyes vetődobnál külön-külön elvégezhetjük. Minden vetődob két vetőbarázdát táplál, mert a két sorban elrendezett 11 meritőkamrák által adagolt vetőmag, a 15a elválasztófallal ellátott 15 csatornák révén két-két 18a. és 18b vetőmag vezetőcső.be és azokon át mindegyik előtt gördülő 19 tárcsák által készített vetobarázdákba hullik. A 11 meritőkamrák 11b meritőfalait homorúra készíthetjük, vagy azokban előnyösen barázdát vagy hornyot készíthetünk, miáltal a meritötérfogatok nagyságát még finomabb beállítással szabályozhatjuk és ilymódon igen kis szemnagyságu vetőmagvak pl. mák vetésére is használhatók a vetődobok. . A 4 vetődob valamint ä 13 szabályozókoszorú szerkezeti kialakítása a könnyű és olcsó gyártási szempontok figyelembevételével történik. A 13 koszorúnak a vetődob palástján való vezetése történhetik a vetődobon kétoldalt alkalmazott peremmel, avagy más módon, pl; amint a 2. ábrán látható, körgyürüszerü 4b lemezzel, amelyek oldalirányban egyszersmind határolófalakat alkotnak a 11 meritőkamrák számára. E 4b gyűrűk a 4c csavarokkal, vannak a vetődob koszorújához erősítve és álméröirányban a 4d küllők kötik össze, amelyekben a 17 tengely is ágyazva van. A vetőgép a 20 járókerekeken közlekedtethető vontatása a 21 vonórúd révén történik, mig használaton kivül a leforgatható 21a nyúlvány révén a vetőgép feltámasztható. A vetőgép működése a következő i A vontatás folytán forgó 20 járókerekek 5a tengelyével együtt forognak az 5 tengelyen levő vetődobok is és a kimerített vetőmagot a 15 maglefolyó csatornába ejtik, ahonnan az a maglevezetőcsövön át a vetőbarázdába hullik, amely vetöbarázdákat az ugyancsak gördülő éles 19 tárcsák mélyítenek a talajba. A vetőbarázdák készítésére való tárcsák a csuklószerüen mozgatható 22 rúdon vannak ágyazva és mélységük a 23 karral illetve 23a Összekötőruddal állitható, majd beállított helyzetükben a 24 csavarral- rögzíthetők. A 19 tárcsák üregesek is lehetnek, ugy hogy súlyuk feltöltéssel szabályozható és ilymódon barázda mélyítő hatásuk fokozható. Használaton kívüli vontatásnál a tárcsák felemelt helyzetbe állíthatók. A járókerekek 5a tengelye és a vetődobok 5 tengelye között az ismeretes fogaskerékáttételt, valamint oldható tengelykapcsoló szerkezetet alkalmazhatunk, mely íogaskerékáttétel révén a vetődobok fordulatszámát változtathatóvá tehetjük^ míg a
