140648. lajstromszámú szabadalom • Gépek billenthető csapágyazásához való himba és szíjhajtás e himba alkalmazásával

4 140648 szont 2ö-nál, a 18 hasiték alsó végén, 15'" helyzetben "pedig 21-nél a hasiték közepén leheti • Az 5. ábra azt .a lehetősé get-mutatja, amelynél a billenő szerkezet alaplemezét meghevUjUk, ami által a szerkezet gyengébb is lehet. Ez a merevítés a motor tengelyirányára merőlegesen egy 22 lemez, tengelyirányban <pedig egy erre keresztben álló 23 lerasz által történik, A 6. ábra a csapágyazás egy kivitelét mutatja. A 3 hintakarban a 12 hasiték két oldalán a 24 furatok egy sorozata van, emellett pedig a 25 lemez is, amely a 26 billenő csappal összehegesztett és megfelelő furatsorozatokat hord. A 27 furatok osztása azonban a 24 lyukakénál kisebb, mimellett e két osztás nonius módjára* közös többszörössel bir. Ilyen módon a 25 lemez egy osztás törtrésszel való eltolása mindig egy furatpart hoz fedésb e, és megengedi a 28 .csavarok segélyével. \aló összecsavrrolást. Ilyen módon a beállitható fokozatok nagyon kicsinyek lehetnek, ami úgyszólván folytonos beállitást tesz lehetővé. A 7. ábra olyan kialakítást mutat, amdynél a 29 csapágycsap a 12, 13, 14 vagy 18 furat 30 vezető -felületének fecskefark alakú kiképzésével rögzithetö. Ebből a célból á csapágycsap 31, trapéZkeresztnietszetü íe'f jel van ellátva, és a 4 állvány csapágyfii1 rátában forgatható 32 persely a 30 ferde felületek közötti hasitokban a 33 anya meghúzásával szorithrtó be. 18. ábra különösen egyszerű és előnyös kialakitást mutat, A himbahinta 3 karjának 5 furatán keresztül 34 csavarorsót dugjuk, amelyen a 35 golyóscsapágy belső futógyürüjét a 36, •37 tárcsák között a 38 anyával szorítjuk meg. A 35 golyóscsapágy külső futógyürüje a 4 állvány 7 furatában üi és azt a 39 csavarokkal rögzitett 40 és 40' lemezek rögzítik. '< A billenőcsapágyazásnak a motorközép-Möz való elállitása a himbának általános felhasználását engedi meg,>>a különböző meghajtási módon és különböző nagyságú gépek esetére. A billenő csapágyazás, illetőleg a billenő csap elállitása adott esetben más módon is történhetik, pl. ugy, hogy a billenőcsapot excenterekben ágyazzuk, amelyek fprgatása az állitást. módosltja. k 9., 10. és 12. ábrák különféle szijtertásokat tüntetnek fel, amelyeket a találmány szerinti himba egyszerű módon tesz lehetővé. . A 9. és 10. ábra szerinti elrendezésnél a 41 elektromotor a 42 billentőszerkezetben függőlegesen csapágyazott. A himba' 43 alaplemeze, amelyen a 4í motor 44 lábai alkalmas módon vannak megerősítve, függőleges, emellett pedig az elrendezés olyan, hogy a 44 motorlábak a meghajtással szemben fekvő oldalon feküsznek. A huzószijágat 45-, a lefutót pedig 46- jelölu A 44 himbahinta a 4 állványban a 48 billenőcsapágy körül billenőén ágyazott. A 49 szijtárcsa forgási értelmét az 50 nyil, a stator által kifejtett elleníorgatónyomatekét pedig" az 51 nyil mutítja. A 9. ábra szerinti elrendezésnél, amelynél az alsó 45 szijág huz, a 48 billenőcsapágy a motor-, illetőleg szijtárcsaesapágy alatt foglal helyet, ugy, hogy a billenőszerkezet a motorral együtt az ellenforgatónyomaték h?tása alatt az órrmutatő járásával ellenkező irányban fordul el és a tárcsa közepe a szij feszitŐ hatása alatt balíelé vándorol. Az ellenforgrtó nyomaték dinamikus hatásán kivül azonban, amint a rajz mutatja, a 44 motorlábak és a.42" himba önsúlya statikusan ugyanebben az értelemben működnek, úgy, hogy á dinamikus szijfeszités mellett még egy stat'tkus is adódik. Emellett azonban a 48 billenő csapágy helyzete úgy van megválasztva, hogy a statikus szijfeszitésnek éppen' azt a mértékét érjük el, amely szükséges', hogy üresjárásiiál a sztj és atáresa között a szükséges adhéziós nyomást kapjuk és hogy bármiféle meghajtási módnál, változó ellenforgatő nyomaték esetén olyan" szijfeszültséget tartsunk fenn, amely a szijcsuszást megakadályozza, és a szij és tárcsa közötti megfelelő súrlódó ellenállás segitségével az ellenforgató nyomaték hatását lehetővé teszi. A 10. ábra' szerint a felső -45- szijág huz, az alsó -46- pedig lefut. Ennél az elrendezésnél tehát a staíor ellenforgatónyomatéka ellenkező, azaz az óramutató Járásával megegyező értelemben feQfT ki hatását,, amint ezt azj'51 nyil mutatja. A billenőszerkezet 48 billénőtengelye itt tehát a tárcsatengely felett helyezkedik el, úgyhogy az ellenforgatónyomaték hatására a táresatengely balfelé vándorol és